Dossier de conception pour le port de plaisance

Un aperçu de la conception du port de plaisance :
 

1. Choix d'un port d'attache pour les yachts

        La base de yachts est une zone portuaire unique qui offre aux yachts une protection en dehors du port, un amarrage dans le port et des services complets à terre. Ces services comprennent les services de marina, la gestion et l'exploitation des terres (y compris les clubs nautiques), les installations hydrauliques, les installations de protection, les installations d'amarrage, les installations à terre et hors terre, et les installations pour la garde des yachts à terre. Un port de plaisance au sein d'une base de yachts a besoin d'un port en bon état. Afin de répondre à toutes les exigences de douceur, il est nécessaire de contrôler l'incidence des vagues tout en contrôlant la réflexion des vagues dans le port.

2. la présentation générale

        Les quais pour yachts diffèrent des autres types de quais en termes de disposition des postes d'amarrage, de mode d'accostage et de conception structurelle des quais. Du choix des normes de conception à l'analyse des données, les statistiques correspondantes sur les bateaux sont différentes de celles des autres types de bateaux et doivent être choisies en fonction des spécifications de conception du port de plaisance.Les yachts sont souvent des bateaux de plaisance et de sport qui peuvent être divisés en petits sampans, voiliers à moteur et vedettes à moteur en fonction de leurs systèmes de propulsion distincts. Collecte des bateaux à amarrer dans le port de plaisance et étude statistique des variables techniques (longueur, largeur, tirant d'eau, etc.) qui sont étroitement liées à la conception du port de plaisance.

3. travaux hydrauliques

        Hauteur du flotteur : la surface supérieure du tréteau flottant doit être de 0,3 à 0,5 mètre plus haute que la surface de l'eau. La pente du pont-levis mobile doit être adaptée à l'exploitation, souvent pas plus raide que 1:4, et nécessite un traitement antidérapant. La pente du pont-levis en acier peut être augmentée de manière adéquate s'il est équipé de marches mobiles.

      (2) Les installations de gestion et d'exploitation comprennent les installations de gestion de la sécurité et le club nautique (exploitation d'installations intégrées). Installations de gestion de la sécurité Il convient d'accorder une attention générale à la configuration du yacht de base, afin qu'il puisse transmettre les informations météorologiques et les prévisions de vagues, qu'il soit équipé d'un équipement de communication sans fil pour les contacts avec le yacht de base, qu'il puisse fournir des équipements de sauvetage en mer (tels que des canots de sauvetage, des équipements de plongée, etc.), qu'il mette en place un système de contrôle du trafic portuaire permettant une navigation sûre à l'entrée et à la sortie du port, qu'il installe, dans l'embouchure de la porte, des routes et des yachts à l'extérieur du port, les phares et les plans d'eau nécessaires à la navigation, et qu'il mette en place un système de gestion de la sécurité. Les clubs nautiques sont généralement tenus d'avoir les trois types de fonctions suivants :

       les équipements de base de la base nautique et la gestion des utilisateurs ;

la fonction de commodité pour les utilisateurs ;

      d'autres fonctions pratiques pour les utilisateurs.