Tritoon vs Pontón: Diferencias clave que todo comprador debe conocer

La decisión de un tritoon frente a un barco pontón puede ser difícil de tomar, ya que ambos tienen sus ventajas. Conocer las diferencias, ventajas y desventajas de ambos puede ayudarle a realizar la inversión correcta. Comprender las características estructurales y de diseño le ayudará a identificar cuál satisfará sus necesidades, ya sean aguas lacustres más tranquilas o vías navegables más transitadas con velocidades más rápidas. En este artículo abordaremos las diferencias, desde la estructura hasta el rendimiento e incluso el coste.

¿Qué es un barco pontón?

Los primeros años del siglo XX marcaron el inicio de los barcos de trabajo como simples pontones. Se diseñó principalmente para el transporte acuático y las operaciones de rescate. En la actualidad, los barcos pontón han evolucionado hasta convertirse en una embarcación de recreo ideal para las vacaciones familiares. Aunque a menudo se comparan con otras embarcaciones de pontón vs barco de cubierta debate, su característica más destacada es la construcción de dos grandes tubos huecos colocados en paralelo a la cubierta y que proporcionan tanto estabilidad como flotabilidad. 90% de estas embarcaciones tienen su cubierta plana rodeada de asientos con barandilla, lo que proporciona un espacio cómodo para los pasajeros. La forma en que está construida la cubierta junto a los asientos hace que la embarcación sea apta para actividades de ocio como pescar, socializar y navegar. Con la pesca y el ocio acunados en medio de estas actividades, los barcos pontón encuentran una aplicación ideal en lagos o ríos tranquilos. Estas embarcaciones proporcionan a los pasajeros una experiencia de deslizamiento suave.

¿Qué es un barco tridente?

La creación de la embarcación tritoon en la década de 1980 surgió de la necesidad de velocidad y mayor actividad propulsora en el agua. Se trata de una mejora de la embarcación pontón, con un tercer tubo añadido diseñado para una mayor estabilidad y un aumento de la flotabilidad, lo que permite a la embarcación llevar más carga. Debido a los mayores requisitos de velocidad de los pasajeros y el equipo, la colocación del tubo central aumenta la flotabilidad, lo que facilita las maniobras en aguas más agitadas. Las embarcaciones Tritoon tienen un casco más ancho que los pontones de doble tubo, lo que les permite transportar más equipo y pasajeros. El casco adicional también las hace ideales para deportes de arrastre, como deportes acuáticos, esquí acuático y wakeboard. En comparación con las embarcaciones normales, los tritoons proporcionan un mejor control y son más fáciles de manejar en aguas agitadas debido a su mayor límite de peso en cubierta. Por lo tanto, los tritoons son embarcaciones ideales para pasajeros que desean más potencia junto con estabilidad.

Tritoon vs Pontón: Principales diferencias estructurales

La principal diferencia entre los barcos pontón y los barcos tritoon es el número de pontones y el material utilizado en su construcción. En pocas palabras, los barcos pontón suelen estar hechos de dos pontones de aluminio, lo que los hace ligeros y relativamente baratos, adecuados para su uso en aguas poco profundas. Esta estructura de dos tubos es bastante básica, pero limita la embarcación en aguas agitadas o cuando va cargada con más peso.

Los trineos, por su parte, tienen tres pontones que proporcionan más estabilidad y flotación que cualquiera de los otros tipos de embarcaciones. El tercer tubo, sin embargo, suele estar construido con materiales más resistentes, como el acero o el compuesto de polímero avanzado, para reducir los casos de corrosión y desgaste que los indicados en el tipo de aluminio. Esto hace que los tritoons sean más estables, sobre todo cuando se utilizan en aguas agitadas o cuando se mueven a mayor velocidad.

La construcción de un barco tritoon también ofrece una rigidez adicional a la estructura de la embarcación. El tercer pontón se utiliza para equilibrar el peso, y esto hace que la estructura sea más fuerte y rígida, mejorando así el manejo y la maniobrabilidad. Este diseño es especialmente ventajoso cuando se practican deportes de arrastre o se navega en aguas bravas. Además, el pontón central de un tritoon suele colocarse más bajo que los tubos exteriores para mejorar la maniobrabilidad y el control de la embarcación a altas velocidades.

Comparación de prestaciones: Embarcación Tritoon vs Pontón

En términos de rendimiento, los barcos tritoon son más rápidos, se manejan mejor y son incluso más versátiles en comparación con un barco pontón normal. El pontón adicional en un tritoon mejora en gran medida su capacidad para dar cabida a una mayor potencia, ofreciendo así más potencia y velocidad, por lo que es una mejor opción para aquellos que priorizan el rendimiento. Un barco pontón normal suele tener una potencia de motor de entre 90 y 150 CV y una velocidad de crucero de entre 25 y 30 mph. Es ideal para la navegación de recreo y en aguas llanas, ya que proporciona una conducción estable y cómoda a baja velocidad.

En cambio, una embarcación tritoon puede equiparse con motores de entre 150 y más de 300 caballos de potencia y alcanzar velocidades de hasta 80 km/h o más. Esto hace que los tritoons sean mucho mejores para deportes de arrastre como el esquí acuático o el wakeboard, ya que requieren altas velocidades y una rápida aceleración. El pontón adicional ofrece más flotación para soportar la potencia y el peso extra, y la embarcación tiene un rendimiento que un pontón normal no puede ofrecer.

Otro aspecto en el que el tritoon rinde bien es la maniobrabilidad. Su diseño de tres pontones lo hace más estable y menos propenso a inclinarse en giros bruscos a alta velocidad. Un barco con dos pontones tiende más a inclinarse en los giros, sobre todo a alta velocidad, y requiere un radio de giro más amplio. El tritoon, con el central más bajo que los exteriores, ayuda a minimizar el balanceo y proporciona un radio de giro más pequeño, mejorando la maniobrabilidad.

Estabilidad y comportamiento en el mar: Tritoon vs Pontón en aguas bravas

Tanto las embarcaciones de pontón como las de tritoon disfrutan de una velocidad de crucero óptima con poco o ningún oleaje. Sin embargo, la diferencia de estabilidad se hace notable cuando están totalmente cargados. Las embarcaciones de pontones experimentan balanceos laterales debido a la distribución del peso entre los dos pontones, mientras que las de tritoon permanecen mucho más estables y equilibradas gracias a su tercer casco.

En aguas agitadas, con olas de 1 a 2 pies, por ejemplo, los pontones tienen problemas de balanceo durante los giros y los cambios de velocidad. Los dos pontones no absorben eficazmente los impactos de las olas y sufren una notable inclinación. Un tritoon, sin embargo, se beneficia del tercer casco, que le ayuda a afrontar las olas sin esfuerzo, mejorando el control y reduciendo la inclinación para proporcionar una navegación más suave. Al absorber olas de 3 a 4 pies, el tritoon supera a un pontón que sufre olas de medio alcance, manteniendo la estabilidad y una postura erguida.

En cuanto a la seguridad, el tritoon brilla cuando está amarrado o embarcado. Debido a las aguas más agitadas, los pontones son innecesariamente propensos a balancearse, lo que complica estas tareas. La facilidad de embarque, de atraque y la mayor estabilidad hacen del tritoon el "ganador" en condiciones impredecibles.

Actividades y mejores casos de uso: ¿Qué barco se adapta a su estilo de vida?

Cuando se trata de pescar o simplemente de navegar por aguas poco profundas y tranquilas, un barco pontón es la mejor opción. Tiene una cubierta espaciosa, ideal para tomar el sol, pescar o incluso celebrar una fiesta, y es relativamente más barata que otras embarcaciones de diseño similar. Las barcas pontón son ideales, sobre todo, para las personas que van de crucero por aguas tranquilas en el lago o en un río en grupos grandes, sobre todo con familias.

Si le gustan los deportes de arrastre, como el wakeboard, el esquí acuático o el tubing, una embarcación tritoon es lo mejor para usted. Un tritoon tiene un pontón adicional y es más estable, y tiene mayor potencia para un mejor control a velocidades más altas. La potencia añadida es beneficiosa en el remolque, especialmente cuando se trata de un solo esquiador o incluso de un grupo de esquiadores. Las embarcaciones Tritoon también son ideales para transportar más peso, lo que resulta adecuado para quienes necesitan transportar equipos o más personas sin sacrificar la velocidad.

Cuando se trata de un evento familiar en el agua, un barco pontón es espacioso y cómodo para acomodar a todos los invitados y pasar un buen rato. Sin embargo, si formas parte de un equipo deportivo de competición o te dedicas a actividades de alta velocidad, el tritoon es el más adecuado porque es rápido, maniobrable y proporciona la emoción que necesitas.

Pontón vs Tritoon: Coste y presupuesto

Al considerar la inversión inicial, es útil tener un desglose detallado de cuánto cuesta un barco pontón. Por lo general, un pontón estándar es más barato y cuesta entre $17.000 y $60.000, según el modelo y las características adicionales. Los pontones, por el contrario, cuestan entre 1.434 y 1.200.000 ¤, debido al tercer casco, los motores de mayor potencia y las mejoras de rendimiento. En cuanto al coste inicial, un barco pontón es más barato, cuesta entre $17.000 y $60.000, según el modelo y las características adicionales. Por otro lado, los barcos tritoon oscilan entre $35000 y más de $200000 debido al tercer casco, los motores de gran potencia y las características de rendimiento.

Sin embargo, también hay que tener en cuenta los costes de explotación a largo plazo. Los costes de combustible suelen ser más altos en los tritoons porque están equipados con motores más grandes y más caballos de potencia que otros tipos de embarcaciones. Los costes de mantenimiento de un tritoon también son altos porque tiene más piezas y componentes específicos que un biplaza. En cambio, las embarcaciones de pontón son relativamente baratas en cuanto a combustible y mantenimiento, lo que resulta ideal para la navegación de recreo donde hay pocas olas. Otros gastos son las tasas de amarre y los costes de almacenamiento, que también son razonables y casi iguales para los dos tipos de embarcaciones.

En cuanto a la depreciación, se sabe que las embarcaciones de pontón se deprecian más rápidamente, sobre todo los modelos básicos. En cambio, las embarcaciones de tipo tridente se deprecian más lentamente debido a su rendimiento, durabilidad y versatilidad; por lo tanto, es una mejor inversión a largo plazo en los casos en los que la embarcación se tendrá durante muchos años.

Acarreo, almacenamiento y transporte: Diferencias prácticas

La compra de una embarcación de calidad es sólo la fase inicial. Igual de importante es la "última milla": transportar la embarcación hasta el agua de forma segura y cómoda, y aparcarla de modo que no obstaculice el acceso. Los distintos tipos de pontones y tritoons tienen diferentes requisitos en cuanto a vehículos de arrastre, remolques, zona de almacenamiento y espacio de amarre. En este caso, analizaré las características distintivas de las embarcaciones pontón y tridente en cuanto a remolque en tierra, almacenamiento en tierra y amarre en el agua, y cómo el dique flotante HiseaDock ayuda a resolver el problema del amarre.

Logística terrestre (transporte y almacenamiento)

Planificar estratégicamente la ruta desde casa o el almacén y tenerla accesible en la orilla requiere una atención especial a los detalles para el transporte seguro de una embarcación. En concreto, una camioneta estándar o un todoterreno pueden remolcar embarcaciones de pontón, que tienen tubos de aluminio y un peso en seco típico de 1,2-1,8 toneladas, y pueden almacenarse sobre soportes de cuna en garajes o cobertizos para barcos. La adición de un tercer tubo central y un motor más grande en los tritoons aumenta su peso en seco hasta situarlo entre 1,8 y 2,5 toneladas. Estos pesan más, por lo que requieren un vehículo de remolque de mayor capacidad (o una mejora del paquete de remolque), así como un remolque con soportes de tubo central para evitar deformaciones mientras se remolcan. A efectos de almacenamiento, requieren cunas más anchas para adaptarse a la separación del tubo.

Consejo profesional: Tu remolque y vehículo deben tener un peso bruto nominal de al menos 20% superior al peso en seco de la embarcación. Además, calcula la altura, la anchura y la longitud del espacio de almacenamiento para garantizar la colocación correcta de la cuna.

Amarre (muelles fijos frente a muelles flotantes)

Los muelles fijos tradicionales tienen algunos problemas con el nivel del agua y el movimiento de las olas. Estas variaciones pueden complicar el embarque y el atraque en zonas con fuertes mareas o actividad constante de las olas, sobre todo y muy especialmente en el caso de embarcaciones sofisticadas.

Los diques flotantes son una alternativa excepcional. A diferencia de los muelles fijos, los flotantes se ajustan a los cambios del nivel del agua, de modo que la superficie del muelle y la cubierta de su embarcación están siempre paralelas. Esto resulta ventajoso en zonas con mareas cambiantes y niveles de agua irregulares.

• Adaptable Flotación: Los muelles que flotan emplean materiales como el HDPE (polietileno de alta densidad), que tienen forma de boyas pontón que suben y bajan con el nivel del agua, lo que permite que estos muelles permanezcan siempre situados al mismo nivel con la superficie.
• Impresionante capacidad de carga: La mayoría de los diques modulares flotantes están diseñados específicamente para transportar con facilidad cargas más pesadas, como las de los grandes buques conocidos como tritoons, que pesan más de 2,5 toneladas o más.
• Durabilidad: Los diques flotantes se fabrican con materiales resistentes a los rayos UV y un diseño de costuras que les permite soportar fuerzas destructivas durante largos periodos, mientras que muchos sistemas les permiten durar más de 20 años con un mantenimiento limitado.
• Facilidad de montaje: La instalación de los sistemas de diques flotantes se realiza sin esfuerzo, por lo general requiere muy pocas herramientas y permite que dos personas completen el montaje en poco tiempo. El diseño modular se adapta a embarcaciones de distintos tamaños y a las necesidades de atraque.

Los pantalanes flotantes permiten un embarque fácil y fiable incluso cuando las condiciones del agua son duras. A la hora de almacenar un pontón o un tritoon, ofrecen la versatilidad necesaria para responder a los constantes cambios del nivel del agua, lo que garantiza un acceso seguro y estable a la embarcación.

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Principales diferencias entre las embarcaciones de pontones y las de tipo litera

Conclusión: ¿Qué es mejor para usted: el Tritoon o el Pontoon?

Cuando se habla de tritoon frente a pontón, no hay un ganador claro, ya que depende de las circunstancias concretas. Cada tipo de embarcación tiene sus ventajas y se adapta mejor a unos fines concretos, y todo depende de las preferencias y necesidades de cada uno. Si quiere ahorrar dinero y es probable que viaje por un lago tranquilo, entonces lo mejor para usted es un barco pontón. Es básico y no requiere que se le preste mucha atención.

Sin embargo, si lo que busca es una embarcación más adecuada para deportes de arrastre, aguas bravas y velocidades más altas, entonces un tritoon es más apropiado. El tercer pontón añadido al diseño proporciona más estabilidad y flotación, lo que hace que la embarcación sea más estable en aguas bravas.

Al final, debe basarse en cómo piensa utilizar la embarcación, el rendimiento requerido y la cantidad de dinero que está dispuesto a gastar. En función de esto, deberá determinar la frecuencia con la que la utilizará, los tipos de agua que cabe esperar y los usos que le dará. Independientemente del tipo de embarcación que desee comprar, ya sea el barco tritoon o el barco pontón, la elección correcta hará que tenga la experiencia adecuada en el agua y cree momentos agradables con los amigos o la familia.

Preguntas frecuentes sobre los barcos Tritoon y Pontoon

• ¿Mejores marcas para pontones y tritoons?

Algunos de los nombres más populares del mercado son Bennington, Suntracker, Manitou y Tahoe. Cada una tiene sus puntos fuertes. Sin embargo, la "mejor" marca depende a menudo de sus necesidades específicas, por lo que trabajar con un experto en la materia puede ser muy útil. fabricante de barcos pontón que pueda orientarle sobre sus distintos modelos es muy recomendable.

• ¿Puedo convertir un pontón estándar en un Tritoon?

En general, no se aconseja convertir un pontón en un tritoon. Hay que rediseñar los tubos flotadores y reformar el armazón de la cubierta. Además, hay que recalibrar el peso, lo que es mejor que haga el fabricante de la embarcación o un especialista cualificado.

• ¿Consumirá un Tritoon notablemente más combustible que un pontón?

En las mismas condiciones, un barco tritoon consume algo más de combustible que un pontón, aproximadamente 5-15%. Aunque utiliza más combustible, la rapidez con la que planea y alcanza la velocidad de crucero mejora su ahorro de combustible durante los trayectos con mucha carga.

• ¿Es un Tritoon adecuado para navegantes principiantes?

Sí, un barco tritoon ofrece una dirección estable, lo que es estupendo para los principiantes. Sin embargo, la potencia y el peso añadidos requieren algunos ajustes. Independientemente de cuál elija, dominar los fundamentos es clave. Nuestra guía sobre cómo conducir un barco pontón cubre todo lo que necesita un recién llegado, desde la aceleración y los giros hasta el atraque.

• ¿En qué se diferencia el mantenimiento de los barcos Tritoon y los pontones?

En efecto, los Tritoon implican más mantenimiento: hay un tubo flotador adicional y sus válvulas de drenaje, así como más soportes para la cubierta inferior. Cabe esperar que el tiempo total de mantenimiento sea mayor en el 10-20%, aunque la limpieza estándar, el mantenimiento anticorrosión, la revisión del motor y otros procedimientos rutinarios no varíen.