De juiste maat kiezen voor uw drijvende bootdok

11 december 2020

Je hebt net een eersteklas pand aan het water gekocht en je bekijkt wat je ermee wilt doen. Het opzetten van een rijden bootsteiger is de meest logische stap, maar Hoe pak je het aan? Waar moet je het opzetten? Welk type liftinstallaties voor aanlegsteigers het beste zou werken? En vooral, hoe groot of hoe klein moet de drijvend dok zijn?

De juiste maat van een waterkant dok is net zo'n uitdaging als er een op je eigen terrein aanleggen; gelukkig voor jou gaan we dat veel gemakkelijker maken. Dit is een korte blik op de stappen die je moet nemen om een aanlegsteiger te bouwen en alle dock accessoires moet je dat voor elkaar krijgen.

Een drijvend dok bouwen

Een drijvend dok is het gemakkelijkste type dok om te installeren. Het is gemaakt van geprefabriceerd onderdelen die alleen maar in elkaar gezet hoeven te worden in vergelijking met andere types zoals kribbendokken die moeten worden aangelegd en pijlers in de zeebodem moeten worden geslagen. Hieronder volgen de stappen voor het opzetten van een drijvend dok.

Stap 1: De montage

Begin met te bepalen waar je het dok wilt installeren. Het moet een plek zijn met voldoende verankering aan land en waar het water diep genoeg is om een boot voor anker te leggen zonder aan de grond te lopen.

Als dat eenmaal duidelijk is, kun je beginnen met het samenstellen van de verschillende secties. Dit is voor degenen die geprefabriceerd onderdelen voor enkele vlotter. Als je ervoor kiest om het zelf te bouwen, dan heb je plastic vaten en houten planken nodig om zelf platforms te maken.

Leg alle delen op de grond om een beeld te krijgen van hoe ze in elkaar passen. Zorg ervoor dat ze in dezelfde richting georiënteerd zijn om te voorkomen dat je een stuk op de verkeerde plaats bevestigt, want dat zou de integriteit van de hele constructie kunnen ondermijnen.

Stap 2: De secties verbinden

Als je weet waar elke sectie moet komen, begin je met de plastic drijvende dokstukken verbinden één voor één. Zorg ervoor dat je dit in de buurt van het water doet, zodat het niet moeilijk is om de volledige structuur op het water over te brengen.

Elke PWC drijver op volgorde; ze worden waarschijnlijk genummerd om dit gemakkelijker te maken. De betekenis van het plaatsen van elk stuk in zijn juiste positie is het elimineren van ruimtes waar water doorheen zou kunnen sijpelen.

Zet elk lipje vast met een bevestigingsmiddel. Je moet dan naar de boeg stuurboord schuiven en het langzaam in de boegsectie draaien zonder de stapelvolgorde te verstoren. Op dit punt is het gemakkelijker om te zien of er een lipje ontbreekt. Als dat gebeurt, breng dan afstandhouders aan om dat gat op te vullen voordat je verder gaat.

Stap 3: Verbindingspennen plaatsen

Als alle onderdelen op hun plaats zitten en het dok de juiste configuratie heeft, is het tijd om ze vast te zetten zodat ze niet uit elkaar vallen als ze door de golven worden geschommeld. Elk deel heeft een gat om een aansluiting pindie vervolgens kan worden vastgezet met een dok schroef. Doe dit langzaam voor elke sectie, te beginnen met de secties aan de rand. Controleer de integriteit van elke sectie nadat je klaar bent om te zien of er een zwak punt is dat meer bevestiging of een extra pin nodig heeft.

Stap 4: Verbind de voltooide secties

Soms heb je een enkele drijvend dokplatform, en soms moet je er minstens drie samenvoegen om een grotere te maken. In het laatste geval moet je na het samenvoegen van alle kleinere secties tot één platform, nu de grote secties samenvoegen. Hiervoor heb je grotere pennen of water kussens en moet mogelijk op het water worden gedaan omdat de hele constructie te zwaar kan zijn om veilig en stevig op het water te worden verplaatst als het op het land wordt voltooid.

Stap 5: Installeer het lierondersteunde lanceersysteem

Dit is een belangrijke stap die ervoor zorgt dat het dok goed verankerd is aan het land. Begin met het lusvormige uiteinde van het koord vast te maken aan de schacht op het land. Dit kan bijeengehouden worden door een pin als het zo ontworpen is, of je kunt improviseren en het op de ouderwetse Knott-manier tegen de schacht laten bevestigen.

Het is essentieel dat het goed bevestigd is, omdat de veiligheid van de hele constructie afhangt van hoe veilig deze opstelling is. Als het niet goed is uitgebalanceerd, kan bijvoorbeeld een drijvende loopbrug op de drijvende steiger zal deze zijwaarts kantelen, waardoor degene die bovenop de steiger staat in het water wordt gegooid.

Stap 6: Een lanceersysteem toevoegen

Als je niet wilt dat je watervat het water raakt wanneer het s nachts afgemeerd aan de kadeDan heb je een lierstartsysteem nodig. Dit kan een beetje te ingewikkeld zijn als je het grootste deel van de installatie zelf uitvoert en misschien heb je de diensten van een professional nodig.

Maar de wetenschap erachter is eenvoudig. Het vereist een katrolsysteem dat het drijvende dok iets boven het wateroppervlak tilt zodra de boot erop is aangemeerd. Hierdoor blijft de boot droog zolang hij op het dok ligt.

Stap 7: Start het Dock

Als alles op zijn plaats zit, controleer dan nog een keer elk onderdeel om te controleren of elk onderdeel zit waar het hoort te zitten. Nu dat achter de rug is, heb je een goed functionerende aandrijving op het bootdok; je hoeft hem alleen nog maar te water te laten.

Als het klein genoeg is, kun je het gewoon langzaam het water op trekken met de lier aan de oppervlakte om schade te voorkomen. Om de hele constructie naar het water te verplaatsen, heb je de hulp van een paar andere handen nodig. Dit zou veel gemakkelijker zijn als je ervoor kiest om het drijvende dok bouwen zo dicht mogelijk bij het water. Zodra het dok op het wateroppervlak drijft en stevig aan het land is verankerd, is het klaar voor gebruik.

Stap 8: De laatste hand leggen

Er zijn verschillende dingen die je kunt toevoegen om ervoor te zorgen dat het dok efficiënt werkt. Je kunt een U-Float met rollen om drijfvermogen toe te voegen zodat de boot het dok niet te veel in het water duwt door het gewicht. Je kunt ook de aanlegkabels naar het land verstevigen door extra kabels toe te voegen en zelfs een loopbrug met een aluminium basis die in de zeebodem is verankerd. Dit kost extra geld, maar het maakt het dok veel beter.

Benodigde gereedschappen en accessoires

Voor het bouwen van een aanlegsteiger op uw terrein hebt u het volgende nodig dockmaterialen;

Extra handen: Dit is geen eenmansklus; het kan je opbreken. Je hebt extra dokbouwers om je ermee te helpen zodat het hele proces sneller verloopt. Je hebt minimaal drie mensen nodig, en dat aantal kan oplopen afhankelijk van de grootte van het dok.

Drijvend dok: Dit zijn de afzonderlijke stukken die worden samengevoegd tot een modulair drijvend dock systeem. Het aantal hangt af van de grootte van het dok dat je wilt aanleggen.

Timmerhout: Je hebt timmerhout nodig om de steiger aan het land te verankeren en om een loopplatform te maken dat aansluit op de steiger net waar de waterlijn begint.

Kabels: Je hebt sterke kabels nodig van aluminium of staal om het dok op zijn plaats te houden zodat het niet wegdrijft. Touwen kunnen de klus ook klaren, maar die zijn niet zo sterk als metalen kabels.

Spelden: Je hebt verschillende spelden nodig om alles bij elkaar te houden, van V-Drijver pennenKorte pinnen, plastic schroeven en elk ander verbindingsgereedschap dat de integriteit van de hele structuur verhoogt.

Conclusie

Het is duidelijk dat aanlegsteiger bouwen op je eigendom is niet zo ingewikkeld. Het moet echter wel meteen gebeuren. Het is op de lange termijn goedkoper om de beste drijvende dock systeem die jaren meegaat dan een slordig exemplaar dat om de paar weken gerepareerd moet worden en tot schade en letsel kan leiden.

Neem voor de zekerheid contact op met de beste bootsteiger fabrikanten voor het beste advies en bouwmaterialen voor dokken tegen gereduceerde prijzen.

De juiste maat kiezen voor uw drijvende bootdok

Inhoudsopgave