Jembatan penghubung dengan sambungan berengsel atau geser merupakan cara umum untuk menghubungkan dermaga tetap yang sudah ada dengan dermaga apung modular. Sebelum menentukan tata letaknya, periksa bagian mana dari struktur yang sudah ada yang mampu menahan beban reaksi jembatan penghubung, di mana ujung apung akan berlabuh pada saat air pasang dan surut, serta bagaimana dermaga tersebut akan dipertahankan posisinya.
Di mana gangway dapat ditempatkan di dermaga yang sudah ada?
Tandai letak bukaan yang diusulkan dan garis tengah gangway pada gambar yang ada. Permukaan beton datar dapat berupa pelat struktural, penutup tembok penahan ombak, atau lapisan pelindung di atas struktur lain. Mintalah insinyur proyek untuk mengidentifikasi elemen struktur yang dapat menahan reaksi gangway, serta memeriksa sambungan yang diusulkan dan struktur yang ada.
Gunakan satu datum ketinggian untuk dermaga tetap, ketinggian air operasional tertinggi dan terendah, serta ketinggian survei apa pun. Catat lokasi dan ketinggian air untuk setiap pengukuran kedalaman. Pada denah, tandai anak tangga, sudut dinding, tiang pancang yang menonjol, dan jarak bebas kapal agar perancang dapat membandingkan jalur pendekatan lurus dengan jalur yang miring.
Seberapa jauh gangway tersebut bergerak seiring perubahan ketinggian air?
Perkirakan ketinggian dek apung dengan menjumlahkan freeboard saat terbebani dengan ketinggian air untuk setiap kondisi. Saat gangway berputar, panjang horizontalnya berubah seiring dengan kemiringannya. Periksa kedua ujung rentang operasional dan pertimbangkan kemiringan terbalik jika dek apung dapat naik melebihi landasan tetap.
Contoh dengan gangway sepanjang 6,00 m. Jarak antar penyangga adalah 6,00 m dan lantai perhentian tetap berada pada ketinggian +3,00 m. Untuk setiap kondisi, bagi selisih ketinggian dengan panjang horizontal yang bersangkutan, lalu kalikan dengan 100 untuk mendapatkan kemiringan.
| Kondisi | Ketinggian dek dermaga | Perbedaan ketinggian | Jarak horizontal | Kemiringan |
|---|---|---|---|---|
| Air pasang | +2,75 m | 0,25 m | 5,995 m | 4.2% |
| Air surut | +1,75 m | 1,25 m | 5,868 m | 21.3% |
Jarak horizontalnya berubah sekitar 0,13 m Dalam contoh ini. Itulah perubahan geometris akibat perputaran gangway. Perancang proyek juga perlu memperhitungkan pergerakan dermaga dan toleransi pemasangan saat menentukan ukuran area bantalan. Periksa persyaratan kemiringan, pelat transisi, dan aksesibilitas yang berlaku untuk lokasi tersebut serta tujuan penggunaannya.
Panduan Dewan Aksesibilitas AS mengenai fasilitas perahu rekreasi
Sediakan ruang gerak untuk ujung yang bergerak
Susunan yang umum adalah menggabungkan engsel ujung tetap dengan rol atau penyangga geser di ujung dermaga. Mintalah perancang untuk menunjukkan rentang operasi penuh pada ujung yang bergerak. Periksa tumpang tindih bantalan minimum, celah, dan perubahan ketinggian pada pelat transisi, serta jarak bebas dari tiang pagar atau perangkat keras lainnya. Gangway memusatkan reaksinya di dekat area bantalan. Periksa kembali penyangga, freeboard lokal, dan kemiringan dek di bawah beban desain.
Dermaga, Piers, dan Pelabuhan, Panduan Desain New York Sea Grant yang dikelola oleh NOAA
Periksa sistem penahan dermaga dan pergerakan jembatan penghubung secara bersamaan
Tiang pemandu, penahan tepi pantai, dan jangkar tambat merupakan beberapa opsi untuk menahan dermaga apung agar tetap pada posisinya. Pilihan tersebut bergantung pada kedalaman, kondisi dasar perairan, struktur tepi pantai, dan beban lingkungan. Untuk tiang pemandu, pastikan jarak gerak operasionalnya mencukupi di seluruh rentang ketinggian air operasional. Di sepanjang dinding, periksa jarak bebas lateral, bantalan pelindung, dan bagian yang menonjol.
Tandai posisi-posisi dermaga yang mungkin pada denah gangway. Jika arus atau gelombang ekor kapal dapat menggeser dermaga, periksa apakah penyangga ujung tetap berada di permukaan penopangnya saat dermaga bergeser atau berputar. Perancang juga harus memverifikasi adanya gaya lateral tambahan pada sambungan-sambungan gangway.
Contoh detail tiang penopang dalam panduan Korps Insinyur Angkatan Darat AS · Panduan Hisea Dock untuk memasang jembatan apung di perairan dengan ketinggian air yang berubah-ubah
Apa saja yang perlu dilampirkan dalam permintaan penawaran retrofit
Kirimkan kepada pemasok dan perancang
- Denah dermaga yang ada, lokasi sambungan yang diusulkan, foto-foto close-up, dan gambar-gambar struktur yang tersedia.
- Ketinggian ujung tetap, ketinggian air operasional, dan kedalaman hasil pengukuran yang dihubungkan ke datum yang sama.
- Lebar jalur pejalan kaki yang tersedia, perkiraan volume lalu lintas, akses untuk gerobak atau peralatan, persyaratan aksesibilitas, dan kendala konstruksi.
Periksa gambar dan ruang lingkup
- Bagian air pasang dan surut yang menunjukkan kemiringan dan posisi ujung dermaga.
- Rincian mengenai sambungan tetap, penyangga ujung mengambang, dan penahan.
- Tanggung jawab atas penyediaan dan pemasangan gangway, dudukan pemasangan, pelat transisi, dan perangkat pengaman.
Untuk menggunakan kembali gangway yang sudah ada, cantumkan panjang terukur, lebar bebas, rincian sambungan, dan catatan pemeliharaannya. Mintalah perancang untuk memverifikasi bahwa gangway tersebut dapat menampung posisi penyangga baru dan rentang gerakannya.
Foto-foto proyek ini diambil dari arsip kasus Hisea Dock dan mencakup pemasangan pelampung modular serta ponton. Gambar potongan dan dimensi tersebut menggambarkan perhitungannya.
English 
Thai 
Spanish 
French 
German 
Dutch 
Italian 
Arabic 
Indonesian 
Portuguese 
Turkish