{"id":76591,"date":"2024-05-29T03:34:11","date_gmt":"2024-05-29T03:34:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hiseadock.com\/?p=76591"},"modified":"2026-01-07T03:57:45","modified_gmt":"2026-01-07T03:57:45","slug":"how-to-get-jet-ski-off-floating-dock","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hiseadock.com\/fr\/how-to-get-jet-ski-off-floating-dock\/","title":{"rendered":"Conseils de professionnels : Comment soulever facilement un jet-ski d'un quai flottant"},"content":{"rendered":"

Introduction<\/h2>\n

La possession d'un v\u00e9hicule nautique \u00e0 moteur (PWC), \u00e9galement appel\u00e9 jet ski, est un moyen d'acc\u00e9der \u00e0 la libert\u00e9 sur l'eau, quel que soit le front de mer.. <\/strong>Mais le passage de la s\u00e9curit\u00e9 stagnante du quai aux conditions actives de la mer ou du lac est critique. Pour la plupart des fans, ce n'est pas le trajet qui compte, mais la physique de la sortie de la machine de ces quais sp\u00e9cialis\u00e9s pour jet-skis. En cas d'erreur, ce qui aurait d\u00fb \u00eatre une op\u00e9ration facile peut se r\u00e9v\u00e9ler une t\u00e2che fastidieuse qui risque d'endommager la coque ou de fatiguer le dos de l'op\u00e9rateur.<\/p>\n

Ce guide traite des sp\u00e9cificit\u00e9s de la mise \u00e0 l'eau d'un jet-ski sur un syst\u00e8me de quai flottant. Nous irons au-del\u00e0 des simples conseils de pouss\u00e9e et de traction pour examiner les avantages m\u00e9caniques des diff\u00e9rentes conceptions de quai, le r\u00f4le de la science des mat\u00e9riaux dans la protection de la coque et les m\u00e9thodes sp\u00e9cialis\u00e9es employ\u00e9es par les professionnels pour s'assurer que la mise \u00e0 l'eau est s\u00fbre et sans douleur \u00e0 chaque fois. La sc\u00e8ne est l'eau et votre jet-ski en est le personnage principal ; il est primordial que son entr\u00e9e se fasse en douceur pour que la performance soit r\u00e9ussie.<\/p>\n

Qu'est-ce que le Jet Ski ?<\/h2>\n

Un jet-ski, \u00e9galement appel\u00e9 motomarine, est une petite embarcation propuls\u00e9e par un moteur \u00e0 r\u00e9action et con\u00e7ue pour accueillir un ou deux pilotes. Les jet-skis se distinguent des autres embarcations par leur mobilit\u00e9 et leur rapidit\u00e9 et sont utilis\u00e9s pour des activit\u00e9s de loisirs sur les plans d'eau. Depuis le d\u00e9but des ann\u00e9es 1970, les jet-skis ont subi une s\u00e9rie de modifications et d'am\u00e9liorations gr\u00e2ce \u00e0 l'incorporation de technologies modernes qui ont permis d'accro\u00eetre leurs performances et leur s\u00e9curit\u00e9. Les jet-skis sont g\u00e9n\u00e9ralement mesur\u00e9s en pieds (ft) et leur longueur peut varier de 7 \u00e0 15 ft.<\/p>\n

Ces v\u00e9hicules sont largement utilis\u00e9s dans des conditions vari\u00e9es, y compris sur des plans d'eau de diff\u00e9rents types, tels que les lacs, les rivi\u00e8res et les mers. Gr\u00e2ce \u00e0 leur petite taille et \u00e0 leur maniabilit\u00e9, ils sont bien adapt\u00e9s \u00e0 la navigation en eaux peu profondes et aux cascades.<\/p>\n

\"comment<\/p>\n

Apprendre les m\u00e9canismes des syst\u00e8mes de quais flottants<\/h2>\n

Les quais flottants sont des structures portables utilis\u00e9es pour amarrer des embarcations telles que les jet-skis. Ils s'adaptent au niveau de l'eau et sont plus stables que les quais fixes qui sont construits en permanence. Ces quais sont normalement construits \u00e0 partir de mat\u00e9riaux flottants tels que le plastique ou l'aluminium et se pr\u00e9sentent g\u00e9n\u00e9ralement sous la forme de modules afin de faciliter leur entretien.<\/p>\n

Le principal avantage des quais flottants est qu'ils peuvent s'adapter aux variations du niveau de l'eau, ce qui est essentiel pour garantir la visibilit\u00e9 et l'accessibilit\u00e9 du quai. Cette polyvalence leur permet d'\u00eatre utilis\u00e9s dans diff\u00e9rents environnements tels que les lacs, les rivi\u00e8res et la mer. Par exemple, au Canada, les quais flottants sont largement utilis\u00e9s parce que les niveaux d'eau dans de nombreuses r\u00e9gions du pays changent tout au long de l'ann\u00e9e.<\/p>\n

Apprendre l'\u00e9tat fixe - Pourquoi votre PWC ne veut pas bouger<\/h2>\n

Il est important de noter que votre jet ski n'est pas stationn\u00e9 sur le quai flottant avant que vous ne sortiez pour mettre votre motomarine \u00e0 l'eau. Le bateau est physiquement ancr\u00e9 \u00e0 l'aide d'une s\u00e9rie de points d'ancrage de qualit\u00e9 industrielle pour r\u00e9sister aux forces constantes des mar\u00e9es, du vent, des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et des sillages. Cette position fixe permet \u00e0 votre bateau de rester au m\u00eame endroit et d'\u00eatre entrepos\u00e9 en toute s\u00e9curit\u00e9, mais elle en fait \u00e9galement une structure rigide et unifi\u00e9e avec le quai.<\/p>\n

Ainsi, l'action initiale dans le processus de lancement n'est pas l'utilisation de la force physique, mais le d\u00e9mant\u00e8lement syst\u00e9matique de cette connexion \u00e0 haute stabilit\u00e9. Le dispositif de retenue comprend des verrous m\u00e9caniques vers l'avant et des supports de stabilit\u00e9 lat\u00e9raux. Essayer de d\u00e9placer le jet-ski sans utiliser au pr\u00e9alable l'\u00e9quipement ou le mat\u00e9riel sp\u00e9cialis\u00e9 appropri\u00e9 pour d\u00e9verrouiller ces points peut entra\u00eener des dommages structurels \u00e0 la coque ou une panne du syst\u00e8me d'amarrage du quai.<\/p>\n

Dans les sections suivantes, nous d\u00e9taillerons le mat\u00e9riel et les outils sp\u00e9cialis\u00e9s n\u00e9cessaires pour d\u00e9sengager ces points fixes en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Outils et \u00e9quipements n\u00e9cessaires aux activit\u00e9s de d\u00e9molition et de mise \u00e0 l'eau<\/h2>\n

Le processus de mise \u00e0 l'eau d'un jet-ski, en particulier lorsqu'il est n\u00e9cessaire de modifier le quai ou d'enlever de lourdes contraintes, pr\u00e9suppose l'utilisation d'un certain ensemble d'outils. Lorsque vous effectuez des travaux que l'on peut qualifier de d\u00e9molition, comme le d\u00e9montage de supports d'hivernage saisonniers ou d'accessoires modulaires, l'entretien d'un \u00e9l\u00e9vateur de jet ski ou simplement la pr\u00e9paration d'une sortie quotidienne, le fait de disposer de la bonne bo\u00eete \u00e0 outils vous permettra de ne pas porter atteinte \u00e0 l'int\u00e9grit\u00e9 modulaire du syst\u00e8me.<\/p>\n

Le processus physique n\u00e9cessite un soutien m\u00e9canique et une protection personnelle. L'utilisation de cordes en nylon robustes n'est pas n\u00e9gociable pour diriger l'embarcation une fois qu'elle a atteint l'eau, et des ceintures de s\u00e9curit\u00e9 ou des gilets de sauvetage (VFI) doivent \u00eatre utilis\u00e9s tout au long du processus. La tension des treuils d'ancrage ou le serrage des goupilles de 19 mm qui maintiennent les unit\u00e9s modulaires ensemble peuvent n\u00e9cessiter l'utilisation d'outils manuels tels que des cl\u00e9s, des tournevis et des pinces. En outre, l'\u00e9clairage LED portable est une ressource essentielle pour les personnes qui aiment sortir t\u00f4t le matin ou tard le soir, lorsque tous les points d'ancrage et les obstacles sous-marins peuvent \u00eatre vus.<\/p>\n

Des chaussures marines antid\u00e9rapantes sont utilis\u00e9es pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 de l'op\u00e9rateur et de l'\u00e9quipement en offrant la traction n\u00e9cessaire sur les surfaces PEHD humides, et des gants r\u00e9sistants sont utilis\u00e9s pour \u00e9viter les br\u00fblures de corde. Enfin, le quai doit \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de d\u00e9fenses et de pare-chocs plac\u00e9s strat\u00e9giquement au bord du quai pour servir d'amortisseurs au cas o\u00f9 l'embarcation pivoterait de mani\u00e8re inattendue pendant la transition.<\/p>\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Cat\u00e9gorie<\/strong><\/td>\nOutil\/\u00e9quipement<\/strong><\/td>\nObjectif principal<\/strong><\/td>\nAvantage au lancement<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9quipement de protection<\/strong><\/td>\nAiles et pare-chocs<\/td>\nProtection de la coque et du bord du quai.<\/td>\nPr\u00e9vient les dommages structurels lors des lancements par vent fort ou par friction \u00e9lev\u00e9e.<\/td>\n<\/tr>\n
Gants pour travaux lourds<\/td>\nProtection des mains.<\/td>\nProt\u00e8ge contre les br\u00fblures et les pincements de la corde lors des r\u00e9glages de l'axe d'accostage.<\/td>\n<\/tr>\n
Chaussures marines antid\u00e9rapantes<\/td>\nPermet l'adh\u00e9rence sur le PEHD mouill\u00e9.<\/td>\nPr\u00e9vient les chutes en appliquant la force physique n\u00e9cessaire pour se d\u00e9gager.<\/td>\n<\/tr>\n
Aides m\u00e9caniques<\/strong><\/td>\nCordes en nylon robustes<\/td>\nS\u00e9curiser et guider l'embarcation.<\/td>\nEmp\u00eache le jet ski de d\u00e9river vers d'autres structures apr\u00e8s le lancement.<\/td>\n<\/tr>\n
Spray silicone marin<\/td>\nLubrification de la surface de la couchette.<\/td>\nR\u00e9duit le coefficient de frottement statique ($mu$) jusqu'\u00e0 40%.<\/td>\n<\/tr>\n
Treuil \u00e0 main et sangles<\/td>\nLib\u00e9ration contr\u00f4l\u00e9e de la motomarine.<\/td>\nOffre un avantage m\u00e9canique pour les mod\u00e8les lourds \u00e0 trois places.<\/td>\n<\/tr>\n
Outils manuels<\/strong><\/td>\nCl\u00e9\/Tournevis\/Pinces<\/td>\nSerrer ou retirer du mat\u00e9riel.<\/td>\nIndispensable pour r\u00e9gler les rouleaux de quai ou retirer les supports saisonniers.<\/td>\n<\/tr>\n
Crochet \u00e0 bateau t\u00e9lescopique<\/td>\nAjustements mineurs de positionnement.<\/td>\nPermet d'allonger la port\u00e9e pour guider l'arc sans se pencher dangereusement sur le bord.<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9curit\u00e9 et visibilit\u00e9<\/strong><\/td>\nCeinture de s\u00e9curit\u00e9\/PFD<\/td>\nFlottabilit\u00e9 personnelle.<\/td>\nAssure la s\u00e9curit\u00e9 de l'op\u00e9rateur s'il glisse accidentellement dans l'eau.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9clairage LED portable<\/td>\n\u00c9clairage en cas de faible luminosit\u00e9.<\/td>\nIndispensable pour identifier les points d'ancrage lors des lancements \u00e0 l'aube ou au cr\u00e9puscule.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Le secret d'un d\u00e9collage r\u00e9ussi de votre jet-ski sur un quai flottant<\/h2>\n

Une forte pouss\u00e9e ne suffit pas \u00e0 mettre un jet ski \u00e0 l'eau. Votre approche variera selon que vous utilisez un quai \u00e0 roulettes, tel qu'un hydroport epic, ou un quai \u00e0 glissi\u00e8re statique. C'est toute la proc\u00e9dure professionnelle d'une mise \u00e0 l'eau s\u00fbre et sans probl\u00e8me.<\/p>\n

Liste de contr\u00f4le op\u00e9rationnelle universelle avant le lancement<\/h3>\n

Le processus de d\u00e9placement d'un jet-ski d'un mode de stockage verrouill\u00e9 vers un navire en mouvement doit faire l'objet d'une proc\u00e9dure normalis\u00e9e afin de garantir la s\u00e9curit\u00e9 de l'\u00e9quipement et la pr\u00e9paration de l'op\u00e9rateur. Lorsque vous \u00eates pr\u00eat \u00e0 commencer la mise \u00e0 l'eau, suivez les \u00e9tapes suivantes dans l'ordre :<\/p>\n

    \n
  • \u00c9tape 1 : Lib\u00e9rez d'abord les dispositifs de retenue secondaires. <\/strong>Commencez par desserrer les attaches de la poupe et tout autre cordon \u00e9lastique lat\u00e9ral. En \u00e9liminant ces points de stabilit\u00e9 secondaires lorsque l'attache principale de la proue reste intacte, vous ne pourrez pas faire pivoter ou glisser l'embarcation de mani\u00e8re irr\u00e9guli\u00e8re lorsque vous travaillerez autour d'elle.<\/li>\n
  • \u00c9tape 2 : Assouplir la tension primaire. <\/strong>D\u00e9vissez progressivement la tension de la sangle du treuil ou de la cha\u00eene de s\u00e9curit\u00e9, puis d\u00e9crochez l'\u0153illet d'\u00e9trave. \u00c9vitez toujours d'ouvrir un crochet \u00e0 haute tension lorsqu'il est enti\u00e8rement charg\u00e9 ; un rel\u00e2chement contr\u00f4l\u00e9 \u00e9vitera les blessures dues au retour de tension et garantira que l'embarcation ne glisse pas soudainement et incontr\u00f4lablement vers l'arri\u00e8re.<\/li>\n
  • \u00c9tape 3 : Effacer le chemin de lancement.<\/strong> D\u00e9barrassez la rampe de tous les crochets, manilles et outils desserr\u00e9s. Assurez-vous que la surface du quai n'est pas recouverte de d\u00e9bris m\u00e9talliques ou de gravillons qui pourraient rayer la coque en fibre de verre du jet ski pendant la transition.<\/li>\n
  • \u00c9tape 4 : Attacher et ranger toutes les lignes.<\/strong> Enlevez la sangle du treuil et mettez toutes les cordes ou sangles l\u00e2ches dans les compartiments de rangement internes de la motomarine. Veillez \u00e0 ce que les lignes soient toujours courtes, car elles peuvent \u00eatre aspir\u00e9es dans la pompe \u00e0 jet d\u00e8s l'allumage et provoquer une panne m\u00e9canique d\u00e9sastreuse.<\/li>\n
  • \u00c9tape 5 : V\u00e9rifier l'int\u00e9grit\u00e9 de la coque.<\/strong> V\u00e9rifiez une derni\u00e8re fois que les bouchons de vidange arri\u00e8re sont bien serr\u00e9s. Il s'agit de la proc\u00e9dure la plus importante sur la terre ferme, car un bouchon oubli\u00e9 est la premi\u00e8re raison pour laquelle un jet ski prend l'eau ou coule d\u00e8s qu'il touche l'eau.<\/li>\n
  • \u00c9tape 6 : V\u00e9rifier la grille d'admission.<\/strong> Examinez visuellement le fond de la coque pour vous assurer qu'il n'y a pas de pierres, de d\u00e9bris ou de morceaux de quai coinc\u00e9s dans la grille d'admission. La roue \u00e0 aubes a besoin d'une direction pr\u00e9cise pour fonctionner correctement d\u00e8s que vous sortez du quai.<\/li>\n
  • \u00c9tape 7 : Effectuer le test d'\u00e9jection du moteur.<\/strong> Branchez votre longe de s\u00e9curit\u00e9 et mettez le moteur en marche pendant 1 \u00e0 2 secondes au maximum. Ce d\u00e9marrage \u00e0 sec momentan\u00e9 sur le quai sert uniquement \u00e0 v\u00e9rifier votre syst\u00e8me et \u00e0 s'assurer que votre batterie et votre d\u00e9marreur fonctionnent, et non \u00e0 produire une pouss\u00e9e de lancement.<\/li>\n
  • \u00c9tape 8 : Contr\u00f4le final de l'environnement et de la s\u00e9curit\u00e9.<\/strong> Veillez \u00e0 ce que la profondeur de l'eau \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 du quai ne soit pas inf\u00e9rieure \u00e0 3 pieds afin d'\u00e9viter l'aspiration de sable ou de limon. Assurez-vous que l'op\u00e9rateur porte un gilet de sauvetage attach\u00e9 et que la voie de mise \u00e0 l'eau est libre de nageurs ou d'autres embarcations.<\/li>\n<\/ul>\n

    Identifier votre strat\u00e9gie de lancement<\/h3>\n

    La physique de votre mise \u00e0 l'eau est d\u00e9termin\u00e9e par la conception de votre quai flottant.<\/p>\n

      \n
    • Quais roulants :<\/strong> Il s'agit de roues qui minimisent le frottement. La m\u00e9thode manuelle doit \u00eatre utilis\u00e9e presque toujours sur ces syst\u00e8mes. Le jet ski \u00e9tant tr\u00e8s maniable, le fait de couper le moteur en l'utilisant peut conduire \u00e0 une acc\u00e9l\u00e9ration incontr\u00f4l\u00e9e.<\/li>\n
    • Docks \u00e0 glissi\u00e8re statique :<\/strong> Ils sont construits en plastique lisse (PEHD) et ne comportent aucun \u00e9l\u00e9ment mobile. Ils ont tendance \u00e0 former un joint sous vide sur la coque. Dans leur cas, la m\u00e9thode motoris\u00e9e tend \u00e0 \u00eatre plus efficace, en particulier pour les mod\u00e8les lourds \u00e0 trois places, afin d'\u00e9viter les contraintes physiques.<\/li>\n<\/ul>\n

      Le lancement manuel (effet de levier et physique)<\/h3>\n

      C'est l'approche la plus souhaitable pour les v\u00e9hicules nautiques \u00e0 moteur l\u00e9gers (PWC) ou pour ceux qui souhaitent un environnement de quai silencieux.<\/p>\n

        \n
      • Friction superficielle :<\/strong> Avant de d\u00e9placer le bateau, versez au moins deux seaux d'eau sur la rampe en plastique s\u00e8che pour faire ce que l'on appelle commun\u00e9ment la c\u00e9r\u00e9monie des \u00e9claboussures d'eau. Ce mouvement de base forme un film glissant qui diminue de pr\u00e8s de moiti\u00e9 le coefficient de frottement entre la coque et le quai, et la pouss\u00e9e initiale est beaucoup plus l\u00e9g\u00e8re.<\/li>\n
      • Rompre le joint statique \"d'aspiration\" :<\/strong> Tenez le guidon et secouez vigoureusement le jet ski d'un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l'autre pour briser le joint sous vide, ou \"stiction\", qui se forme naturellement entre la coque et la surface du quai pendant l'entreposage. Ce mouvement lat\u00e9ral injecte de l'air et de l'eau entre les deux surfaces et rend l'embarcation vraiment libre avant que vous n'exerciez une force vers l'arri\u00e8re.<\/li>\n
      • Entra\u00eenement des jambes \u00e0 haut levier :<\/strong> Vous pouvez utiliser vos jambes pour propulser le jet ski au lieu de pousser avec vos bras, appuyer le bas de votre dos contre le rail de frottement de l'arc et utiliser vos quadriceps et vos fessiers pour pousser le jet ski en marche arri\u00e8re. Il s'agit d'une m\u00e9thode de pouss\u00e9e dorsale qui implique l'utilisation des groupes musculaires les plus puissants de votre corps, ce qui offre un effet de levier consid\u00e9rable et laisse votre colonne vert\u00e9brale dans une position neutre et s\u00fbre afin d'\u00e9viter les tensions.<\/li>\n
      • Pivoter la gravit\u00e9 :<\/strong> Continuez \u00e0 pousser jusqu'\u00e0 ce qu'environ 60 % de la coque soit suspendue au-dessus de l'eau. Lorsque l'embarcation cale, vous pouvez marcher sur la plate-forme d'embarquement arri\u00e8re avec pr\u00e9caution, et le poids de votre corps constitue un levier naturel qui fait plonger la poupe dans l'eau et soul\u00e8ve la proue, rompant le reste du contact avec la surface et permettant \u00e0 l'embarcation de glisser facilement \u00e0 l'int\u00e9rieur.<\/li>\n
      • Contr\u00f4ler l'\u00e9lan \u00e0 l'aide d'un frein \u00e0 friction :<\/strong> Lorsque l'embarcation flotte librement, tenez fermement votre ligne de proue pour contr\u00f4ler la vitesse de l'embarcation en marche arri\u00e8re. Lorsqu'il y a du vent ou que le courant est fort, vous pouvez boucler la ligne une fois autour d'un taquet d'amarrage, formant ainsi un frein \u00e0 friction manuel, et vous pouvez alors contr\u00f4ler le d\u00e9part de l'embarcation d'une seule main, afin qu'elle ne s'envole pas avant que vous ne puissiez monter \u00e0 bord.<\/li>\n<\/ul>\n

        L'\u00e9clatement invers\u00e9 (La voie de l'\u00e9clatement invers\u00e9)<\/h3>\n

        L'itin\u00e9raire motoris\u00e9 est le moyen le plus efficace d'utiliser des mod\u00e8les lourds \u00e0 trois places ou lorsque l'op\u00e9rateur est seul et souhaite r\u00e9duire l'effort physique.<\/p>\n

          \n
        • Obligatoire Lubrification de la voie :<\/strong> Il est toujours important de commencer par arroser l'ensemble de la voie d'acc\u00e8s au quai avec de l'eau afin que la puissance du moteur n'\u00e9crase pas la coque contre le plastique sec et abrasif. Cette lubrification est indispensable pour une mise \u00e0 l'eau motoris\u00e9e, car elle emp\u00eache le gel coat de votre coque d'\u00eatre ray\u00e9 par le frottement lors du d\u00e9part \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9.<\/li>\n
        • Submerger la prise d'eau pour obtenir une pouss\u00e9e op\u00e9rationnelle :<\/strong> Vous avez d\u00e9j\u00e0 effectu\u00e9 un \"Burp Test\" momentan\u00e9 du syst\u00e8me sur le quai, mais vous devez maintenant pousser le jet ski vers l'arri\u00e8re \u00e0 la main jusqu'\u00e0 ce que la grille d'admission soit compl\u00e8tement immerg\u00e9e avant de pouvoir utiliser le moteur pour le d\u00e9part proprement dit. Cela permet de s'assurer que lorsque vous mettez les gaz pour le d\u00e9collage motoris\u00e9, la pompe a un acc\u00e8s instantan\u00e9 \u00e0 l'eau pour se refroidir et donner la pouss\u00e9e, \u00e9vitant ainsi les dommages de br\u00fblure s\u00e8che \u00e0 la bague d'usure.<\/li>\n
        • Embarquement stabilis\u00e9 \u00e0 partir du quai :<\/strong> Montez \u00e0 bord du jet-ski lorsque la moiti\u00e9 avant de la coque est encore fermement assise et maintenue en place par la rampe d'acc\u00e8s au quai. Le quai offre une surface stable sur laquelle se tenir lors de l'embarquement, ce qui permet de maintenir le centre de gravit\u00e9 bas et d'\u00e9viter que l'embarcation ne bascule ou ne roule sur le c\u00f4t\u00e9, ce qui constitue un danger fr\u00e9quent lorsqu'on tente de monter \u00e0 bord d'une embarcation enti\u00e8rement flottante dans des eaux agit\u00e9es.<\/li>\n
        • Fabriquez un coussin d'eau : <\/strong>Lorsque le moteur tourne et que l'admission est inond\u00e9e, utilisez votre syst\u00e8me d'inversion (iBR ou RiDE) et appuyez l\u00e9g\u00e8rement sur l'acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e0 plusieurs reprises. Le flux d'eau \u00e0 haute pression se d\u00e9place alors vers l'avant et vers le bas de la pente du quai, formant un coussin d'eau temporaire qui d\u00e9colle litt\u00e9ralement la coque de la surface et fait glisser l'embarcation dans l'eau sans aucun effort physique.<\/li>\n
        • Mise en drapeau et contr\u00f4le de la trajectoire :<\/strong> Lorsque l'embarcation est d\u00e9gag\u00e9e du quai et que le frottement dispara\u00eet, pr\u00e9parez-vous \u00e0 avoir une soudaine pouss\u00e9e de vitesse vers l'arri\u00e8re. Appliquez une m\u00e9thode de mise en drapeau, c'est-\u00e0-dire de br\u00e8ves et l\u00e9g\u00e8res pressions sur l'acc\u00e9l\u00e9rateur au lieu d'une pression constante, afin de maintenir un mouvement lent et r\u00e9gulier pendant que vous effectuez un dernier contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 360 degr\u00e9s de votre environnement.<\/li>\n<\/ul>\n

          Si vous constatez que votre jet ski est toujours difficile \u00e0 d\u00e9placer malgr\u00e9 ces m\u00e9thodes, le probl\u00e8me vient probablement d'un coefficient de frottement \u00e9lev\u00e9 sur la coque. Lors de l'entretien saisonnier, utilisez une cire c\u00e9ramique de qualit\u00e9 marine sur la partie inf\u00e9rieure de la coque. Cette cire forme un rev\u00eatement hydrophobe et lisse qui permet de mettre \u00e0 l'eau les embarcations les plus lourdes d'un simple coup de main.<\/p>\n

          M\u00e9thode de suppression manuelle et m\u00e9thode de suppression assist\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n
          Aspect<\/strong><\/td>\nM\u00e9thode manuelle<\/strong><\/td>\nM\u00e9thode assist\u00e9e<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
          Effort requis<\/strong><\/td>\nTravail physique important<\/td>\nEffort physique faible et minimal<\/td>\n<\/tr>\n
          Vitesse<\/strong><\/td>\nPlus lent, en fonction de la force du manuel<\/td>\nPlus rapide, gr\u00e2ce \u00e0 des outils m\u00e9caniques<\/td>\n<\/tr>\n
          S\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/td>\nRisque de blessure plus \u00e9lev\u00e9<\/td>\nRisque moindre, processus mieux contr\u00f4l\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
          Co\u00fbt<\/strong><\/td>\nFaible, peu d'\u00e9quipement n\u00e9cessaire<\/td>\nPlus \u00e9lev\u00e9, n\u00e9cessite un investissement dans des outils<\/td>\n<\/tr>\n
          Ad\u00e9quation<\/strong><\/td>\nJet skis petits et moyens<\/td>\nConvient \u00e0 toutes les tailles, en particulier les grandes<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

          La physique de la modularit\u00e9 : L'effet de la configuration des quais sur la fa\u00e7on de sortir un jet ski d'un quai flottant<\/h2>\n

          La simplicit\u00e9 du d\u00e9marrage d'une motomarine est g\u00e9n\u00e9ralement d\u00e9cid\u00e9e bien avant que vous n'exerciez un effort physique ; elle commence par la g\u00e9om\u00e9trie de votre syst\u00e8me modulaire. L'inclinaison de lancement et la r\u00e9partition de la flottabilit\u00e9 doivent \u00eatre analys\u00e9es lorsqu'il s'agit de savoir comment faire d\u00e9coller un jet-ski d'un quai flottant. Un quai modulaire bien con\u00e7u formera un canal naturel en forme de V ou de U qui alignera le centre de gravit\u00e9 de la coque. Cet alignement est tel que lorsque vous commencez \u00e0 pousser manuellement, l'embarcation prend une trajectoire pr\u00e9programm\u00e9e de moindre r\u00e9sistance.<\/p>\n

          De plus, la modularit\u00e9 d'un quai permet d'ajuster le \"point de pivot\", la rang\u00e9e modulaire particuli\u00e8re \u00e0 laquelle l'arri\u00e8re commence \u00e0 s'accrocher \u00e0 la flottabilit\u00e9 de l'eau. Lorsqu'un quai est trop long ou que les modules arri\u00e8re sont trop flottants, le jet-ski se retrouve en position haute et s\u00e8che et il lui faut beaucoup de force pour se d\u00e9placer. En revanche, un syst\u00e8me modulaire con\u00e7u par des professionnels permettra \u00e0 la partie arri\u00e8re d'\u00eatre l\u00e9g\u00e8rement plus basse dans l'eau, ce qui procurera un avantage gravitationnel qui favorisera la glisse. Le quai \u00e9limine le gauchissement ou le balancement des cubes en maximisant la stabilit\u00e9 de l'embo\u00eetement des cubes. C'est cette m\u00eame synergie entre la physique des structures et l'ing\u00e9nierie modulaire qu'Hiseadock a ma\u00eetris\u00e9e pour s'assurer que la m\u00e9canique de la mise \u00e0 l'eau fonctionne en votre faveur, plut\u00f4t qu'\u00e0 votre d\u00e9triment.<\/p>\n

          \"comment<\/p>\n

          Comment Hiseadock Systems offre une exp\u00e9rience de lancement plus rapide et plus s\u00fbre<\/h2>\n

          Le choix du mat\u00e9riel appropri\u00e9 est tout aussi important que la technique elle-m\u00eame. Hiseadock a plus de 10 ans d'exp\u00e9rience dans la fabrication depuis 2006 et se concentre sur le d\u00e9veloppement de syst\u00e8mes modulaires qui ne n\u00e9cessitent pas de friction et d'instabilit\u00e9 pour lancer une entreprise. Nos plateformes sont fabriqu\u00e9es \u00e0 partir d'un nouveau poly\u00e9thyl\u00e8ne haute densit\u00e9 (PEHD) impr\u00e9gn\u00e9 d'agents anti-UV de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure. Cela cr\u00e9e une surface durable et ultra lisse qui ne vieillit pas et ne cr\u00e9e pas l'effet de succion qui tend \u00e0 pi\u00e9ger les coques sur des mat\u00e9riaux de qualit\u00e9 inf\u00e9rieure et qui, en fait, prot\u00e8ge votre gelcoat de l'usure abrasive.<\/p>\n

          Outre le frottement de surface, Hiseadock \u00e9voque la n\u00e9cessit\u00e9 d'un point de pivot fixe. Nous fabriquons une surface d'embo\u00eetement solide comme le roc avec des oreilles de connexion de 19 mm d'\u00e9paisseur et une conception sp\u00e9ciale de rainure encastr\u00e9e sur quatre c\u00f4t\u00e9s qui ne vacille pas et ne bouge pas lorsqu'une embarcation lourde est plac\u00e9e dessus. Cette int\u00e9grit\u00e9 structurelle garantit que 100 % de votre effort physique est directement appliqu\u00e9 au mouvement du jet-ski, et non \u00e0 un quai flottant. De plus, notre conception modulaire souple et r\u00e9glable vous permet d'ajuster la hauteur et la disposition pour maximiser l'angle de lancement souhait\u00e9. Les syst\u00e8mes Hiseadock, qui ont \u00e9t\u00e9 certifi\u00e9s par ISO, CE et TUV, ont une dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e de 30 % et une garantie de 5 ans, ce qui donne l'environnement de haute pr\u00e9cision n\u00e9cessaire pour assurer un d\u00e9part en douceur \u00e0 chaque fois.<\/p>\n

          R\u00e9soudre les probl\u00e8mes : R\u00e9solution des probl\u00e8mes et des risques<\/h2>\n

          Avec la bonne technique, les facteurs environnementaux et les probl\u00e8mes de maintenance peuvent transformer un lancement normal en un sc\u00e9nario \u00e0 haut risque. Conna\u00eetre la physique de ces probl\u00e8mes permet de pr\u00e9venir les risques avant qu'ils ne causent des dommages \u00e0 la coque ou des d\u00e9faillances m\u00e9caniques.<\/p>\n

            \n
          • Le collage de surface et le \"joint sous vide\" : <\/strong>Lorsqu'un jet-ski reste longtemps au m\u00eame endroit sur un quai, l'eau sal\u00e9e qui s'\u00e9vapore d\u00e9pose des microcristaux formant un pont salin entre la coque et le quai. Ce pont, associ\u00e9 \u00e0 la pression de l'embarcation qui chasse l'air, forme un solide joint sous vide. Pour rem\u00e9dier \u00e0 ce probl\u00e8me, n'utilisez jamais la force brute pour le mettre \u00e0 l'eau, car vous risqueriez de trop \u00e9tirer les points d'attache du quai. Versez plut\u00f4t de l'eau douce dans les canaux de contact pour dissoudre les cristaux de sel et appliquez la m\u00e9thode dite du balancement lat\u00e9ral pour rel\u00e2cher la succion, puis, sans essayer de repousser, appliquez la force.<\/li>\n
          • Effets de l'inclinaison de la mar\u00e9e et de l'angle abrupt :<\/strong> Dans les endroits o\u00f9 la mar\u00e9e est tr\u00e8s haute et tr\u00e8s basse, l'angle d'un quai flottant peut devenir tr\u00e8s raide \u00e0 mar\u00e9e basse. En d\u00e9marrant dans de telles circonstances, l'embarcation aura tendance \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer excessivement, et la poupe heurtera le fond de la mer ou la proue heurtera le bord du quai lorsqu'elle sortira de la rampe. Pour r\u00e9duire ce risque, il est toujours important de s'assurer que le niveau de l'eau est d'au moins 3 pieds \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 de la rampe. Lorsque l'angle est trop raide, un treuil peut \u00eatre utilis\u00e9 pour permettre une descente contr\u00f4l\u00e9e ou attendre que la mar\u00e9e soit haute pour que l'angle d'entr\u00e9e soit moins profond et plus s\u00fbr.<\/li>\n
          • Allumage pr\u00e9coce et ingestion de la pompe : <\/strong>L'erreur la plus fr\u00e9quente et la plus co\u00fbteuse consiste \u00e0 d\u00e9marrer le moteur alors que la grille d'aspiration se trouve encore partiellement au-dessus du quai ou dans des eaux peu profondes et turbulentes. La pompe \u00e0 jet est un moteur \u00e0 vide qui aspire les amarres d\u00e9tach\u00e9es, les algues flottantes ou la vase du fond marin. Pour \u00e9viter des dommages d\u00e9sastreux \u00e0 la pompe, vous devez toujours respecter la r\u00e8gle des 3 pieds de profondeur en ne mettant jamais le d\u00e9marreur en marche avant que le bateau ne soit compl\u00e8tement \u00e0 flot et que la zone d'aspiration ne soit inspect\u00e9e visuellement pour v\u00e9rifier qu'il n'y a pas de d\u00e9bris.<\/li>\n
          • Encrassement abrasif et formation de balanes :<\/strong> Dans les eaux chaudes ou \u00e0 forte salinit\u00e9, les bords immerg\u00e9s des modules flottants et des axes de rouleaux sont susceptibles d'accumuler des bernacles et du calcium. Il s'agit de coquilles durcies qui sont comme des coupe-verre sur une coque en fibre de verre. Lorsque le jet ski glisse sur ces obstructions, il laisse de profondes rainures qui coupent le gelcoat. L'entretien proactif comprend une inspection mensuelle de la trajectoire. Nettoyez le chemin de sortie et les rouleaux du quai \u00e0 l'aide d'un grattoir en plastique afin d'\u00e9liminer toute croissance biologique et de laisser la surface lisse et non abrasive.<\/li>\n
          • Momentum incontr\u00f4l\u00e9 et d\u00e9rive incontr\u00f4lable :<\/strong> Un jet-ski peut prendre de l'\u00e9lan vers l'arri\u00e8re \u00e0 une vitesse bien sup\u00e9rieure \u00e0 celle \u00e0 laquelle le conducteur s'attend sur les quais \u00e0 roulettes \u00e0 forte mobilit\u00e9, ou lorsque les vents arri\u00e8re sont tr\u00e8s forts. L'engin peut alors flotter en pleine mer ou heurter d'autres navires avant que le conducteur ne puisse monter \u00e0 bord. Pour \u00e9viter de tomber, vous devez avoir une longe de s\u00e9curit\u00e9, une ligne de proue boucl\u00e9e une fois autour d'un taquet de quai, dans votre main lorsque vous poussez. Elle sert de frein \u00e0 main et vous permet de maintenir l'embarcation jusqu'\u00e0 ce que vous soyez en s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 bord et que le moteur soit pr\u00eat \u00e0 fonctionner.<\/li>\n<\/ul>\n

            Pr\u00e9cautions de s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n

            Ces quatre piliers de la s\u00e9curit\u00e9 sont les plus importants avant que l'embarcation ne quitte le quai, afin que la mise \u00e0 l'eau se fasse de mani\u00e8re professionnelle et sans blessure :<\/p>\n

              \n
            • D\u00e9marrage \u00e0 sec uniquement pour les v\u00e9rifications du syst\u00e8me :<\/strong> Bien qu'un \"Burp Test\" momentan\u00e9 de 1 \u00e0 2 secondes soit acceptable pour s'assurer que votre batterie est charg\u00e9e, vous ne devez jamais laisser le moteur tourner lorsque vous \u00eates sur le quai. La bague d'usure interne et le syst\u00e8me de refroidissement ont besoin que l'eau coule imm\u00e9diatement pour \u00e9viter les dommages caus\u00e9s par la friction et pour s'assurer que la pompe n'ing\u00e8re pas de d\u00e9bris abrasifs du quai.<\/li>\n
            • Appliquer la m\u00e9canique corporelle \u00e0 haut rendement :<\/strong> Pour \u00e9viter les tensions sur la colonne vert\u00e9brale, ne vous penchez jamais \u00e0 la taille et ne poussez jamais l'embarcation \u00e0 la seule force de vos bras. Utilisez plut\u00f4t la m\u00e9thode de la pouss\u00e9e arri\u00e8re, qui consiste \u00e0 utiliser les quadriceps et les fessiers pour pousser l'engin vers l'arri\u00e8re. Le maintien d'une position neutre de la colonne vert\u00e9brale vous permettra de d\u00e9placer le poids en toute s\u00e9curit\u00e9 et d'utiliser une force maximale.<\/li>\n
            • Gardez vos pieds sur les surfaces mouill\u00e9es : <\/strong>Le poly\u00e9thyl\u00e8ne haute densit\u00e9 (PEHD) est extr\u00eamement glissant lorsqu'il est mouill\u00e9 ; il est donc d\u00e9conseill\u00e9 de se d\u00e9chausser et de marcher en tongs. Portez des chaussures d'eau avec des semelles en caoutchouc pour assurer une traction maximale et veillez \u00e0 ce que vos deux pieds soient toujours sur les modules du quai. Ne mettez pas votre poids entre le quai et l'embarcation en mouvement, car cela peut entra\u00eener une chute tr\u00e8s dangereuse si le jet ski glisse plus vite que pr\u00e9vu.<\/li>\n
            • Dispositif de s\u00e9curit\u00e9 et contr\u00f4le de l'\u00e9lan :<\/strong> Veillez \u00e0 porter votre v\u00eatement de flottaison individuel (VFI) et \u00e0 avoir votre longe de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 port\u00e9e de main pour l'attacher \u00e0 votre poignet ou \u00e0 votre gilet lorsque vous montez \u00e0 bord. Cela vous permettra d'agir comme un frein manuel, de sorte que le jet ski ne d\u00e9rive pas en eau libre ou ne heurte pas d'autres navires une fois qu'il sera devenu flottant.<\/li>\n<\/ul>\n

              En prenant ces pr\u00e9cautions, vous faites du d\u00e9collage un exercice technique et non un combat physique, et vous et votre \u00e9quipement \u00eates en condition optimale.<\/p>\n

              V\u00e9rification et r\u00e9paration des machines<\/h2>\n

              Votre quai a besoin d'un entretien simple mais strat\u00e9gique pour garantir une mise \u00e0 l'eau en douceur \u00e0 long terme. Un entretien correct permet de maintenir la surface lisse de votre investissement en bon \u00e9tat et d'\u00e9viter une usure structurelle inutile :<\/p>\n

                \n
              • Rin\u00e7age \u00e0 l'eau douce apr\u00e8s utilisation : <\/strong>L'\u00e9vaporation de l'eau de mer d\u00e9pose des cristaux abrasifs qui sont comme du papier de verre pour votre coque. Un rin\u00e7age de 30 secondes apr\u00e8s chaque utilisation maintient le profil lisse du PEHD et permet aux rouleaux de tourner librement et de r\u00e9duire les frottements lors de votre prochain d\u00e9part.<\/li>\n
              • Broche structurelle et contr\u00f4le de l'oreille :<\/strong> V\u00e9rifiez que chaque goupille de connexion est en place et que les oreilles de 19 mm d'\u00e9paisseur sont solidement fix\u00e9es p\u00e9riodiquement. Une surface dure et ferme vous permet de consacrer 100 % de votre effort physique au d\u00e9collage, alors qu'un quai bancal vous prive de votre \u00e9nergie et rend l'engin plus lourd.<\/li>\n
              • Broussailles de surface saisonni\u00e8res :<\/strong> Nettoyez \u00e0 l'aide d'une brosse douce et d'un savon respectueux de l'environnement pour enlever les algues ou le biofilm. Cela permet d'\u00e9liminer le lien collant qui peut se d\u00e9velopper entre le quai et la coque, et fournit \u00e9galement la traction n\u00e9cessaire pour \u00e9viter de glisser lorsque vous poussez.<\/li>\n
              • Contr\u00f4le annuel de la flottabilit\u00e9 :<\/strong> Assurez-vous que votre syst\u00e8me modulaire est de niveau dans l'eau. Un quai list\u00e9 ou trop bas augmente l'angle de mise \u00e0 l'eau et le risque d'accrochage de la grille de prise d'eau sur le bord du quai. Les joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s chaque ann\u00e9e pour garantir une hauteur de sortie id\u00e9ale et uniforme.<\/li>\n<\/ul>\n

                Gr\u00e2ce \u00e0 ces contr\u00f4les du cycle de vie, vous pouvez \u00eatre s\u00fbr que votre dixi\u00e8me ann\u00e9e de mise \u00e0 l'eau se d\u00e9roulera aussi facilement que la premi\u00e8re en prenant quelques minutes pour v\u00e9rifier ces contr\u00f4les du cycle de vie. Un quai en bon \u00e9tat permet non seulement de s\u00e9curiser votre jet-ski, mais aussi de vous assurer une tranquillit\u00e9 d'esprit lorsque vous allez sur l'eau.<\/p>\n

                Conclusion<\/h2>\n

                Le processus de sortie d'un jet ski d'un quai flottant n'est pas cens\u00e9 \u00eatre un exercice fastidieux ; c'est le d\u00e9but en douceur d'une aventure. En connaissant la m\u00e9canique de votre quai, en choisissant les mat\u00e9riaux appropri\u00e9s tels que les syst\u00e8mes HDPE de haute qualit\u00e9 de Hiseadock, et en utilisant les m\u00e9thodes manuelles ou motoris\u00e9es appropri\u00e9es, vous pourrez sauver votre embarcation et votre propre sant\u00e9 physique.<\/p>\n

                Le bon syst\u00e8me d'amarrage n'est pas seulement un syst\u00e8me d'amarrage qui maintient votre bateau, mais il ajoute \u00e9galement \u00e0 votre exp\u00e9rience sur l'eau. Avec le bon \u00e9quipement, un peu de physique et une plate-forme modulaire de haute qualit\u00e9, vous passerez moins de temps sur le rivage et plus de temps sur les vagues.<\/p>\n

                \"comment<\/p>\n

                FAQS<\/h2>\n

                Q : Comment amarrer un jet ski sur un quai flottant ? <\/strong><\/p>\n

                A : <\/strong>Pour r\u00e9ussir l'accostage, il faut s'approcher lentement pour \u00eatre pr\u00e9cis, centrer la rampe, donner un coup d'acc\u00e9l\u00e9rateur bref et contr\u00f4l\u00e9 pour prendre de l'\u00e9lan et s'assurer que la ligne de proue est fix\u00e9e d\u00e8s que l'embarcation est \u00e0 l'arr\u00eat.<\/p>\n

                Q : Comment retirer le jet ski de la remorque ? <\/strong><\/p>\n

                A :<\/strong> Pour d\u00e9coller dans une remorque, vous devez soutenir le v\u00e9hicule dans l'eau jusqu'\u00e0 ce que l'arri\u00e8re du jet ski commence \u00e0 flotter, d\u00e9visser la sangle du treuil et la cha\u00eene de s\u00e9curit\u00e9, et donner une pouss\u00e9e forte et r\u00e9guli\u00e8re pour propulser l'embarcation hors des rouleaux ou des couchettes.<\/p>\n

                Q : Comment installer un jet ski sur un quai flottant ? <\/strong><\/p>\n

                A : <\/strong>Pour placer un jet-ski sur un quai, il faut maintenir une vitesse constante au ralenti en direction de la plate-forme, se diriger vers le canal en V et donner une impulsion de puissance chronom\u00e9tr\u00e9e pour surmonter l'inclinaison de la rampe et s'assurer que la coque est centr\u00e9e afin d'assurer une stabilit\u00e9 maximale.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                Introduction La possession d'un v\u00e9hicule nautique \u00e0 moteur (PWC), \u00e9galement appel\u00e9 jet ski, est un moyen d'acc\u00e9der \u00e0 la libert\u00e9 sur l'eau, quel que soit le front de mer. Mais la [...]<\/span><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":136648,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"53","_seopress_titles_title":"Simple Process: How to Get Jet Ski Off Floating Dock %%sep%% %%sitename%%","_seopress_titles_desc":"Discover simple and effective steps on how to get jet ski off floating dock. Explore our blog for the ultimate guide.","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[53],"tags":[],"class_list":["post-76591","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hiseadock.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76591","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hiseadock.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hiseadock.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hiseadock.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hiseadock.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76591"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.hiseadock.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76591\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":137090,"href":"https:\/\/www.hiseadock.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76591\/revisions\/137090"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hiseadock.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136648"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hiseadock.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76591"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hiseadock.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76591"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hiseadock.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}