{"id":54055,"date":"2023-11-09T06:00:38","date_gmt":"2023-11-09T06:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hiseadock.com\/?post_type=news&p=54055"},"modified":"2023-11-09T06:00:42","modified_gmt":"2023-11-09T06:00:42","slug":"design-brief-for-the-marina","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.hiseadock.com\/it\/news\/design-brief-for-the-marina\/","title":{"rendered":"Brief di progettazione per la Marina"},"content":{"rendered":"


Una panoramica del progetto del porto turistico:
\u00a0<\/p>\n\n\n\n

1.Scegliere la base dello yacht<\/h2>\n\n\n\n


\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 La base per yacht \u00e8 un'area portuale unica che offre agli yacht protezione fuori dal porto, ormeggio in porto e servizi completi a terra. Questi servizi comprendono servizi di porticciolo, gestione e funzionamento a terra (compresi gli yacht club), strutture idriche, strutture di protezione, strutture di ormeggio, strutture on e off-shore e strutture per la custodia degli yacht a terra. Un porto turistico all'interno di una base per yacht ha bisogno di un porto agevole. Per soddisfare tutti i requisiti di scorrevolezza, \u00e8 necessario controllare l'incidenza delle onde e la loro riflessione nel porto.<\/p>\n\n\n\n

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2.Layout generale<\/h2>\n\n\n\n


\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 la disposizione in generale I pontili per yacht differiscono da altri tipi di pontili in termini di disposizione dei posti barca, modalit\u00e0 di ormeggio e progettazione strutturale del pontile. Dalla scelta degli standard di progettazione all'analisi dei dati, le statistiche relative alle imbarcazioni corrispondenti sono diverse da quelle di altri tipi di imbarcazioni e devono essere scelte in base alle specifiche progettuali del porto turistico. Gli yacht sono spesso imbarcazioni da diporto e sportive che possono essere suddivise in piccoli sampan, barche a vela a motore e lance a motore in base ai loro diversi sistemi di propulsione. Raccolta delle imbarcazioni da ormeggiare nel porto e studio statistico delle variabili tecniche (come lunghezza, larghezza, pescaggio, ecc.) che sono strettamente correlate al progetto del porto.<\/p>\n\n\n\n

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3.Opere idriche<\/h2>\n\n\n\n


\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 altezza del galleggiante: la superficie superiore del cavalletto del corpo galleggiante dovrebbe essere pi\u00f9 alta di 0,3-0,5 metri rispetto alla superficie dell'acqua. La pendenza di progetto del ponte levatoio mobile deve essere adeguata al funzionamento, spesso non pi\u00f9 ripida di 1:4, e richiede un trattamento antisdrucciolo. La pendenza del ponte levatoio in acciaio pu\u00f2 essere adeguatamente ridotta se \u00e8 dotato di gradini mobili.<\/p>\n\n\n\n

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4.Yacht gestione e funzionamento della base<\/h2>\n\n\n\n


\u00a0 \u00a0 \u00a0 (1) La sicurezza delle persone e degli yacht deve essere garantita consentendo la gestione delle strutture di ormeggio e l'applicazione del concetto di ragionevole determinazione nella gestione e nell'esercizio di strutture di questo tipo e dimensioni.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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\u00a0 \u00a0 \u00a0 (2) Le strutture di gestione e funzionamento comprendono le strutture di gestione della sicurezza e lo yacht club (funzionamento delle strutture integrate). Le strutture per la gestione della sicurezza Devono essere considerate in generale per configurare lo yacht di base in grado di trasmettere le informazioni meteorologiche, le previsioni delle onde, le apparecchiature di comunicazione wireless di contatto con lo yacht di base, le strutture di salvataggio in acqua (come scialuppe di salvataggio, attrezzature per immersioni, ecc.), l'istituzione di una navigazione sicura all'interno e all'esterno del sistema di controllo del traffico portuale, l'imboccatura del cancello, le rotte e gli yacht al di fuori del porto per istituire i fari di aiuto alla navigazione e l'acqua. Gli yacht club sono generalmente tenuti ad avere i seguenti tre tipi di funzioni:<\/p>\n\n\n\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0i servizi di base della base nautica e la gestione degli utenti;<\/strong><\/p>\n\n\n\n

la funzione di convenienza per gli utenti;<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 altre funzioni di convenienza per gli utenti.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>","protected":false},"featured_media":54060,"template":"","categories":[],"class_list":["post-54055","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hiseadock.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/news\/54055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hiseadock.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hiseadock.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.hiseadock.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/news\/54055\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hiseadock.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54060"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hiseadock.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hiseadock.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}