تريتون مقابل بونتون: الاختلافات الرئيسية التي يجب على كل مشترٍ معرفتها

قد يكون من الصعب اتخاذ القرار بين قارب «تريتون» وقارب «بونتون»، حيث يتمتع كلاهما بمزاياه الخاصة. إن معرفة الاختلافات والمزايا والعيوب لكل منهما يمكن أن تساعدك في اتخاذ القرار الاستثماري الصحيح. كما أن فهم السمات الهيكلية والتصميمية سيساعدك في تحديد أيهما يلبي احتياجاتك، سواء كانت مياه البحيرة الهادئة أو الممرات المائية المزدحمة التي تتطلب سرعات أعلى. وسنتطرق في هذه المقالة إلى الاختلافات بدءًا من الهيكل وصولاً إلى الأداء وحتى التكلفة.

ما هو قارب البونتون؟

شهدت أوائل القرن العشرين ظهور قارب العمل في شكله الأول كقارب عائم بسيط. وقد صُمم في المقام الأول للنقل المائي وعمليات الإنقاذ. أما في الوقت الحاضر، فقد تطورت القوارب العائمة لتصبح سفنًا ترفيهية مثالية لقضاء العطلات العائلية. ورغم أنه غالبًا ما تُقارن هذه القوارب بقوارب أخرى ذات تصميم مفتوح في القارب العائم مقابل القارب ذي سطح الترفيه في هذا الصدد، تتمثل أبرز سماتها في تصميم أنبوبين مجوفين كبيرين موضوعين بشكل متوازٍ مع سطح السفينة، مما يوفر الاستقرار والطفو في آن واحد. تتميز سفن طراز 90% بسطح مسطح محاط بمقاعد ذات درابزين، مما يوفر مساحة مريحة للركاب. وبفضل تصميم سطح السفينة جنبًا إلى جنب مع المقاعد، تصبح هذه القوارب مناسبة للأنشطة الترفيهية مثل الصيد والتواصل الاجتماعي والإبحار. ونظرًا لأن الصيد والترفيه يشكلان جوهر هذه الأنشطة، فإن قوارب البونتون تجد تطبيقًا مثاليًا في البحيرات أو الأنهار الهادئة. توفر هذه القوارب تجربة انزلاق سلسة للركاب.

ما هو قارب «تريتون»؟

نشأ تصميم قارب «تريتون» في الثمانينيات من القرن الماضي استجابةً للحاجة إلى السرعة وزيادة القدرة على الدفع في المياه. وهو نسخة مطورة من قارب «بونتون»، حيث تمت إضافة أنبوب ثالث مصمم لتوفير استقرار أكبر وقدرة طفو أعلى، مما يتيح للقارب حمل حمولة أكبر. ونظرًا لمتطلبات السرعة المتزايدة للركاب والمعدات، فإن وضع الأنبوب الأوسط يزيد من قوة الطفو، مما يسهل المناورة في المياه العاتية. تتميز قوارب «تريتون» بهيكل أوسع مقارنةً بالقوارب ذات الأنابيب المزدوجة، مما يتيح لها حمل المزيد من المعدات والركاب. كما يجعلها الهيكل الإضافي مثالية للرياضات التي تعتمد على القطر، مثل الرياضات المائية والتزلج المائي والتزلج على الماء. وبالمقارنة مع القوارب العادية، توفر قوارب «تريتون» تحكماً أفضل وتكون أسهل في التعامل معها في المياه الهائجة بفضل زيادة الحد الأقصى لوزن سطحها. ومن ثم، تُعد قوارب «تريتون» مثالية للركاب الذين يرغبون في الحصول على قوة حصانية أكبر إلى جانب الاستقرار.

تريتون مقابل بونتون: الاختلافات الهيكلية الرئيسية

يكمن الاختلاف الرئيسي بين قوارب البونتون وقوارب التريتون في عدد العوامات والمواد المستخدمة في تصنيعها. باختصار، تُصنع قوارب البونتون عادةً من عوامتين من الألومنيوم، مما يجعلها خفيفة الوزن ورخيصة نسبيًا، ومناسبة للاستخدام في المياه الضحلة. ويُعد هذا الهيكل المكون من عوامتين بسيطًا للغاية، لكنه يحد من قدرة القارب على الحركة في المياه المضطربة أو عندما يكون محملًا بوزن زائد.

أما القوارب ثلاثية العوامات، فتتميز بثلاثة عوامات توفر استقرارًا وقدرة على الطفو أكبر من أي نوع آخر من القوارب. غير أن العوامة الثالثة تُصنع عادةً من مواد أكثر متانة، مثل الفولاذ أو مركب البوليمر المتطور، للحد من حالات التآكل والتلف مقارنةً بتلك المصنوعة من الألومنيوم. وهذا يجعل القوارب ثلاثية العوامات أكثر استقرارًا، لا سيما عند استخدامها في المياه المضطربة أو عند تحركها بسرعات أعلى.

كما يضفي تصميم القارب ثلاثي العوامات صلابة إضافية على هيكل القارب. تُستخدم العوامة الثالثة لموازنة الوزن، مما يجعل الهيكل أقوى وأكثر صلابة، وبالتالي يحسّن من التحكم في القارب وقدرته على المناورة. ويُعد هذا التصميم مفيدًا بشكل خاص عند ممارسة رياضات القطر أو عند الإبحار في المياه الهائجة. كما أن العوامة الوسطى في القارب ثلاثي العوامات تُوضع عادةً على مستوى أقل من العوامات الخارجية لتعزيز قدرة القارب على المناورة والتحكم به عند السرعات العالية.

مقارنة الأداء: قارب «تريتون» مقابل قارب «بونتون»

من حيث الأداء، تتميز قوارب «تريتون» بسرعتها الفائقة، وتحكمها الأفضل، كما أنها أكثر تنوعًا مقارنةً بقارب البونتون العادي. فالعوامة الإضافية في قارب «تريتون» تعزز بشكل كبير من قدرته على استيعاب قوة حصانية أعلى، مما يوفر مزيدًا من القوة والسرعة، ويجعله الخيار الأفضل لمن يولون الأولوية للأداء. عادةً ما يتم تجهيز القارب العائم العادي بمحرك تتراوح سعته بين 90 و150 حصانًا، وتبلغ سرعة إبحاره ما بين 25 و30 ميلًا في الساعة. وهو مثالي للإبحار الترفيهي والمياه الهادئة، حيث يوفر رحلة مستقرة ومريحة عند السرعات المنخفضة.

من ناحية أخرى، يمكن تجهيز قارب «تريتون» بمحركات تتراوح قوتها بين 150 و300 حصان أو أكثر، ويمكن أن يصل إلى سرعات تصل إلى 50 ميلًا في الساعة أو أكثر. وهذا يجعل قوارب «تريتون» أكثر ملاءمةً للرياضات التي تعتمد على السحب مثل التزلج المائي أو التزلج على الموجة، حيث تتطلب هذه الرياضات سرعات عالية وتسارعًا سريعًا. ويوفر العوامة الإضافية قدرة طفو أكبر لدعم القوة والوزن الإضافيين، ويتمتع القارب بأداء لا يمكن لقارب العوامة العادي أن يقدمه.

هناك جانب آخر يتفوق فيه قارب «تريتون» وهو التحكم. فهو يتميز بتصميم ثلاثي العوامات، مما يجعله أكثر ثباتًا وأقل عرضةً للميل أثناء المنعطفات الحادة عند السرعات العالية. أما القارب ذو العوامتين، فهو أكثر عرضةً للميل أثناء المنعطفات، خاصةً عند السرعات العالية، ويتطلب دائرة دوران أوسع. أما قارب «تريتون»، حيث تكون العوامة الوسطى أقل ارتفاعًا من العوامتين الخارجيتين، فيساعد على تقليل الانقلاب إلى الحد الأدنى ويوفر دائرة دوران أصغر، مما يعزز من قدرته على المناورة.

الاستقرار والقدرة على الصمود في الأمواج: «تريتون» مقابل «بونتون» في المياه الهائجة

تتمتع كل من القوارب ذات العوامة المزدوجة والقوارب ذات العوامة الثلاثية بسرعة إبحار مثالية في ظل أمواج ضئيلة أو معدومة. ومع ذلك، يصبح الفرق في الثبات ملحوظًا عند تحميلها بالكامل. حيث تتأرجح القوارب ذات العوامة المزدوجة من جانب إلى آخر بسبب توزيع الوزن بين العوامتين، بينما تظل القوارب ذات العوامة الثلاثية أكثر ثباتًا وتوازنًا بفضل هيكلها الثالث.

في المياه الهائجة، مثل الأمواج التي يتراوح ارتفاعها بين 1 و2 قدم، تواجه القوارب ذات العوامة صعوبة في التغلب على الانقلاب الجانبي أثناء المنعطفات وتغيرات السرعة. فالعوامتان لا تمتصان صدمات الأمواج بكفاءة وتتعرضان لميل ملحوظ. أما القارب ثلاثي الأجسام، فيستفيد من الهيكل الثالث الذي يساعده على مواجهة الأمواج بسهولة، مما يعزز التحكم ويقلل من الميل لتوفير رحلة أكثر سلاسة. وعند مواجهة أمواج يبلغ ارتفاعها 3-4 أقدام، يتفوق القارب ثلاثي الأجسام على القارب ذي العوامتين في التعامل مع الأمواج متوسطة القوة مع الحفاظ على الاستقرار والوضع المستقيم.

فيما يتعلق بالسلامة، يتفوق القارب ثلاثي العوامات (تريتون) سواء عند الرسو أو الصعود إليه. ونظرًا لاهتياج المياه، فإن العوامات العادية تكون عرضة للتأرجح دون داعٍ، مما يعقّد هاتين المهمتين. وسهولة الصعود إليه، وسهولة الرسو، والاستقرار الإضافي تجعل القارب ثلاثي العوامات (تريتون) هو “الفائز” في الظروف غير المتوقعة.

الأنشطة وأفضل حالات الاستخدام: أي قارب يناسب أسلوب حياتك؟

عندما يتعلق الأمر بالصيد أو مجرد الإبحار في المياه الضحلة والهادئة، فإن القارب العائم هو الخيار الأفضل. فهو يتميز بسطح واسع يُعد مثاليًّا للاستلقاء تحت أشعة الشمس أو الصيد أو حتى إقامة حفلة، كما أنه أرخص نسبيًّا من القوارب الأخرى ذات التصاميم المماثلة. وتُعد القوارب العائمة خيارًا مثاليًّا، خاصةً للأشخاص الذين ينوون القيام برحلة بحرية هادئة على البحيرة أو النهر في مجموعات كبيرة، غالبًا مع العائلات.

إذا كنت من محبي الرياضات المائية التي تعتمد على القطر، مثل التزلج على الماء أو التزلج المائي أو ركوب الأنابيب المائية، فإن قارب «تريتون» هو الخيار الأمثل لك. يتميز قارب "تريتون" بوجود عوامة إضافية، مما يجعله أكثر ثباتًا، كما يتمتع بقوة حصانية أعلى تتيح تحكمًا أفضل عند السرعات العالية. وتُعد هذه القوة الإضافية مفيدة في عمليات السحب، خاصةً عند سحب متزلج واحد أو حتى مجموعة من المتزلجين. كما تُعد قوارب "تريتون" مثالية لحمل أوزان أكبر، وهو ما يجعلها مناسبة لمن يحتاجون إلى نقل المعدات أو عدد أكبر من الأشخاص دون التضحية بالسرعة.

عندما يتعلق الأمر بنزهة عائلية على الماء، فإن القارب العائم (بونتون) يتميز بكونه فسيحًا ومريحًا لاستيعاب جميع الضيوف وقضاء وقت ممتع. ومع ذلك، إذا كنت تنتمي إلى فريق رياضي تنافسي أو تمارس أنشطة عالية السرعة، فإن القارب ثلاثي العوامات (تريتون) هو الأنسب، لأنه سريع وسهل المناورة ويوفر الإثارة التي تحتاجها.

بونتون مقابل تريتون: اعتبارات التكلفة والميزانية

عند النظر في الاستثمار الأولي، من المفيد الحصول على تفصيل دقيق لـ كم تبلغ تكلفة قارب بونتون؟. بشكل عام، يُعد القارب العائم القياسي أرخص ثمناً، حيث تتراوح تكلفته بين $17,000 و$60,000، اعتماداً على الطراز والميزات الإضافية. أما القوارب ثلاثية الأجسام، فتتراوح أسعارها بين $35,000 وأكثر من $200,000، وذلك بسبب وجود الهيكل الثالث، والمحركات ذات القدرة الحصانية الأعلى، وتحسينات الأداء. من حيث التكلفة الأولية، يُعد القارب ذو العوامة الواحدة أرخص، حيث تتراوح تكلفته بين $17,000 و $60,000، اعتمادًا على الطراز والميزات الإضافية. من ناحية أخرى، تتراوح تكلفة القوارب ذات العوامات الثلاثية بين $35,000 وأكثر من $200,000 بسبب وجود الهيكل الثالث، والمحركات ذات القدرة الحصانية العالية، وميزات الأداء.

ومع ذلك، ينبغي أيضًا أخذ تكاليف التشغيل على المدى الطويل في الاعتبار. عادةً ما تكون تكاليف الوقود أعلى بالنسبة للقوارب ثلاثية الأسطح لأنها مزودة بمحركات أكبر وبقوة حصانية أعلى مقارنةً بأنواع القوارب الأخرى. كما أن تكاليف صيانة القارب ثلاثي الأسطح مرتفعة أيضًا لأنه يحتوي على أجزاء ومكونات محددة أكثر مقارنةً بالقارب ذي المقعدين. من ناحية أخرى، تعتبر قوارب البونتون رخيصة نسبيًّا من حيث الوقود والصيانة، وهو ما يجعلها مثالية للإبحار الترفيهي في المناطق التي تقل فيها الأمواج. وتشمل النفقات الأخرى رسوم الرسو وتكاليف التخزين، وهي أيضًا معقولة وتكاد تكون متماثلة بالنسبة لنوعي القوارب.

أما فيما يتعلق بانخفاض القيمة، فمن المعروف أن القوارب ذات العوامة الواحدة تفقد قيمتها بوتيرة أسرع، لا سيما الطرازات الأساسية. في المقابل، تنخفض قيمة القوارب ثلاثية العوامات بوتيرة أبطأ بفضل أدائها ومتانتها وتعدد استخداماتها؛ ولذلك، فهي تمثل استثمارًا أفضل على المدى الطويل في الحالات التي يُعتزم فيها الاحتفاظ بالقارب لسنوات عديدة.

الشحن والتخزين والنقل: الاختلافات العملية

شراء قارب عالي الجودة ليس سوى المرحلة الأولى. وتكتسي “المرحلة الأخيرة” أهمية مماثلة – وهي نقل القارب إلى المياه بأمان وراحة، وإيقافه بحيث لا يعوق الوصول. تختلف أنواع القوارب العائمة (بونتون) وثلاثية العوامات (تريتون) في متطلباتها المتعلقة بمركبات السحب والمقطورات ومساحة التخزين ومساحة الإرساء. في هذه الحالة، سأحلل السمات المميزة للقوارب العائمة (بونتون) وثلاثية العوامات (تريتون) من حيث السحب البري والتخزين البري، بالإضافة إلى الإرساء المائي، وكيف يساعد الرصيف العائم HiseaDock في حل مشكلة الإرساء.

اللوجستيات البرية (النقل والتخزين)

يتطلب التخطيط الاستراتيجي للمسار من المنزل أو مكان التخزين وتأمين إمكانية الوصول إليه عند الشاطئ اهتمامًا خاصًا بالتفاصيل لضمان النقل الآمن للقارب. وعلى وجه التحديد، يمكن لشاحنة بيك آب قياسية أو سيارة دفع رباعي (SUV) سحب القوارب العائمة، التي تحتوي على أنابيب من الألومنيوم ويبلغ وزنها الجاف عادةً ما بين 1.2 و1.8 طن، ويمكن تخزينها على حوامل في المرائب أو مستودعات القوارب. تؤدي إضافة أنبوب مركزي ثالث ومحرك أكبر في القوارب ثلاثية الأنابيب إلى زيادة وزنها الجاف ليصبح ما بين 1.8 و2.5 طن. ونظرًا لزيادة وزنها، فإنها تتطلب مركبة سحب ذات سعة أكبر (أو ترقية لمجموعة السحب)، بالإضافة إلى مقطورة مزودة بدعامات للأنبوب المركزي لمنع تشوه القارب أثناء السحب. ولأغراض التخزين، تتطلب هذه القوارب حوامل أعرض لتتناسب مع المسافة بين الأنابيب.

نصيحة: يجب أن يكون الوزن الإجمالي المسموح به للمقطورة والمركبة أعلى بما لا يقل عن 20% من الوزن الجاف للقارب. بالإضافة إلى ذلك، احسب ارتفاع وعرض وطول مساحة التخزين لضمان وضع الحامل في المكان المناسب.

الرسو (الأرصفة الثابتة مقابل الأرصفة العائمة)

تواجه الأرصفة الثابتة التقليدية بعض المشكلات المتعلقة بمستويات المياه وحركة الأمواج. وقد تؤدي هذه التغيرات إلى تعقيد عمليات الصعود إلى السفينة والرسو في المناطق التي تشهد مدّاً وجزراً قويين أو نشاطاً مستمراً للأمواج، لا سيما بالنسبة للسفن المتطورة.

تُعد الأرصفة العائمة بديلاً استثنائياً. وعلى عكس الأرصفة الثابتة، تتكيف الأرصفة العائمة مع التغيرات في مستوى المياه بحيث يظل سطح الرصيف وسطح قاربك متوازيين دائماً. ويُعد هذا أمراً مفيداً للمناطق التي تشهد تقلبات في المد والجزر ومستويات مياه غير منتظمة.

• التكيفي الطفو: تستخدم الأرصفة العائمة مواد مثل البولي إيثيلين عالي الكثافة (HDPE)، والتي تأتي على شكل عوامات تطفو على الماء وترتفع وتنخفض مع مستوى المياه، مما يتيح لهذه الأرصفة البقاء على نفس المستوى مع سطح الماء طوال الوقت.
• قدرة تحميل مذهلة: تم تصميم معظم الأرصفة العائمة المعيارية خصيصًا لتحمل الأحمال الثقيلة بسهولة، مثل تلك التي تنقلها السفن الكبيرة المعروفة باسم «التريتونات» والتي يزيد وزنها عن 2.5 طن أو أكثر.
• المتانة: تُصنع الأرصفة العائمة باستخدام مواد مقاومة للأشعة فوق البنفسجية وتصميم خاص للوصلات، مما يتيح لها تحمل القوى المدمرة لفترات طويلة، في حين تتيح العديد من الأنظمة لها أن تدوم لأكثر من 20 عامًا مع صيانة محدودة.
• سهولة التجميع: يتميز تركيب أنظمة الأرصفة العائمة بسهولة تنفيذه، حيث لا يتطلب عادةً سوى عدد قليل جدًّا من الأدوات، ويسمح لشخصين بإتمام عملية التجميع في وقت قصير. كما أن التصميم المعياري قابل للتكيف مع أحجام القوارب المختلفة وكذلك مع متطلبات الإرساء.

تتيح الأرصفة العائمة الصعود إلى القارب بسهولة وأمان حتى في ظل الظروف الجوية القاسية. وعندما يتعلق الأمر بتخزين قارب بونتون أو تريتون، فإنها توفر المرونة اللازمة للتكيف مع التغيرات المستمرة في مستويات المياه، مما يضمن الوصول الآمن والمستقر إلى القارب.

اعثر على أفضل نظام أرصفة عائمة بلاستيكية في Hisea

تتمتع شركة Hiseadock بخبرة تزيد عن 10 سنوات في مجال التصنيع وتقدم خدماتها في أكثر من 80 دولة ومنطقة حول العالم. وبفضل مرافق التصنيع المتطورة، التي تضم أكثر من 5,000 متر مربع وأربعة خطوط إنتاج حديثة، بالإضافة إلى معدات خاصة مثل آلات القولبة الدوارة وآلات القولبة بالنفخ الكبيرة، تتمكن Hiseadock من تحقيق شحن سريع للمنتجات القياسية (7-10 أيام من الإنتاج دون الحاجة إلى مخزون) ومهل إنتاج تبلغ حوالي 10-15 يومًا للطلبات المخصصة.

تخصيص أرصفةك البلاستيكية المعيارية

الاختلافات الرئيسية بين قوارب «بونتون» و«تريتون»

الخلاصة: أيهما أفضل بالنسبة لك — «تريتون» أم «بونتون»؟

عندما يتعلق الأمر بالمقارنة بين قارب «تريتون» وقارب «بونتون»، لا يوجد فائز واضح، لأن الأمر يعتمد على الظروف المحددة. فلكل نوع من القوارب مزاياه الخاصة، وهو الأنسب لأغراض محددة، وكل هذا يتوقف على تفضيلات ومتطلبات كل فرد. إذا كنت ترغب في توفير المال ومن المرجح أن تبحر في بحيرة هادئة، فإن قارب «بونتون» هو الخيار الأفضل لك. فهو بسيط ولا يتطلب الكثير من العناية.

ومع ذلك، إذا كنت تبحث عن قارب أكثر ملاءمة للرياضات التي تعتمد على القطر، والمياه الهائجة، والسرعات العالية، فإن القارب ثلاثي العوامات هو الخيار الأنسب. فالعوامة الثالثة المضافة إلى التصميم توفر مزيدًا من الثبات والطفو، مما يجعل القارب أكثر ثباتًا في المياه الهائجة.

في النهاية، يجب أن يعتمد اختيارك على الطريقة التي تنوي استخدام القارب بها، والأداء المطلوب، والمبلغ الذي ترغب في إنفاقه. وبناءً على ذلك، عليك تحديد مدى تكرار استخدامك للقارب، وأنواع المياه التي تتوقع مواجهتها، والاستخدامات التي ستخصصها للقارب. بغض النظر عن نوع القارب الذي ترغب في شرائه، سواء كان قارب «تريتون» أو قارب «بونتون»، فإن الاختيار الصحيح سيمنحك التجربة المثالية على الماء ويتيح لك قضاء لحظات ممتعة مع الأصدقاء أو العائلة.

الأسئلة الشائعة حول قوارب «تريتون» مقابل قوارب «بونتون»

• ما هي أفضل العلامات التجارية لقوارب البونتون والتريتون؟

من بين أشهر العلامات التجارية في السوق: ‘بينينجتون’، و«صن تراكر»، و«مانيتو»، و«تاهو». ولكل منها مزاياها الخاصة. ومع ذلك، فإن «أفضل» علامة تجارية تعتمد غالبًا على احتياجاتك المحددة، لذا فإن التعامل مع خبير شركة مصنعة لقوارب البونتون يُنصح بشدة بالاستعانة بشخص يمكنه إرشادك إلى مختلف طرازاتهم.

• هل يمكنني تحويل عائم عادي إلى «تريتون»؟

بشكل عام، لا يُنصح بتحويل قارب «بونتون» إلى قارب «تريتون». فأنابيب الطفو تحتاج إلى إعادة تصميم، كما يتعين إعادة بناء هيكل سطح القارب. بالإضافة إلى ذلك، يجب إعادة ضبط الوزن، وهو ما يُفضل أن يقوم به مصنع قوارب أو متخصص مؤهل.

• هل يستهلك القارب ثلاثي العوامات (Tritoon) كمية أكبر بشكل ملحوظ من الوقود مقارنةً بالقارب ذي العوامة الواحدة (pontoon)؟

في ظل نفس الظروف، يستهلك القارب ثلاثي العوامات وقودًا أكثر قليلاً من القارب ذي العوامة الواحدة، بنسبة تتراوح بين 5 و15% تقريبًا. وعلى الرغم من استهلاكه لكمية أكبر من الوقود، فإن السرعة التي ينطلق بها ويصل بها إلى سرعة الانسياب تحسّن من كفاءة استهلاك الوقود أثناء الرحلات التي تحمل أحمالاً ثقيلة.

• هل يُعد قارب «تريتون» مناسبًا للمبتدئين في مجال الإبحار؟

نعم، يتميز القارب ثلاثي الأسطح بثبات التوجيه، وهو ما يجعله خيارًا رائعًا للمبتدئين. ومع ذلك، فإن الزيادة في القوة الحصانية والوزن تتطلب بعض التكيف. وبغض النظر عن الخيار الذي تختاره، فإن إتقان الأساسيات هو المفتاح. دليلنا حول كيفية قيادة قارب عائم يغطي كل ما يحتاجه المبتدئ، بدءًا من التسارع والانعطاف وصولاً إلى الالتحام.

• ما الفرق في الصيانة بين قوارب «تريتون» وقوارب «بونتون»؟

تتطلب القوارب ثلاثية العوامات بالفعل مزيدًا من الصيانة: فهناك أنبوب تعويم إضافي وصمامات تصريف خاصة به، بالإضافة إلى المزيد من دعامات التثبيت أسفل سطح القارب. ومن المتوقع أن يزداد الوقت الإجمالي المخصص للصيانة بنسبة تتراوح بين 10 و20%، على الرغم من أن عمليات التنظيف القياسية، والصيانة المضادة للتآكل، وصيانة المحرك، والإجراءات الروتينية الأخرى لم تتغير.