- Home
- 10 tekenen dat u uw dok moet vervangen
10 tekenen dat u uw dok moet vervangen
Dokken voor boten zijn niet onverwoestbaar. Ze mogen dan wel ontworpen zijn om alles wat er tegenaan gegooid wordt te weerstaan, maar omdat ze voortdurend overgeleverd zijn aan de genade van het water en dagelijks het ene na het andere spervuur aan golven te verwerken krijgen, laat dat zeker sporen na. Daarom moet je als eigenaar van een dok, of het nu aan een klein meer ligt of aan de oceaan, uitkijken voor tekenen van schade. Het zo vroeg mogelijk aanpakken van elke vorm van vernieling aan je dok kan je veel pijn besparen.
Voordat we dieper ingaan op tekenen die duiden op dockschade, moeten we begrijpen wat bootdokken zijn.
Inhoudsopgave
Hoofdtypen aanlegsteigers
Liftsystemen voor bootdokken zijn er in verschillende maten, elk gebouwd voor verschillende functies. Het type dok dat je op je eigendom besluit te installeren, hangt af van heel wat factoren zoals je budget, de locatie en het aantal vaartuigen dat je in je bezit hebt. Op basis van dit alles volgen hieronder de belangrijkste soorten dokken.
Drijvende dokken
Drijvende dokken zijn enorm drijvende platforms die meestal worden gemaakt door luchtdichte vaten, of iets anders met drijfvermogen van betekenis, onder een platform te plaatsen en aan een anker op de kust vast te maken om als aanlegplaats voor verschillende waterschepen te dienen. Ze zijn een vorm van draagbare dokken die ter plekke vanaf nul kunnen worden opgebouwd of kant-en-klaar kunnen worden gekocht bij de verschillende fabrikanten van bootsteigers verspreid over de hele wereld.
Drijvende dokken hebben de voorkeur van veel mensen omdat ze gemakkelijk op te bouwen zijn. Je kunt er snel een van de grond af opbouwen met lege vaten en jerrycans die misschien nog rondslingeren. Een andere reden voor hun populariteit is dat ze met het getij mee kunnen stijgen en dalen. Je hoeft je nooit zorgen te maken dat je schepen onder water komen te staan als je een jetski drijvend dok. Dit maakt ze ook ideaal voor elektrische installatie, je hoeft alleen maar alle bedrading erop te leggen en ze komen nooit in contact met het wateroppervlak.
Damwanden
Paaldokken worden gemaakt door houten balken diep in de grond onder het water te slaan om een fundering te maken voor een platform boven het wateroppervlak. Het dok wordt vervolgens aan de bovenkant bevestigd met rollen of hoepels die het mogelijk maken dat het platform met het getij kan stijgen en dalen zonder de vaste positie te verlaten.
Vergeleken met drijvende dokkenDokken met heipalen zijn duurzamer en steviger; ze kunnen eeuwen meegaan, vooral als de grond eronder uit stevig gesteente bestaat. Ze kosten echter veel meer om op te zetten. Dit is het soort installatie dat je in een commerciële haven zou aantreffen, niet in een woonhuis omdat het niet zo flexibel is.
Als je er toch voor kiest om dit dok te gebruiken voor je huiselijke behoeften, zorg er dan voor dat je een goede planning maakt, want er komt veel constructietechniek bij kijken, wat betekent dat je professionele hulp moet inhuren. Het is niet iets wat je alleen kunt doen.
Buisdokken
Buisdokken zijn vergelijkbaar met paaldokken, maar in plaats van hout worden er aluminium staven gebruikt. Nog iets dat ze onderscheidt van paaldokken is dat ze verwijderbaar zijn, een zeer goede optie voor een aanlegsteigers voor kleine boten opstelling. Ze kosten ook veel minder om op te zetten en zijn geschikt voor ondiep water. Een van de grootste nadelen van deze opstelling is dat hij stilstaat. Het stijgt en daalt niet met het getij mee, dus bij storm komt het hele dok onder water te staan. De enige manier om dit tegen te gaan is om het tijdens de bouw hoger op te trekken.
Vanwege deze zwakte kun je, als je in gebieden woont waar het vaak stormt of streng wintert, pijpsteigers beter helemaal vermijden. Je zou dan elk jaar met dure reparaties blijven zitten.
Docks voor wiegjes
Wiegjes maken deel uit van een bootlift systeem die zijn opgebouwd uit kant-en-klare frames en kratten en langs de bodem onder het water worden geplaatst. De kratten worden vervolgens gevuld met stenen en bedekt met vlonders om een vast dok te creëren. Vergeleken met andere steigers zijn steigerdokken erg duur en hebben ze de grootste impact op het milieu. Ze veranderen de loop van het water en verstoren de natuur omdat het permanente constructies zijn. Om deze reden is het op veel plaatsen in de buurt van waterlichamen niet toegestaan om een kribsteiger aan te leggen.
Als je voor deze optie kiest, ruil je flexibiliteit in voor stabiliteit omdat de bootsteiger kan eeuwen meegaan. Je kunt er echter niet veel aan veranderen als het eenmaal is geïnstalleerd. Daarom is de kans groter dat je een kribsteiger tegenkomt in een commerciële haven dan op privéterrein.
Hangbruggen
Dit zijn dokken voor boten die boven het water hangen ondersteund door kabels als ankerplaats. Ze zien er moderner uit en omdat ze nauwelijks in contact komen met de zeebodem, belemmeren ze de doorstroming niet en verstoren ze ook geen leven. Dit maakt ze een van de meest milieuvriendelijke dock ontwerpen je kunt gaan met.
Het enige grote nadeel van hangbruggen is de tijd die het kost om ze te maken. De ingewikkelde techniek die bij het ontwerp komt kijken kost veel middelen en tijd, waardoor het erg duur en energieverslindend is. Ze zijn ook stationair; als het weer echt ruw wordt, kun je niets anders doen dan hopen dat ze het uithouden zonder uit elkaar te vallen.
Houten dokken
Houten dokken worden meestal aangetroffen in woonwijken omdat ze veel gemakkelijker te bouwen zijn en omdat het een project is dat je zelf kunt doen als je de tijd en de middelen hebt. Wat ze goedkoop maakt om op te zetten is de beschikbaarheid van de materialen; dockblokken prijzen zijn laag en je kunt elk soort hout bij de plaatselijke ijzerwaren kopen en binnen een paar uur aan de slag gaan.
Hout bootdokken hebben veel nadelen. Om te beginnen zijn ze kwetsbaar voor schade door insecten en rot. Hout doet het niet erg goed in gebieden waar termieten voorkomen; die kleine beestjes kunnen zich binnen enkele maanden door onbehandeld hout vreten, waardoor de integriteit van de hele constructie wordt aangetast. Er is ook het probleem van constante reparaties en onderhoud. Water verzwakt goed heel snel, waardoor je ze elk jaar moet vervangen of extra moet uitgeven om ze te schilderen en af te dichten tegen erosie en rotting door water en insecten.
Ze zijn misschien goedkoop om op te zetten, maar op de lange termijn worden ze een kostenpost naarmate de tijd vordert.
Aluminium dokken
Een aanlegsteiger bouwen uit aluminium steunen en vlonders is zonder twijfel de voordeligste optie die er is. Ze kunnen hoge initiële kosten,vanwege het feit dat aluminium niet goedkoop is en ook vanwege het feit dat ze in de fabriek worden gemaakt, maar als je kijkt naar de kleine reparaties en het onderhoud dat je moet doen, is het veel goedkoper.
Aluminium dokken zijn een duurzamer type dokken voor waterscooters omdat ze ongevoelig zijn voor rot en niet roesten als ze in contact komen met zout water. Na verloop van tijd zijn ze echter wel gevoelig voor corrosie. Ze raken bedekt met kalk en als ze lang aan de elementen worden blootgesteld, verliezen ze hun glans en worden ze dof. Het enige waar je op moet letten zijn de bochten en de scheuren die ontstaan door het dagelijks gebruik van zware boten.
Kunststof dokken
Wat gemak en betaalbaarheid betreft, moet je je aandacht vooral richten op kunststof dokken. Ook wel PWC dokkenZe zijn niet alleen duurzaam, maar ze drijven ook uit zichzelf; je hoeft geen ingewikkelde ondersteuningsstructuren op te zetten om een bootdrijver. Je hoeft ze alleen maar aan de kust te verankeren en je kunt er van alles op plaatsen. Ze worden vooraf in de fabriek gemaakt en omdat ze van plastic zijn, een algemeen verkrijgbare grondstof, zijn ze veel goedkoper. Ze zijn ook erg duurzaam omdat ze niet gevoelig zijn voor roest, rot of worden uitgeknaagd door termieten en ander ongedierte.
Er is ook heel weinig onderhoud nodig, je hoeft ze niet te schilderen of te verstevigen met een ander materiaal. Het enige nadeel is dat ze niet erg stabiel zijn. Ze zijn zo licht en drijvend, PWC bootliften bewegen veel te veel en dit kan een risico op schade vormen voor zware schepen die erop aangemeerd liggen.
Tekenen dat uw dok aan vervanging toe is
Bootliften en dokken zullen schade oplopen, hoe stevig ze ook zijn. Er is geen ontkomen aan dit feit. Het is nu aan u om uw dok scherp te inspecteren op tekenen van schade omdat er veel van afhangt. Een beschadigd dok is schadelijk voor zowel mensenlevens als eigendommen, om nog maar te zwijgen van het milieu. Hieronder volgen enkele tekenen dat uw dok in slechte staat is en dat er moet worden ingegrepen.
De fundering is beschadigd
De fundering ondersteunt het hele bouwwerk en als de integriteit ervan wordt aangetast, kan het hele bouwwerk in gevaar komen. dokplatform kunnen bij het minste duwtje in het water vallen. Als je tekenen van scheuren of verbuiging in de fundering ziet, is het tijd voor een totale revisie, of als de schade beperkt is tot een of twee pilaren, kun je ze gewoon vervangen door nieuwe. Voor een betere beoordeling kun je het beste een gekwalificeerde professional inschakelen die je de exacte omvang van de schade kan vertellen.
Roest en corrosie
Water is zeer corrosief, vooral bij zout water. Je kunt ervoor kiezen om metalen constructies te gebruiken voor ondersteuning, omdat deze stabieler zijn en langer meegaan. Helaas zijn de meeste metalen gevoelig voor roest en corrosie. De ideale metaalsoort om te gebruiken is aluminium, maar dat blijkt ook ten prooi te vallen aan verkalking, wat leidt tot corrosie. Als je tekenen van corrosie of roest op metaal opmerkt dockonderdelenHet zou het beste zijn om dat zo vroeg mogelijk in de kiem te smoren. Vervang het voordat de hele structuur instort.
Houtrot
Hout is de belangrijkste materiaal gebruikt bij het maken van houten dokken en sommige pilling dokken. Hout houdt echter niet goed stand in water. Na verloop van tijd vreet het water het oppervlak weg en doordrenkt het het hout diep, wat leidt tot versneld rotten. Nat houtrot maakt de fundering zwak en kan leiden tot de hele aanlegsteiger voor boten instorten als de situatie niet wordt verholpen. De beste manier om rot aan te pakken is om het hout te coaten met waterbestendige verf die het een tijdje uithoudt voordat er water doorheen begint te sijpelen.
Losse planken
Het dek is een essentieel onderdeel van liften voor waterscootersHet is het oppervlak waarop de schepen aangemeerd liggen en waar mensen over het water lopen. De meeste zijn meestal gemaakt van hout of aluminium. Door de zware belasting die ze dragen wanneer waterschepen aangemeerd liggen, kunnen ze na een tijdje losraken. Inspecteer de vlonders elke week als ze vrij zijn van boten en jetski's om te controleren op losse planken. Een beschadigd dek kan ernstig letsel veroorzaken als je been er doorheen gaat. Sla elke losse plank vast of zorg onmiddellijk voor nieuwere planken.
Kromtrekken, buigen en losraken
In het geval van een metalen dokinstallatieKromtrekken komt vaak voor door de krachtige kracht die de golven op de dokken uitoefenen. Na verloop van tijd kunnen ze kromtrekken en buigen in de tegenovergestelde richting van de golven. Dit kan een potentiële bron van letsel zijn omdat kromtrekken de stabiliteit van het oppervlak aantast. In het geval van houten vlonders kan het water zwakke verbindingen losmaken. Als je merkt dat er een plank hout uitsteekt op een terras dat anders vlak zou moeten zijn, sla hem dan terug en versterk hem met een andere laag erbovenop om ervoor te zorgen dat hetzelfde niet meer gebeurt.
Zandbed-erosie
Soms ligt het probleem niet bij de aanlegsteiger voor boten zelf maar met de zandbodem. Krib- en paaldokken hebben hier het meest onder te lijden omdat hun funderingen diep in de zandbodem zijn verankerd. Het eroderende water kan geleidelijk lagen en lagen zand wegvegen en na verloop van tijd komen de palen bloot te liggen en verliezen ze de verankering die ze in de grond hadden. De enige oplossing voor dit probleem zou zijn om de hele constructie te verplaatsen, inclusief de palen. boothelling, naar een ander ondieper deel van het water. Je kunt ook overwegen om van een wiegendok over te stappen op een drijvend dok.
Veroudering
De gemiddelde levensduur van een dok is ongeveer 25 jaar, wat indrukwekkend is als je bedenkt hoeveel water ze dag en nacht te verduren krijgen. Als een dok eenmaal te oud wordt, is er weinig meer aan te doen om het te redden en zal vervanging nodig zijn. Kijk uit naar tekenen van veroudering van dockonderdelen zoals doffe metalen oppervlakken, verkalking, groei van schimmel en slijm op houten funderingen en het algemene uiterlijk van splinters en bochten. Reviseer voor de zekerheid het hele dok van onderaf.
Krakende geluiden
Het enige geluid dat uit uw bootdokken is het geluid van opspattende golven. Op het moment dat je krakende geluiden hoort of het geluid van het schuren van het terras, zelfs bij een lichte belasting zoals een persoon die gebruikmaakt van de drijvende loopbrug, dan is dat een teken dat de hele constructie zwak is geworden. Krakende geluiden zijn een symptoom van een zwakke fundering die langzaam zijn evenwicht en houvast verliest. Als je er niets aan doet, kun je op een ochtend wakker worden en ontdekken dat de hele steiger is weggespoeld.
Vervang de fundering en breng een nieuwe vlonder aan als het kraken en kreunen toeneemt.
Een wiebelig dok
Als een steiger te wiebelig wordt om er nog stabiel overheen te kunnen lopen, is het tijd om de verbindingen te controleren. Soms kunnen de schroeven die de verschillende verbindingen van een steiger verbinden losraken en er zelfs afvallen, waardoor de structuur gaat schommelen telkens als er belasting op wordt uitgeoefend. Controleer elke verbinding grondig en vervang alles wat verloren kan zijn gegaan. Drijvende dokken zijn het meest gevoelig voor dit probleem omdat ze vooraf zijn gemaakt en afhankelijk zijn van veel verbindingen om de verschillende segmenten met elkaar te verbinden.
Defecte hulpconstructies
Accessoires voor bootsteigers zoals kabels, touwen en rollen die het laden en lossen van bootdokken gemakkelijker hebben ook veel aandacht nodig. Als je merkt dat een touw of kabel losraakt door overmatig gebruik en overbelasting, dan doe je jezelf een plezier door het te vervangen voordat het de steiger in een ongevallenscène verandert. Het laatste wat u zou willen is dat een kabel breekt wanneer u uw boot aan het inladen bent. Olie de piepende rollers regelmatig om de wrijving te verminderen zodat ze veel langer meegaan.
Gevaren van een versleten dok
Schade aan een dok mag nooit lichtvaardig worden opgevat, want dit kan leiden tot ernstig letsel of de dood. Zodra u schade opmerkt, moet u verschillende dockonderdelenverspil dan geen tijd aan het repareren ervan. Als u de zwakke punten in uw dok niet aanpakt, kan dit leiden tot de volgende rampen
Ongevallen
Hulpconstructies zoals kabels en touwen moeten altijd regelmatig worden gecontroleerd omdat ze veel gewicht op hun plaats houden. Als ze tijdens de werkzaamheden breken, kunnen ze mensen ernstig verwonden door de kracht die vrijkomt. Ze kunnen er ook toe leiden dat het hele dokplatform en als je er toevallig op staat, kun je verdrinken of, erger nog, iets in je lichaam breken.
Schade aan boten
Dokken voor boten bieden ankerplaatsen voor waterschepen zoals boten en jetski's. Er zijn veel gevaren als je je boot in de open lucht achterlaat: hij kan wegdrijven met het getij of als de golven sterk zijn, kan hij tegen de kustlijn worden geslagen en beschadigd raken. Hetzelfde kan gebeuren als je steiger beschadigd is. Losse planken en scherpe metalen bochten kunnen je boot openscheuren als ze met elkaar in contact komen, en dit stelt je bloot aan meer kosten.
Elektrische gevaren
Een gecompromitteerd rijden op dok kan in het water terechtkomen, samen met alle elektrische bedrading. Dit kan een ernstig risico vormen voor iedereen die in contact komt met dat water. Je kunt geëlektrocuteerd worden op het moment dat je voeten het water raken, met ernstig letsel en zelfs de dood tot gevolg. Neem contact op met een goede elektricien om je te helpen een veilig elektrisch bedradingssysteem.
Waarop letten bij het vervangen van een dok
Bij het aanpakken van de beschadigde gebieden van je rijden op bootsteigerEr zijn factoren waar je rekening mee moet houden. Het volgende is een koopgids om je te helpen.
De kosten
Let op uw budget. Hoe belangrijk het ook is om je dok weer in topvorm te krijgen, blaas niet alleen daarvoor een gat in je spaargeld. U kunt rondkijken voor de beste fabrikant drijvend dokonline en lokaal, om de goedkoopste maar kwalitatief goede producten te vinden. Neem echter geen genoegen met inferieure producten alleen maar om geld te besparen.
De beschikbaarheid van materialen
Werk met wat beschikbaar is. Je hoeft de beschadigde onderdelen voor bootlift met de exacte replica's. Het is goed om nieuwe opties uit te proberen. Als je houten terras bijvoorbeeld te vaak beschadigd is geraakt, kun je overwegen om voor de verandering over te stappen op aluminium als dat goed verkrijgbaar is in je omgeving. Wees flexibel met de reparaties.
Het seizoen
Bij het plannen van je dokreparaties moet je rekening houden met het komende seizoen. Aangezien bootdokken Gebruik het herfstseizoen om de reparaties uit te voeren, zodat je tegen de tijd dat het lente wordt weer gebruiksklaar bent. Vermijd grote reparaties voor het orkaanseizoen als je in die hotspots woont, want je weet nooit hoeveel schade je kunt verwachten.
Het effect op het milieu
Houd rekening met de omgeving wanneer u uw dok repareert. Wat u ook doet, zorg ervoor dat uw aanlegsteigers voor meren verstoor het zeeleven in het water onder je niet. Gebruik geen schadelijke chemicaliën en doe je best om watervervuiling zo veel mogelijk te beperken.
Conclusie
Voer altijd een inspectie van je dok uit wanneer je wat vrije tijd hebt om verrassingen achteraf te voorkomen. Maak er een gewoonte van om een gekwalificeerde dokbouwer een of twee keer per jaar om een grondige inspectie uit te voeren, omdat ze misschien iets kunnen ontdekken dat aan je aandacht is ontsnapt.
Een kwaliteit aandrijving op dok is een handige toevoeging aan uw eigendom, een die het leven gemakkelijker maakt als u aan een groot water woont. De drijvende dokken en systemen van Hisea Dock zijn gemaakt met uw behoeften in gedachten. Onze kunststof dokken zijn eenvoudig te installeren, te gebruiken en op te bergen. We kunnen de dokken ook aan uw wensen aanpassen. precieze behoeften. Neem vandaag nog contact met ons op. voor meer informatie.
Verwante artikelen
-
26 oktober 2020Waarom u een nieuw dok voor uw boot moet overwegen
-
04 september 2024Kano vs Kayak: De ultieme gids voor het kiezen van je perfecte peddelboot
-
augustus 14, 2025Types of Aquaculture: From Traditional Ponds to Future Tech
-
15 december 20219 Beste gids voor kajaks voor oceaanvissen: Topaanraders & Tips van experts
-
18 juni 2020Drijvende dokken versus vaste dokken: Wat is beter?
-
29 mei 2024Jetski vs Wave Runner: Belangrijkste verschillen uitgelegd
English 
Thai 
Spanish 
French 
German 
Dutch 
Italian