Guide complet de la coque de jet ski

La coque d'un jet ski est une coquille étanche sur laquelle la machine est construite. Un pont supérieur recouvre la coque d'un jet ski. Les coques sont généralement fabriquées en polytechnique, SOC, fibre de verre, fibre de carbone et autres matériaux. 

Dans cet article, vous saurez tout ce qu'il faut savoir sur les coques de jet ski - les types de coques utilisées dans un jet ski, les parties de la coque, les matériaux utilisés pour fabriquer les coques, la planification de la coque du jet ski, et bien d'autres choses encore - alors assurez-vous de lire l'article jusqu'à la fin. Lors de l'achat d'une coque de jet ski, veillez également à acheter un quai pour votre jet ski auprès d'une entreprise spécialisée. fabricant réputé de docks flottants. Avant de passer à autre chose, commençons par comprendre ce qu'est exactement une coque de jet ski.

Qu'est-ce qu'une coque de jet ski ?

La coque d'un jet ski est la partie du véhicule qui s'enfonce dans l'eau. Elle ressemble à une vaste cuvette. Un pont supérieur recouvre la coque. La coque et le pont supérieur sont scellés ensemble, ce qui rend la carrosserie étanche. La coque peut être ouverte sur le dessus, ou être entièrement ou même partiellement fermée par un pont. Il peut y avoir un rouf sur le dessus du pont, en particulier pour les bateaux et les navires. La ligne de contact entre la coque et l'eau est appelée ligne de flottaison. Avant de toucher l'eau, vous devez voir la ligne de flottaison. Trucs et astuces pour les débutants en jet ski

Maintenant que nous savons ce qu'est une coque de jet ski, examinons ses principales fonctions et les différents types de coques disponibles aujourd'hui.

Principales fonctions de la coque d'un jet ski :

1. Flottabilité: La coque permet au jet ski de flotter sur l'eau. Les matériaux utilisés sont légers mais résistants, ce qui permet au jet ski de rester à flot pendant son fonctionnement.
2. Hydrodynamique: La forme de la coque influe sur la vitesse, la maniabilité et le comportement du jet ski. Une coque bien conçue réduit la traînée et augmente l'efficacité sur l'eau.
3. Stabilité: La coque assure la stabilité du jet ski, en particulier dans les virages, à l'accélération ou en cas d'eau agitée.

Types de coques

Il existe plusieurs types de coques conçues pour différents usages. La forme de la coque dépend des exigences de la conception. La forme de la coque est choisie en tenant compte des conditions hydrostatiques, des coûts, de l'hydrodynamique et d'autres considérations particulières. Nous allons maintenant examiner chaque type de coque en détail :

• Fond plat coque: Les bateaux à fond plat sont généralement très stables. Ils sont particulièrement adaptés à la pêche. Une coque à fond plat est généralement utilisée dans les petits plans d'eau calmes.
• Fond arrondi : Un autre type de coque est la coque à fond rond. Elles sont conçues pour naviguer en douceur avec un minimum d'effort. Cependant, cette coque présente un inconvénient : elle est moins stable et peut rapidement chavirer. Il faut donc être prudent en entrant et en sortant du bateau. 
• Multicoque : Viennent ensuite les bateaux à plusieurs coques. Les bateaux à plusieurs coques sont considérés comme les plus stables en navigation. Cependant, ils nécessitent plus d'espace pour tourner et diriger. 
• Coque en forme de V : C'est l'un des types de coques les plus courants. Ces coques ont une forme de V profond, ce qui permet une conduite beaucoup plus souple. Les bateaux à coque en V sont généralement équipés de moteurs plus puissants.
• Coque de catamaran: Cette coque comporte deux coques parallèles, plus petites, qui offrent une stabilité accrue et sont généralement utilisées pour les jet-skis de course.

Il s'agit de quelques-uns des types de coques les plus courants, qui se distinguent les uns des autres par leur forme. Il existe également différents types de coques, comme la coque à déplacement et la coque planante, les coques à semi-déplacement ou semi-planantes, les coques rigides à bouchains et à bouchains, et les coques lisses incurvées. Nous vous suggérons de marcher d'abord sur la pont flottant avant d'utiliser votre jet ski. 

Coque utilisée dans les jet-skis

Les jet-skis utilisent une coque en forme de V, qui est également utilisée dans les bateaux à moteur. Une coque en V a un avant pointu et s'aplatit vers l'arrière. Grâce à la conception "planante" de la coque, le jet ski peut s'élever rapidement hors de l'eau, et il peut aussi facilement planer sur l'eau. 

En conséquence, la vitesse augmente et la navigation devient beaucoup plus douce. L'un des principaux avantages de ce type de forme de coque est qu'elle permet de couper facilement les petites vagues. Veillez à vérifier la questions fréquemment posées concernant les coques de jet ski. 

La forme en V profond de la coque lui permet de couper facilement le clapot. En outre, il s'enfonce profondément dans l'eau et sa surface est plus grande. Ces caractéristiques entraînent une résistance et rendent difficile la remontée sur l'eau. C'est pourquoi les jet-skis dotés d'une coque en V sont un peu plus lents et nécessitent un moteur puissant.

Ils consomment également plus d'essence. En revanche, ils sont parfaits pour naviguer sur des eaux agitées. Ils sont très prévisibles, stables et beaucoup plus doux. Les jets dotés d'une coque en V peu profonde peuvent sortir rapidement de l'eau. Cependant, ils sont plus difficiles à manœuvrer sur les eaux agitées. 

Planification d'une coque de jet ski

Vous avez peut-être déjà entendu parler du terme "planification de la coque d'un jet ski", mais qu'est-ce que cela signifie ? Lorsqu'un jet ski se déplace à faible vitesse ou qu'il est au ralenti, il reste dans l'eau. Cependant, dès que la vitesse augmente, la coque commence à sortir de l'eau. Lorsque le jet ski atteint une certaine vitesse, appelée vitesse de planification, la coque commence à naviguer au-dessus de l'eau. La vitesse de planification est donc la vitesse à laquelle la coque commence à flotter sur l'eau. Avec la bonne coque de jet ski, vous pouvez même vous essayer au l'élevage de poissons en cage.

Quel type de bateau est le plus susceptible d'avoir une coque planante ?

Les bateaux à coque planante sont destinés à se déplacer plus rapidement et sont conçus pour flotter à la surface de l'eau plutôt que d'être immergés comme les coques à déplacement. Les types de bateaux les plus courants susceptibles d'être dotés d'une coque planante sont les suivants :

• Bateaux à moteur : Presque tous les bateaux à moteur, en particulier ceux qui sont conçus pour la vitesse, ont une coque planante. Ces bateaux sont construits pour accélérer et glisser sur l'eau, ce qui leur permet d'atteindre des vitesses plus élevées avec moins de traînée.
• Bateaux de ski : Ces bateaux sont conçus pour la pratique de sports nautiques tels que le wakeboard, le ski nautique ou le tubing. Leurs coques planantes leur permettent d'atteindre et de maintenir les vitesses élevées requises pour ces aventures.
• Bateaux de pêche sportive : De nombreux petits bateaux de pêche sportive sont dotés d'une coque planante. Elles leur permettent de se déplacer rapidement entre les lieux de pêche tout en conservant stabilité et contrôle.
• Bateaux pneumatiques rigides (RIB) : De nombreux semi-rigides sont dotés d'une coque planante, ce qui leur permet d'être rapides et de manœuvrer facilement lors des patrouilles, des sauvetages ou des activités de loisir.
• Véhicules nautiques à moteur (PWC) : Également appelés jet-skis, ces bateaux sont conçus pour être légers et rapides. Ils sont dotés d'une coque planante qui leur permet de rouler sur l'eau à grande vitesse.

En raison de leur vitesse et de leur efficacité, les bateaux à coque planante sont populaires pour presque tous les types de loisirs ou d'utilisation commerciale.

Parties de la coque d'un jet ski

La coque d'un jet ski comporte de nombreuses parties, que nous allons aborder ci-dessous :

• Pad : Il s'agit d'une partie plate située à l'arrière du fond de la coque. La genouillère (une autre partie de la coque) devient une zone plate en se déplaçant vers l'arrière de la coque. Le pad réduit la traînée de l'eau.
• S'agenouiller : On l'appelle aussi l'axe central ou l'épine dorsale de la coque. Plus la forme en V de la coque est profonde, plus le genou coupera l'eau vers le bas.
• Chine : Il s'agit de la partie de la coque où le côté du jet et le fond se rejoignent. Un chile plus complexe et plus pointu se traduira par des virages agressifs, car il offrira plus de traction à grande vitesse. Un chile plus souple permettra au jet de s'incliner rapidement en cas de virage serré.
• Ajouts : Plusieurs types d'équipements peuvent être ajoutés à la coque du jet ski, tels que des œillets d'étrave, des sponsons, des déflecteurs d'éclaboussures, des marches d'embarquement, et bien d'autres encore. Généralement, le HIN (Hull Identification Number) du jet ski est fixé sur sa coque. 
• Les paillettes : Ils sont utilisés pour soulever la coque hors de l'eau. 

Il s'agit de certaines parties de la coque qui ont amélioré la fonctionnalité et les performances générales du bateau. A voir solutions personnalisées pour les fronts de mer pour plus d'informations. 

De quoi sont faites les coques de jet ski ?

Les premières coques étaient exclusivement fabriquées en fibre de verre, mais aujourd'hui, les coques peuvent être fabriquées dans de nombreux matériaux différents. Voici quelques-uns des matériaux couramment utilisés dans la construction des bateaux de plaisance. processus de production:

• SMC (Sheet Molding Compound)

Le SMC (Sheet Molding Compound) est l'un des matériaux les plus couramment utilisés pour la fabrication des coques de jet ski. Il s'agit d'un matériau en polyester renforcé de fibres de verre qui peut être facilement moulé. Ces coques sont fabriquées selon un procédé à haute pression et dans un moule fermé. La fibre de verre ou de carbone est généralement utilisée pour donner de la rigidité et de la résistance au matériau.

• Plastique renforcé de fibres ou FRP

C'est devenu un matériau courant pour la fabrication des coques de nos jours. Il est connu pour être l'un des meilleurs matériaux pour les coques en raison de ses caractéristiques de rapidité, de durabilité, d'étanchéité, d'absence de corrosion et de robustesse.

En ce qui concerne la durabilité, le PRF est 100% recyclable et n'a aucun effet négatif sur la vie marine. Outre la coque, le PRFV est également utilisé pour fabriquer d'autres parties des bateaux, grâce à ses caractéristiques esthétiques.

• Échelle nanométrique

L'échelle nanométrique est un matériau ultra-léger. Ce matériau est né des technologies uniques de Yamaha. La nanotechnologie a été améliorée et un nouveau matériau, le nanoscale 2, a été présenté au monde. Nanoscale 2 est 18% plus léger que nanoscale. Ces deux matériaux sont durables, rigides et légers, ce qui en fait le matériau idéal pour la fabrication de coques.

• Fibre de verre

La fibre de verre est utilisée depuis longtemps comme matériau de coque. Elle présente de nombreux avantages par rapport à d'autres matériaux traditionnels comme le bois. L'une des principales raisons pour lesquelles la fibre de verre a été utilisée est qu'il s'agit d'un matériau relativement moins cher. En outre, ce matériau est solide, durable, léger et ne nécessite aucune imperméabilisation. Toutes ces caractéristiques font de la fibre de verre l'un des meilleurs matériaux pour la fabrication des coques.

• Fibre de carbone

Il s'agit d'un polymère également appelé fibre de graphite. C'est un matériau très durable et léger, parfait pour la fabrication des coques. La fibre de carbone est connue pour être cinq fois plus résistante que l'acier, bien qu'elle soit beaucoup plus légère que ce dernier. La fibre de carbone est très rigide, très résistante aux produits chimiques et tolérante à la température, ce qui en fait l'un des matériaux les plus couramment utilisés dans l'industrie manufacturière. La fibre de carbone est généralement utilisée dans les avions de course.

• Aluminium

L'aluminium n'est plus guère utilisé pour la fabrication des coques. Il n'est cependant utilisé que dans certains bricolages. Il est plus léger que l'acier. C'est également un matériau très robuste et durable. Il est facile à travailler et ses propriétés, comme la résistance à la corrosion et aux produits chimiques, en font un matériau idéal pour la fabrication des coques.

Ce sont quelques-uns des matériaux utilisés aujourd'hui pour la fabrication des coques. En général, un matériau léger, solide, durable, étanche, résistant à la corrosion et aux produits chimiques est préféré pour la fabrication des coques.

Un jet-ski est bien plus qu'un simple moyen de profiter de l'eau. Idéalement, c'est un mode de vie. C'est pourquoi, après avoir réalisé un investissement important pour créer ce style de vie, la découverte d'une éraflure sur la coque est une véritable déception. Mais il y a de bonnes nouvelles ! Si vous connaissez les bonnes étapes, vous pouvez réparer votre jet ski rapidement ! Nous avons noté ci-dessous des conseils essentiels pour réparer les rayures de la coque de votre jet ski, qui peuvent vous aider à démarrer rapidement. Voyons cela de plus près. 

Comment choisir la bonne coque de bateau jet ski ?

Le choix de la bonne coque de bateau jet ski est essentiel pour garantir l'expérience de conduite, le confort et la sécurité. En fonction des exigences d'utilisation, la conception de la coque, le matériau et l'environnement dans lequel elle sera utilisée auront un impact direct sur les performances du jet ski. Nous détaillons ci-dessous plusieurs facteurs à prendre en compte lors du choix d'une coque, notamment l'environnement d'utilisation, les habitudes de conduite, le budget et les besoins d'entretien, afin de vous aider à faire un choix éclairé.

Environnement d'utilisation : impact de l'état de l'eau

Votre environnement d'utilisation est le facteur principal dans le choix de la bonne coque. La conception de la coque d'un bateau jet ski est directement liée aux conditions de l'eau, et différentes conceptions de coque présentent des avantages et des inconvénients différents dans différentes eaux.

• Mers agitées ou grands lacs

Si vous avez l'intention de faire du jet ski sur une mer agitée ou sur de grands lacs, une coque en V profond ou une coque de catamaran (Catamaran Hull) peut être un meilleur choix.

• Eaux calmes (lacs, rivières, etc.)

Si vous souhaitez naviguer principalement dans des eaux plus calmes, comme les lacs et les rivières, une coque à fond plat ou une coque en V modifiée serait idéale. Ces coques sont plus simples à concevoir mais offrent des avantages dans les eaux plus calmes.

• Eaux mixtes (par exemple, petites mers agitées ou lacs ouverts)

Si vous naviguez dans des environnements plus variés, avec des eaux calmes ou légèrement agitées, une coque en V modifiée serait un meilleur choix. Cette coque combine les avantages d'une coque en V et d'une coque à fond plat pour offrir une meilleure stabilité dans les eaux agitées et une expérience de navigation confortable dans les eaux calmes.

Habitudes de conduite : Votre style de conduite préféré

Vos habitudes de navigation influenceront également le choix de la coque. Si vous aimez les courses à grande vitesse et les sports nautiques passionnants, une coque conçue pour des performances élevées sera plus appropriée. Si vous avez besoin d'une navigation de loisir décontractée, une coque axée sur la stabilité et le confort sera plus appropriée.

• Vitesse élevée et course

Si vous aimez la vitesse, les courses ou les sports extrêmes, une coque en V profond ou un catamaran sont idéaux. Les coques en V profond permettent de mieux couper l'eau à grande vitesse, réduisant ainsi la traînée et augmentant la vitesse. Les coques de catamaran, quant à elles, peuvent conserver leur souplesse et une bonne manœuvrabilité à grande vitesse grâce à leur plus grande stabilité, ce qui les rend adaptées aux utilisateurs qui ont besoin de performances extrêmes.

• Activités récréatives et familiales

Si vous avez l'intention de vous adonner à des activités récréatives ou familiales, les coques à fond plat ou les coques en V modifiées conviendront mieux. Ces coques sont conçues pour offrir un niveau élevé de stabilité et de confort, ce qui vous permet de rester détendu et heureux pendant de longues périodes d'utilisation. Les coques à fond plat sont particulièrement adaptées aux débutants et vous aideront à mieux maîtriser le bateau sans avoir à vous soucier de manœuvres trop compliquées.

Budget : équilibre entre coût et performance

Le type de coque et le matériau ont une incidence directe sur le prix global d'un bateau jet ski. Il est important de choisir le type de coque et le matériau les plus appropriés en fonction de votre budget. Vous trouverez ci-dessous des considérations budgétaires pour différents types de coques et de matériaux :

• Fibre de verre Coques

La fibre de verre est le matériau le plus couramment utilisé pour les coques. Légère et solide, elle est idéale pour les coques en V profond ou en V modifié très performantes. Bien que plus durables, les coques en fibre de verre sont aussi relativement chères, ce qui les rend plus adaptées aux utilisateurs ayant des exigences élevées en matière de performances et de durabilité.

• Coques en plastique

Si le budget est limité, les coques en plastique constituent un choix plus économique. Légères et peu coûteuses, elles conviennent aux débutants ou aux utilisateurs occasionnels. Les coques en plastique sont souvent utilisées pour les coques à fond plat ou les jet-skis les plus basiques. Bien qu'elles ne soient pas aussi performantes que les coques en fibre de verre, elles sont suffisamment bonnes pour un usage récréatif quotidien.

• Coques en aluminium

Les coques en aluminium sont très solides et conviennent à une utilisation à long terme. Bien que les coques en aluminium soient plus chères, leur durabilité et leur résistance à la corrosion les rendent plus performantes dans des environnements complexes. Si vous prévoyez d'utiliser votre jet-ski pendant longtemps et que vous souhaitez une coque plus résistante, l'aluminium est un bon choix.

Exigences en matière d'entretien : Comment assurer la durabilité à long terme de votre coque ?

Les exigences en matière d'entretien varient en fonction de la conception de la coque et des matériaux utilisés. Les coques en fibre de verre et en aluminium nécessitent généralement un entretien et des réparations réguliers, tandis que les coques en plastique sont sujettes à l'usure et nécessitent des inspections plus fréquentes. Au moment de choisir la bonne coque, il est important de comprendre ses besoins et ses coûts d'entretien à long terme.

Comment protéger la coque de votre jet ski

Une fois que vous avez compris comment est fabriquée la coque d'un jet-ski, il vous reste à savoir comment entretenir et protéger votre embarcation. Il est toutefois essentiel de noter que si les matériaux et la structure de la coque lui permettent de résister à la pression de l'eau, les périodes prolongées d'amarrage à la marina peuvent présenter un risque pour votre jet-ski. L'écoulement de l'eau, les vagues et le frottement contre les quais en dur sont autant de facteurs susceptibles de rayer et d'endommager votre véhicule nautique. Pour éliminer ces risques, l'utilisation d'un quai flottant est la meilleure solution.

A quai flottant est le meilleur endroit pour amarrer votre jet-ski, car il maintient votre embarcation à distance du quai en dur, réduisant ainsi les risques de frottement et de dommages. En fonction du niveau de l'eau, le quai flottant se déplace également, empêchant ainsi la proue du jet ski de heurter le fond en raison des variations des marées. Cela signifie qu'à chaque fois, votre jet ski est protégé et qu'il a fière allure. En utilisant un quai flottant, vous protégez non seulement votre jet ski des rayures et des chocs, mais vous augmentez aussi considérablement sa durée de vie.

Lorsque vous décidez d'acheter un quai flottant, tenez compte de la nature de l'environnement aquatique. Les quais flottants doivent être multifonctionnels, car ils devront faire face à des changements de débit d'eau et à des raz-de-marée. Idéalement, le quai devrait permettre une utilisation à long terme et, surtout, protéger la coque de votre jet-ski contre les dommages causés par l'arrimage. Il vaut la peine de dépenser de l'argent pour un bon quai flottant, car il protégera votre jet-ski et vous assurera qu'il est toujours en bon état pour votre prochain voyage.

Éraflures de la coque du jet ski 

Avant de passer au jet ski, parlons d'abord de la coque. Idéalement, les coques des jet-skis sont en fibre de verre. Après avoir pratiqué le camping-car, l'automobile, etc., vous devez être familiarisé avec ce matériau. Bien que la fibre de verre soit un matériau solide, robuste et durable, les personnes qui l'ont réparée savent qu'il faut faire preuve de beaucoup de finesse pour éliminer les rayures. 

En outre, il est essentiel de comprendre la couche de gel de votre coque. Cette couche est assez complexe et est faite de résine. Elle est placée sur l'extérieur de la fibre de verre qui scelle la coque avec une excellente finition. Parfois, les réparations au niveau des rayures vous obligent à travailler avec cette couche de gel et à analyser pourquoi quelques réparations comme le ponçage peuvent détruire la couche de gel qui ne demande qu'à être remplacée. Vous pouvez également envisager d'acheter un quai flottant à des fins de sécurité. 

Les étapes de la réparation d'une éraflure sur la coque d'un jet ski

Maintenant que vous savez à quoi vous avez affaire, il est temps de connaître les meilleures pratiques pour réparer une éraflure sur votre jet ski. En plus des points ci-dessous, nous vous recommandons d'investir dans un kit de réparation du gel coat de votre jet ski. 

• Diagnostiquer la profondeur du problème : Dans le cas de bosses qui changent la coque, vous devrez peut-être faire appel à un professionnel pour des réparations de longue durée qui nécessitent beaucoup de travail. 
• Nettoyer: Nettoyez toute la zone des débris. Même si vous pensez que votre jet ski n'est pas sale, ce n'est peut-être pas le cas. Vous voudrez toujours essuyer les débris qui sont plus difficiles à voir. La clé pour offrir à votre jet ski une finition lisse et sans faille est d'être transparent et minutieux à chaque étape. 
• Poncer l'ensemble de la zone : Le gel coat s'en trouvera effacé. Il faut donc être conscient de ce que l'on fait. Vous aurez besoin d'une réparation de gel coat pour retoucher la zone une fois que vous aurez terminé. Là encore, n'oubliez pas que l'essentiel est de conserver une consistance lisse. Remplacez le gel coat en suivant les instructions de votre kit de réparation de gel coat. Veillez à utiliser un quai pour kayak avant de monter sur votre jet ski. 

Achat d'un nouveau jet-ski

Si vous envisagez d'acheter un nouveau bateau, il est préférable de le faire auprès d'un concessionnaire réputé, qui vous fournira les conseils et la documentation nécessaires, 

• Clés
• Une garantie
• Le manuel du propriétaire
• Numéro d'enregistrement du Datatag
• Longe ou corde d'arrêt (clé reliée à une corde utilisée pour arrêter le moteur si le pilote tombe)

Ce qu'il faut rechercher lors de l'achat d'un jet-ski d'occasion

L'achat d'un scooter des mers d'occasion peut être rentable et permettre d'économiser de l'argent. Toutefois, les pilotes doivent toujours être prudents et rechercher tous les problèmes potentiels avant d'acheter un jet-ski d'occasion. Vous trouverez ci-dessous une liste de points à prendre en compte lors de l'achat d'un jet ski d'occasion. 

• S'assurer que le Jetski est immatriculé: Commencez par vous assurer que la motomarine a été enregistrée de manière appropriée. En effet, la plupart des États exigent que les véhicules nautiques soient munis d'un titre de propriété. Vérifiez le numéro d'identification de la coque (HIN) et le numéro d'identification du véhicule (VIN) sur la coque pour vous assurer qu'ils correspondent aux numéros figurant sur le titre. 
• Vérifier la présence de rouille sur la coque : Vérifiez que les écrous et les boulons du moteur ne présentent pas de traces de corrosion. La rouille indique que le propriétaire précédent n'a pas entretenu le moteur et qu'il est donc susceptible d'être endommagé. 
• Recherche de problèmes de câblage: Aucun fil ne doit pendre de la motomarine. Chaque borne doit être fixée car les fils lâches peuvent facilement se corroder lorsqu'ils sont mouillés. L'équipement électrique a une durée de vie limitée dans un environnement marin, et la corrosion des connexions peut causer des problèmes. 
• Rechercher les signes de fuite d'eau: Vérifiez qu'il n'y a pas de fuites d'eau au niveau de la tête, des tuyaux et de l'échappement à l'intérieur de la coque. Si possible, faites un essai avec votre motomarine. Vous pourrez ainsi facilement repérer d'éventuelles fuites d'eau dans la coque. Les fuites peuvent indiquer que les tuyaux sont fissurés ou desserrés et que les joints ou les raccords sont en mauvais état. Vous pouvez également rencontrer des problèmes lors de l'utilisation des quais en plastique. N'oubliez pas de jeter un coup d'œil à quelques quais flottants en plastique les problèmes et leurs solutions rapides avant de l'utiliser. 
• Gardez à l'esprit le faible nombre d'heures de travail : Il est idéal de repérer une motomarine ayant peu d'heures de fonctionnement et facile à utiliser, car un faible nombre d'heures de fonctionnement indique généralement un âge moins élevé. Si les nouvelles motomarines sont généralement équipées d'un compteur d'heures, les modèles plus anciens peuvent ne pas en avoir. Veillez donc à vous renseigner sur le nombre d'heures d'utilisation de la motomarine que vous envisagez d'acheter. 
• Inspecter la roue et la grille d'aspiration : Examinez ces deux zones. En effet, le sable ou les cailloux qui passent par l'entrée et sortent de la roue peuvent causer des dommages importants, ce qui entraîne des coûts de réparation élevés. 
• Testez le guidon et l'accélérateur : Testez les deux pour vous assurer qu'ils fonctionnent sans problème et en douceur. Assurez-vous de savoir comment conduire un jet-ski en toute sécurité avant de l'essayer. 

Bien qu'il soit essentiel de voir une motomarine avant de l'acheter, il y a beaucoup de choses que l'on peut voir en procédant à une simple inspection visuelle. Si possible, essayez de contacter un mécanicien professionnel qui effectuera une inspection précise et complète pour vous assurer un achat satisfaisant et éclairé. 

Que vous achetiez un jet ski neuf ou d'occasion, il est essentiel de connaître les problèmes potentiels et la manière de les résoudre. Vous économiserez ainsi beaucoup de temps et d'argent, ce qui vous évitera de vous rendre dans une clinique ou autre. Nous avons répertorié ici quelques problèmes courants liés aux jet-skis et la manière de les résoudre en bricolant. 

Comment réparer soi-même son jet-ski 

Pour éviter des dommages importants, assurez-vous d'avoir chacun des outils suivants à portée de main dans le compartiment de rangement avant de votre jet ski, afin de les utiliser à des moments cruciaux. Vous aurez besoin de, 

• Tournevis
• Couteau long et aiguisé
• Corde de remorquage et manille
• Jeu de douilles 3/8 Drive
• Ancre et corde
• Manette ou clé de serrage
• Extincteur
• Torche
• Tige de cintrage en métal de 40 cm de long
• Suaoki Pocket Jump Starter
• Eau et gilets de sauvetage de rechange.

En général, de nombreux pilotes commettent cette erreur. Ils pensent qu'il n'y a pas de problème à passer sur un câble de ski car l'hélice n'est pas exposée. Or, c'est une erreur totale qui peut entraîner des dommages considérables à l'ensemble de votre motomarine. Veillez à acheter un pont flottant auprès du meilleur fabricant de ponts flottants. fabricant de docks.

La grille d'admission du jet ski a été créée pour ingérer de grandes quantités d'eau. Elle a donc la capacité d'aspirer une corde ainsi que d'autres corps étrangers. Par conséquent, la corde commence à s'enrouler autour de l'arbre de la pompe à jet jusqu'à ce qu'elle bloque le moteur. 

Un effet indésirable qui peut se produire est de plier l'arbre et d'endommager la coque de la pompe à jet de fond. Par conséquent, il ne faut jamais traverser une corde de ski depuis l'eau ou permettre à une corde de se déplacer mollement près de l'arrière du jet ski. 

Comment éliminer une corde ou une boîte de conserve coincée dans la grille d'aspiration ? 

Le seul moyen efficace est de remorquer le ski jusqu'au rivage et de le garder sur la remorque. Vous pouvez envisager de garer votre jet ski sur un pont flottant fiable. Par conséquent, vous pouvez prendre un couteau pour couper la corde autour de l'arbre. Si vous ne parvenez toujours pas à atteindre la corde, vous devrez éliminer les trois boulons qui maintiennent la grille d'admission. Cela vous donnera plus d'espace pour travailler dans la zone. 

Il existe une autre solution de bricolage que vous pouvez essayer. Vous pouvez utiliser une nouille de piscine qui sera attachée par un câble à la conclusion du câble de ski. Cela permet de la maintenir à l'écart et à flot de la prise d'eau de la pompe.

• Charnière cassée sur le compartiment de rangement avant du jet ski 

La plupart des embarcations sont équipées d'un compartiment pour ranger les extincteurs, les bouteilles d'eau, le matériel de sécurité et l'équipement. Ce qui se passe souvent, c'est que les gens ferment le couvercle et mettent autant d'équipement que possible dans le compartiment avant. 

En raison de cet angle, la charnière est souvent considérée comme un point faible, et la charnière ou le couvercle se cassera ou se fissurera. Veillez à ne pas surcharger le siège avant. Au cas où vous le feriez, tassez-le complètement. Fermez le couvercle lentement pour éviter toute pression supplémentaire. 

Le minuscule couvercle de la boîte à gants situé juste devant le guidon de certains Sea-doo peut connaître le même problème. Ce que vous pouvez faire dans ce cas, c'est de les remplir aux trois quarts avec du matériel, et vous ne rencontrerez aucun problème. 

Vous pouvez réparer une charnière cassée en achetant des pièces de rechange sur Internet ou en essayant de corriger la charnière à l'aide d'un kit de réparation en fibre de verre. 

Conclusion 

Veillez à lire ce guide avant d'acheter une coque de jet ski. Toutefois, même si la coque est rayée, sachez que ce n'est pas la fin du monde. Il est essentiel de comprendre à quoi vous avez affaire et comment réparer les rayures. C'est ainsi que s'achève ce guide. Nous espérons avoir répondu à toutes vos questions concernant les coques de jet ski. Contactez nous pour acheter la meilleure coque de jet ski.