Ponton ou bateau ponté : Lequel est le plus adapté ?

Le moyen le plus sûr de faire une sélection appropriée est d'apprendre comment les différentes options de bateaux se comportent dans diverses applications. En comparant les bateaux, il devient facile de découvrir celui qui convient le mieux à une utilisation spécifique.

Les pontons avec pont et les bateaux pontés sont des embarcations polyvalentes, idéales pour la pêche, la croisière, les sports nautiques et toute une série d'autres activités aquatiques. Bien qu'ils offrent des avantages similaires, ils ne pourraient être plus différents.

Cet article de blog compare les principales caractéristiques des pontons et des bateaux pontés et met en évidence la construction, les avantages et les inconvénients de chaque bateau, afin de permettre aux acheteurs de prendre une décision judicieuse.

Le tableau suivant présente les différences de type de coque, de vitesse, de stabilité et d'activités adaptées à chaque type de bateau.

Comprendre les différences fondamentales entre les coques

En fait, le bateau ponton et le bateau ponté diffèrent par la structure même de leur coque, qui définit un grand nombre de leurs attributs et caractéristiques. Le bateau ponton, comme son nom l'indique, est constitué de deux ou parfois trois tubes creux ou pontons, généralement en aluminium. Ces cylindres flottants constituent une base stable sur laquelle un grand pont plat peut être construit. Ce type de coque offre une grande stabilité, en particulier lorsqu'il est ancré et en eau plate, contrairement aux configurations in-board. Il s'agit d'une structure flottante qui doit être aussi large que possible à la surface de l'eau.

D'autre part, le bateau ponté a une coque en forme de V et est généralement fabriqué en fibre de verre. Cette conception est similaire à celle de nombreux runabouts et bateaux de sport. La coque en V est conçue pour fendre l'eau, ce qui permet d'améliorer la vitesse, la manœuvrabilité et la stabilité, en particulier en eaux agitées. Le bateau ponté est conçu de manière à ce que la largeur du bateau s'étende plus loin vers l'avant qu'un bateau à coque en V et que sa proue soit beaucoup plus large, comme celle d'un bateau ponton. Toutefois, le concept de base reste celui d'une simple coque planante destinée à être utilisée à grande vitesse. Cette différence dans la structure des coques est à l'origine des différences de performances et de maniabilité dont nous parlerons plus loin.

L'épreuve de force des performances : Vitesse ou stabilité

Avec les pontons et les bateaux pontés, les performances sont gérées comme un équilibre entre la vitesse et l'agilité. Bien que l'introduction de nouvelles technologies ait quelque peu brouillé les frontières, les différences de forme de la coque déterminent encore largement l'expérience sur l'eau.

Les bateaux pontés ont tendance à surpasser les autres bateaux en termes de vitesse et de virages serrés. Leur coque en V permet de planer efficacement, ce qui se traduit par une accélération plus rapide, des vitesses plus élevées (souvent supérieures à 40-50 mph selon le moteur) et une meilleure direction. La coque en V a la capacité de fendre les vagues en cas de clapot modéré, ce qui permet une navigation plus douce que celle d'un ponton bitube typique, qui s'élève sur les vagues de manière plus brutale. Lorsqu'il s'agit de tourner, les bateaux pontés sont plus performants.

Historiquement, les pontons bitubes ont des vitesses plus lentes et sont mieux adaptés à la croisière de loisir. Leur conception accorde plus d'importance à la stabilité qu'à la vitesse. Bien que leur vitesse maximale ne soit pas exceptionnellement élevée, leur force réside dans leur stabilité initiale exceptionnelle. Ils sont très stables à l'arrêt ou lorsqu'ils se déplacent lentement pour des activités telles que la pêche ou la natation. Par rapport à une coque en V, ces bateaux résistent mieux à la gîte et au balancement, même avec un grand nombre de personnes à bord. Toutefois, cette dynamique a changé avec l'introduction du triton. Comprendre les différences fondamentales entre les triton vs ponton Le débat est crucial, car ces modèles à trois tubes augmentent considérablement les performances. Ces tritoons à trois tubes, qui sont généralement équipés de virures de levage, d'un revêtement inférieur et de puissants moteurs hors-bord, peuvent atteindre des vitesses exceptionnelles, dépassant même dans certains cas celles de nombreux bateaux pontés (30-40 mph est la norme, et certains vont même plus loin). Contrairement aux modèles bitubes, la maniabilité de ces bateaux est meilleure ; cependant, la plus grande largeur de ces bateaux les rend susceptibles d'avoir un rayon de braquage plus large qu'un bateau ponté comparable. Leurs virages sont moins serrés que ceux d'une coque en V, ce qui leur permet de décrire des arcs plus larges et plus stables.

Si les aspects les plus importants pour vous sont une accélération palpitante, des virages réactifs et une navigation en toute confiance dans des eaux agitées, les bateaux pontés ont souvent le dessus. En revanche, si votre expérience idéale de la navigation de plaisance comprend une croisière facile, une plate-forme stable pour la socialisation ou la pêche au mouillage, alors un bateau ponton, en particulier un Triton pour de meilleures performances globales, est une excellente option.

Espace et aménagement : Maximiser l'espace à bord

En ce qui concerne l'espace à bord dans des longueurs similaires, les différences entre les bateaux pontons et les bateaux pontés sont assez importantes en termes d'espace utilisable. Les pontons ont un pont qui est presque aussi large et aussi long que les pontons et sont plus ouverts, plats et polyvalents. Par conséquent, pour une longueur donnée, un ponton offre plus d'espace utilisable qu'un bateau ponté. Cela se traduit par une plus grande capacité de transport de passagers ; par exemple, un ponton de 22-25 pieds peut accueillir jusqu'à 12-15 personnes ou même plus. En ce qui concerne l'aménagement, les pontons sont également plus polyvalents et les fabricants proposent différentes configurations du plancher avec des canapés enveloppants, des canapés orientés vers l'avant et vers l'arrière, des sièges à piédestal pour la pêche, des tables intégrées, des vestiaires et même des sections de bar. Il est possible de diviser l'espace en différentes zones fonctionnelles en plaçant des meubles. Ceux-ci sont généralement placés sous les sièges et dans la console de pilotage.

Les bateaux à pont, en tant que type de bateau à coque en V, sont conçus pour offrir autant d'espace que possible à l'intérieur de la coque, et ont donc moins d'espace ouvert sur le pont qu'un ponton de même longueur. La forme de la coque en V se traduit par un plancher intérieur plus bas et plus étroit, en particulier vers la proue. Bien qu'ils disposent également de nombreuses places assises, en particulier à l'avant, qui est plus large sur ces modèles, la disposition est généralement plus rigide et peut inclure des sièges de proue orientés vers l'avant, des sièges de barre et une banquette ou un salon en forme de L à l'arrière. Ils sont confortables et conçus pour la croisière, et dans la plupart des cas, ils offrent moins d'espace de manœuvre, surtout lorsqu'ils sont chargés de passagers. Les rangements sont généralement très bons et se trouvent sous les sièges et dans la console, et parfois dans les coffres du plancher pour ranger les skis ou les wakeboards, ce qui n'est pas très courant sur les pontons.

Si vous souhaitez avant tout disposer de plus d'espace pour les enfants, les animaux domestiques ou l'équipement, ou si vous avez besoin d'un grand espace pour les personnes et que vous souhaitez pouvoir changer l'emplacement des sièges, les avantages d'un bateau ponton sont évidents. Si vous préférez des sièges confortables pour un peu moins de personnes et que vous aimez les rangements intégrés qui sont courants dans les coques en fibre de verre, les bateaux pontés offrent beaucoup d'espace dans un design plus sportif.

Activités idéales : Sports nautiques, Pêche, Détente

L'aspect le plus important qui déterminera la façon dont vous passerez votre temps sur l'eau est peut-être la principale raison de choisir entre ces deux bateaux polyvalents. Bien qu'il s'agisse de deux machines polyvalentes, leur construction les rend plus adaptées à des activités spécifiques.

• Sports nautiques (ski, wakeboard, tubing) :

Dans ce cas, le bateau ponté a traditionnellement l'avantage. Sa coque en V forme généralement un sillage plus distinct, propice au ski et au wakeboard (bien que les bateaux remorqueurs soient plus appropriés pour cela). Il a une accélération plus rapide et une meilleure manœuvrabilité pour tirer les skieurs hors de l'eau facilement, et aussi pour offrir plus de plaisir lors du remorquage de chambres à air. Les tritoons performants équipés de gros moteurs et de pylônes ou d'arcs de remorquage peuvent effectuer ces activités et sont utilisés plus fréquemment pour les sports nautiques. Ils offrent une base stable pour se préparer à la bataille, mais créent un type de vague différent et ne réagissent pas aux virages aussi brusquement qu'une forme en V. Pour le tubing ou le kneeboard, n'importe quel ponton suffisamment puissant fera l'affaire.

• Pêche :

Le bateau ponton est généralement préféré par les pêcheurs qui souhaitent disposer d'une plate-forme de pêche stable et de grande taille. La surface plane du bateau est suffisamment spacieuse pour permettre à plusieurs personnes de pêcher sans s'entasser. La stabilité à l'arrêt est un grand avantage pour combattre le poisson ou pour se déplacer dans le bateau. Quelques-uns fabricants de bateaux pontons offrent des aménagements pour la pêche qui comprennent des sièges pivotants sur piédestal, des viviers, des supports pour cannes à pêche, des portillons pour moteurs de pêche à la traîne et un plancher en vinyle facile à nettoyer. Il est important de noter que les bateaux pontés peuvent être utilisés pour la pêche, mais ils n'ont pas autant d'espace dédié, la coque en V n'est pas aussi stable lorsque le bateau n'est pas en mouvement, et il y a moins d'espace pour se déplacer.

• Se détendre, naviguer et se divertir :

Pour une promenade en bateau, pour s'amarrer dans une baie, pour nager ou pour recevoir des invités, il n'y a pas de meilleur bateau que le ponton. Il dispose d'une grande surface de pont, de canapés confortables, il est intrinsèquement stable et peut être facilement reconfiguré, ce qui le rend parfait pour les activités sociales. Il est très pratique pour naviguer, pour organiser la nourriture et les boissons, et pour se détendre. Les bateaux pontés sont parfaits pour les croisières, surtout si vous n'avez pas le temps de vous rendre à votre destination à un rythme tranquille. Ils conviennent pour les voyages vers l'avant, mais ils offrent moins d'espace pour les rencontres et les manœuvres une fois ancrés qu'un ponton.

Le ponton est peut-être le "SUV" polyvalent de l'eau, capable de s'acquitter de nombreuses tâches, en particulier celles qui impliquent de l'espace et de la stabilité. Le bateau ponté ressemble davantage à un "crossover" sportif, alliant l'espace à des performances plus athlétiques. Ils sont parfaits pour les petits événements et les journées décontractées au cours desquelles vous souhaitez profiter au maximum de ce que l'eau a à offrir.

Comparaison du confort et de la qualité de roulement

Pour nous, être sur l'eau n'est pas une question de vitesse ou de taille, c'est avant tout une question de confort. La construction de la coque est en grande partie responsable du confort en ce qui concerne la douceur, la sécheresse et la facilité générale.

• Douceur :

En eau plate ou légèrement agitée, les pontons offrent une conduite très douce et stable et sont très confortables. Ils se déplacent en douceur et avec peu d'effort à la surface. Lorsque les vagues augmentent, les pontons jumelés traditionnels peuvent présenter une légère flexion ou un claquement lorsque les vagues frappent le dessous du pont entre les tubes. Les tritons équipés d'un tube central et, le plus souvent, d'une sous-couche, sont plus performants dans la gestion d'une mer moyennement agitée, car ils offrent un meilleur contact. Les bateaux à pont, dont la coque est en forme de V, sont conçus pour fendre l'eau au lieu de monter et descendre au-dessus d'elle dans une large mesure. Cela signifie qu'ils peuvent mieux supporter un clapot modéré qu'un twin-toon, avec moins de battements. Cependant, comme ils reposent sur un V plus étroit, ils peuvent être plus enclins à rouler d'un côté à l'autre par mer de travers (vagues venant de côté) que le large ponton.

• Sécheresse :

Les pontons sont généralement construits pour être plus hauts que le niveau de l'eau et sont donc moins susceptibles d'être affectés par les éclaboussures en eau calme. Néanmoins, leur étrave émoussée peut parfois agir comme une pagaie et créer des embruns, en particulier lorsque vous êtes dans un environnement venteux ou dans des eaux agitées sans régler le bateau de manière appropriée. Les bateaux pontés sont plus bas et, bien que leur coque en V aide à projeter les embruns sur les côtés, à grande vitesse, par vent ou dans les vagues, une partie des embruns peut passer par-dessus l'étrave ou les côtés, en particulier pour ceux qui se trouvent à l'avant.

• Le bruit :

Les deux types de bateaux sont relativement silencieux car ils sont équipés de moteurs hors-bord modernes à quatre temps. Le bruit de la coque peut être différent ; il y a plus de claquements d'eau sous le ponton dans les vagues qu'avec un bateau à coque en V, qui est susceptible de faire plus de bruit en raison de la façon dont il est taillé pour couper les vagues.

• Mouvement à bord :

La stabilité d'un ponton est beaucoup plus élevée que celle d'un bateau ordinaire, surtout lorsque le bateau est à l'ancre ou se déplace lentement, ce qui facilite et sécurise les déplacements, le service des repas ou la garde des enfants. La coque en V d'un bateau ponté implique que le mouvement des passagers peut entraîner un basculement plus important du bateau, même lorsqu'il n'est pas en mouvement.

Le confort est toutefois relatif ; si l'on recherche une stabilité maximale et une conduite en douceur sur des eaux relativement plates, le ponton fait l'affaire. S'il est important d'affronter un clapot modéré avec moins d'à-coups et que vous êtes prêt à accepter un roulis plus important, le bateau ponté est une bonne solution.

Établir le budget de votre bateau : Coût et propriété

L'achat d'un bateau ne se résume pas au coût du bateau, mais aussi aux autres coûts qui y sont associés. Il est donc nécessaire de tenir compte de tous les coûts liés à la possession d'un ponton ou d'un bateau ponté pour prendre une décision judicieuse.

• Prix d'achat initial : Par rapport aux bateaux pontés, les bateaux pontons d'entrée de gamme sont généralement moins chers. Cependant, les pontons équipés haut de gamme, comme les tritoons, peuvent coûter autant, voire plus, que de nombreux bateaux pontés. Il est donc difficile d'affirmer que l'un des deux est toujours moins cher, car la réponse dépend des marques et des modèles spécifiques.
• Frais de carburant : Les pontons légers bitubes peuvent être plus économes en carburant pour les croisières tranquilles à faible vitesse, mais la consommation de carburant augmente considérablement lorsque la vitesse est plus élevée, en particulier sur les tritoons. Les bateaux pontés peuvent être efficaces au planing, mais leurs moteurs puissants se traduisent souvent par une consommation globale plus élevée.
• Coûts de maintenance : L'entretien de base de la coque d'un ponton se limite généralement au nettoyage des pontons, tandis que les coques en fibre de verre des bateaux pontés nécessitent un entretien et sont parfois plus coûteuses à réparer. Le coût de l'entretien du moteur dépend également de sa marque et de son type.
• Autres coûts: N'oubliez pas l'assurance (qui dépend de la valeur du bateau et de son utilisation), le stockage (frais de marina, stockage sur remorque, hivernage), la remorque (frais d'achat le cas échéant), les frais d'immatriculation, l'équipement de sécurité et les consommables d'entretien. Ces dépenses sont à peu près similaires pour les deux types de bateaux, mais augmentent avec la taille et la valeur du bateau.

En termes simples, si vous êtes prêt à dépenser moins d'argent au départ et à utiliser le bateau à des fins récréatives et à faible vitesse, un bateau ponton peut vous convenir davantage. Si vous êtes intéressé par des performances sportives et une vitesse plus élevée et si vous êtes prêt à payer davantage pour le bateau et son entretien, un bateau ponté sera plus approprié.

Conclusion : Faire son choix

Le choix d'un ponton ou d'un bateau ponté dépend essentiellement de la façon dont vous pouvez mesurer les facteurs - les mérites du bateau et vos besoins. Il n'y a pas de "meilleur" bateau, mais le bateau qui vous plaira le plus. Évaluons maintenant les facteurs de choix essentiels.

Envisagez un bateau ponton si :

• Vous avez de grands groupes de personnes ou une famille entière qui a besoin d'un maximum d'espace et de capacité.
• Vous avez besoin d'une grande stabilité, surtout au repos, pour les activités sociales, la natation ou la pêche.
• Vous avez besoin d'une certaine souplesse d'aménagement pour pouvoir vous adonner à différentes activités telles que le farniente, les repas ou la pêche.
• Vos principales eaux de navigation sont des lacs intérieurs ou des rivières calmes.
• Vous préférez les croisières tranquilles et le divertissement à la vitesse.
• Vous souhaitez une plateforme hautement personnalisable, en particulier pour la pêche ou les fonctions de luxe.

Envisagez un bateau ponté si :

• La vitesse, l'agilité et la maniabilité sont des priorités.
• Vous pratiquez fréquemment des sports nautiques comme le ski ou le wakeboard.
• Vous naviguez souvent dans des zones où le clapot est modéré et vous appréciez une coque qui coupe les vagues.
• Vous préférez l'esthétique et la sensation d'un bateau traditionnel à coque en V.
• Le rangement intégré pour les équipements tels que les skis est un plus.
• Vous donnez la priorité aux performances de croisière et à l'efficacité des déplacements.

Le Triton Wildcard : Comme les tritoons modernes, ils offrent une grande flexibilité en termes de performances. Leur espace et leur stabilité sont comparables à ceux des pontons, tandis que leur vitesse et leur maniabilité se situent quelque part entre un bateau ponté et un ponton. Toutefois, ils sont généralement plus chers que les bateaux à deux ponts ou à double pont.

En fin de compte, la meilleure façon de choisir est d'essayer les deux par vous-même. Les démonstrations sont indispensables. Réfléchissez à l'usage que vous ferez du bateau 80%, soyez réaliste dans vos dépenses et choisissez l'embarcation qui garantit le mieux le style de vie que vous envisagez à bord d'un bateau.

Améliorez votre navigation de plaisance avec le bon quai

Le choix du bon bateau, qu'il s'agisse d'un grand ponton ou d'un bateau ponté, n'est que la première étape pour profiter pleinement de vos excursions nautiques. La méthode d'embarquement et d'accostage de votre bateau est également essentielle pour déterminer le plaisir que vous aurez à naviguer. En plus de servir de lieu d'amarrage, un quai subit des transformations qui changent la vie en devenant le point d'accès à d'étonnantes escapades aquasportives. Les quais en bois traditionnels demandent beaucoup de temps et d'efforts pour être entretenus pendant l'été, alors que ce temps pourrait être mieux utilisé pour la navigation de plaisance. Heureusement, la culture nautique d'aujourd'hui est satisfaite par les quais flottants modulaires modernes qui sont sans tracas et faciles à utiliser.

Depuis 2006, Hiseadock est au service des consommateurs depuis plus de dix ans et se concentre sur ces systèmes. Pour les propriétaires de bateaux, ils offrent leurs services avec la plus grande robustesse et en gardant à l'esprit la simplicité :

• Durabilité à long terme et simplicité d'utilisation : Les modules Hiseadock sont fabriqués en plastique HDPE solide et résistant aux UV. Ils ne se décolorent pas, ne subissent pas d'impact et ne sont pas endommagés par les intempéries, sans pour autant être victimes de la pourriture du bois ou d'échardes. Oubliez l'étanchéité annuelle ; au lieu de cela, la plate-forme, qui nécessite peu d'entretien, bénéficie d'une garantie de 5 ans et est assurée de durer plus longtemps que de nombreux concurrents.
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Opter pour Hiseadock, c'est choisir un mélange séduisant de commodité et de tranquillité d'esprit. Cela signifie moins de tracas, plus de détente sur l'eau, et une interphase élégante entre votre vie sur terre et vos aventures sur l'eau. Cela aide orthogonalement quel que soit le bateau que vous choisirez en fin de compte.

En fin de compte, l'acquisition d'un bateau est un processus très personnel. Faites la part des choses, tenez compte de votre mode de vie et, si possible, prenez le volant des deux bateaux. Hiseadock, associé au bateau de votre choix, vous procurera des années de souvenirs et, quelles que soient les aventures qui vous attendent, vous serez assuré d'avoir le rivage de votre choix. avec. Veillez à ce que seuls des plastiques de qualité supérieure soient utilisés pour la construction de vos quais flottants.

FAQ sur les bateaux pontons

• Les pontons sont-ils faciles à conduire ?

Oui, il est facile de conduire un ponton. Ils sont donc parfaits pour les débutants ou les familles. Ils sont plats et stables et donc faciles à manœuvrer et offrent une bonne expérience sur l'eau. Certains modèles sont faciles à diriger, ce qui rend la navigation amusante.

• Quelle est la vitesse d'un ponton ?

La vitesse d'un ponton dépend de ses dimensions, de sa capacité et de la puissance de son moteur. Les petits pontons dotés d'un moteur de 50 à 90 CV peuvent atteindre une vitesse comprise entre 15 et 25 milles à l'heure, tandis que d'autres modèles plus grands, équipés de plus de 150 CV, peuvent atteindre une vitesse supérieure à 40 milles à l'heure. Plus important encore, si la croisière est une activité de loisir, la plupart des pontons peuvent rouler sans problème à une vitesse de 15 à 20 miles par heure.

• De quelle taille de ponton ai-je besoin ?

Cela dépend avant tout de vos besoins ;

Pour les petits groupes, je recommanderais un bateau de 16 à 20 pieds, qui peut accueillir confortablement de 2 à 6 personnes.

Pour un groupe de taille moyenne, de 6 à 10 personnes, je recommande d'utiliser des modèles de 20 à 24 pieds.

Pour les groupes plus importants, où le nombre de personnes est supérieur à 10, il conviendrait d'utiliser un ponton de plus de 24 pieds.

En outre, vous devez également tenir compte de l'utilisation que vous prévoyez, qu'il s'agisse de pêche, de croisière ou de sports de guerre, pour déterminer la taille adéquate du bateau.

• Quelle est la consommation d'essence d'un bateau ponton ?

L'utilisation d'un ponton est déterminée par la vitesse de croisière, la puissance du moteur et la fréquence d'utilisation. En moyenne :

La plupart du temps, le conducteur occasionnel d'un ponton passera entre 3 et 5 gallons par heure à bord.

Cependant, si un ponton est poussé à un niveau de croisière plus élevé, sa consommation d'essence peut atteindre 6 à 8 gallons par heure.

Une gestion efficace du carburant et le fait d'éviter les vitesses élevées peuvent contribuer à réduire la consommation de carburant.

• Les pontons sont-ils adaptés aux eaux agitées ?

La plupart des bateaux à ponton sont utilisés sur les lacs et les mers calmes, mais certaines grandes versions sont conçues pour résister aux eaux agitées grâce à des coques solides (renforcées) et à des conceptions triton (trois tubes). Cependant :

Les pontons ne sont pas aussi adaptés à la haute mer ou aux grosses vagues que les coques en V profond.

Privilégiez toujours la sécurité et évitez de vous aventurer dans des eaux extrêmement agitées.