Ultieme gids: Hoe je een boot goed vastmaakt aan een dok 

Je wilt leren hoe je een boot aan een steiger vastmaken goed? Dit artikel geeft je de beste tips. De kans is groot dat je slechte ervaringen hebt gehad met het goed vastmaken van een boot aan een steiger. Misschien heb je geworsteld met knopen die losraakten of zwakke touwen die het gewoon niet uithielden tegen het weer. 

Geen zorgen, deze ultieme gids is er om je te helpen een meester te worden in het aanmeren van je boot. We behandelen alles, van de basisdingen die je moet weten tot de essentiële uitrusting die je altijd aan boord moet hebben. Dus leun achterover, neem een kop koffie en leer hoe je een pro wordt in het knopen van boten.

Het belang van het goed vastmaken van een boot aan een dok

Waarom moet je een boot vastmaken aan een dok goed? Hier zijn de drie basisprincipes die belangrijk zijn om te leren hoe je een boot op de juiste manier aan een steiger vastmaakt:

• Stabiliteit

Stabiliteit gaat niet alleen over het voorkomen van ongelukken, maar ook over de beste ervaring met je passagiers. Als je een boot goed vastmaakt, blijft hij op zijn plaats liggen, zelfs als hij in beweging is. Je boot goed vastbinden zorgt ervoor dat je boot niet wegdrijft met het weer of botst met andere boten of vaartuigen. 

Een boot die niet goed vastgemaakt is, kan ook verschuiven en slingeren met de golven, wat een ongemakkelijk gevoel veroorzaakt voor de mensen aan boord. Deze instabiliteit kan leiden tot verwondingen, zeeziekte en schade aan de boot zelf. Je boot vastmaken aan een steiger is belangrijk voor een soepele en stabiele vaart. Neem geen risico's met je veiligheid - leg je boot altijd goed vast.

• Betere bescherming

Je boot goed vastmaken is één manier om hem extra te beschermen. Het helpt je boot te beschermen tegen zware weersomstandigheden zoals wind en golven, die schade kunnen veroorzaken of kunnen leiden tot kapseizen.

Als je het juiste touw en de juiste knoop gebruikt om je boot aan een dok vast te maken, kun je de energie van de golven en de wind verdelen, waardoor de romp minder wordt belast en de boot stabiel blijft. Je boot zal ook minder snel schade oplopen van nabijgelegen structuren of andere boten als hij stevig is vastgemaakt aan het dok.

• Naleving van wettelijke regels

Sommige wetten schrijven voor dat er bepaalde touwen of knopen moeten worden gebruikt bij het vastmaken van boten om schade aan het dok of andere nabijgelegen vaartuigen te voorkomen. Er kunnen ook regels zijn voor de ruimte tussen boten of de maximale tijd dat een boot op een bepaalde plek mag liggen. Door de moeite te nemen om te leren hoe je je boot goed vastmaakt, kun je exorbitante boetes en straffen voorkomen, evenals mogelijke schade aan je boot of andere boten in de buurt.

Voorbereidingen voor het vastmaken van een boot aan een dok

Denk aan het volgende als je een boot aan een aanlegsteiger vastmaakt:

De juiste gereedschappen en apparatuur voorbereiden 

Bij het aanmeren van een boot is enige veiligheidsuitrusting essentieel, zoals landvasten, stootwillen en een boegschroef of een ander aanmeermechanisme.

Docklijnen: Dit zijn de touwen die gebruikt worden om de boot vast te maken aan de kade. Het is belangrijk om de juiste diameter en lengte te kiezen voor de grootte van de boot. De boeglijn en de achterstevenlijn, samen met één veerlijn, zijn het minimum aan doklijnen dat nodig is, terwijl extra veerlijnen voor een betere beveiliging zorgen. Controleer uw havenlijnen altijd op tekenen van slijtage, inclusief maar niet beperkt tot rafelen of scheuren, UV-schade en insnijdingen, en vervang ze zonder aarzelen.

Aanbevolen richtlijnen voor touwen en spatborden gebaseerd op de lengte van de boot

Spatborden: Deze worden gebruikt om de zijkanten van je boot te beschermen tegen dokken, palen of andere vaartuigen om krassen, deuken en structurele schade te voorkomen. Over het algemeen heb je één spatbord nodig voor elke 10 voet bootlengte; minimaal zijn er echter drie spatborden nodig. De grootte moet passen bij het vrijboord van je boot en de kracht waarmee je de boot raakt. Kijk van boeg tot achtersteven en voorzie eventuele contactpunten voordat u aanlegt, plaats de fenders dan verticaal voor bescherming tegen palen, of horizontaal voor vlakke steigers. Bescherm de stootwillen tegen het wateroppervlak en lijn de stootwillen uit met contactpunten langs het dok.

De fenderlijnen kunnen worden vastgemaakt aan de stanchionbases, fenderhaken of reddingslijnrails. Maak deze lijnen in geen geval vast aan de havenhaken van de boot. De schoenplaten op de boot zijn gereserveerd voor de landvasten.

Klampen samen met andere ankerpunten: Deze bevestigingspunten zijn robuust en strategisch geplaatst op de boot en het dok waar de lijnen worden vastgemaakt. Schroefhaken op boten moeten de juiste afmetingen hebben en stevig zijn vastgeschroefd met steunplaten onder het dek om de kracht te spreiden. Maak uzelf vertrouwd met de posities van boeg-, hek- en midscheepse schoenplaten (indien geïnstalleerd). Schoenplaten voor dokken zijn er in verschillende vormen en maten, met verschillende materialen en omstandigheden; controleer voor gebruik altijd de bevestiging aan het dok.

Het komt voor dat er geen schoenplaten zijn om lijnen aan vast te maken. In dat geval moeten andere beschikbare punten worden gebruikt.

• Kogelrails: Hoewel ze minder ideaal zijn om te gebruiken dan speciale hardware, is massief hout langs de randen van het dock nog steeds bruikbaar.
• Loodsen: Vereisen complexere bindstrategieën. Als dikke houten of betonnen palen moeten ze stevig zijn en niet rot aan de basis van de waterlijn.
• Ringen: Controleer hun bouten. Ze moeten stevig aan het dok vastgemaakt zijn en kunnen een lus in de assen krijgen met een booglijn of een oogsplits.

De juiste plek om aan te meren identificeren 

Een andere belangrijke stap in de juiste manier om de boot aan het dok vast te maken, is het bepalen van de juiste plek om je boot aan te leggen. Je moet rekening houden met de volgende factoren.

Waterdiepte is belangrijk omdat de boot genoeg ruimte onder de boot moet hebben om niet aan de grond te lopen. Het water moet diep genoeg zijn voor de diepgang van de boot.

Wind en stroming zijn belangrijk omdat de boot met de wind mee aangemeerd moet liggen om te voorkomen dat hij van de kade wordt geduwd.

Obstakels zoals rotsen en boomstammen kunnen een gevaar vormen voor de boot.

De boot afstellen voor het aanmeren 

Het afstellen van de boot voor het aanleggen zorgt voor een veilige en succesvolle dokervaring in verschillende doksituaties. Hier zijn een paar tips om te overwegen:

• Verminder de snelheid van de boot tot een snelheid die geschikt is voor de aanlegplaats.
• Zet losse spullen vast, zoals dekzeilen of lijnen. Berg losse spullen op om te voorkomen dat ze overboord vallen.
• Plaats stootwillen op de juiste plaats waar ze contact maken met het dok en maak ze vast met stootwillenlijnen. Zorg ervoor dat ze het veranderende waterpeil of de hoogte van het dok kunnen opvangen. 
• Gebruik de gashendel en het stuurwiel om de boot in lijn met het dok te houden. 

De boot in het dok plaatsen 

Plaats de boot loodrecht op het dok. Dit maakt het gemakkelijker om vast te knopen en vermindert het risico dat de boot van het dok afdrijft.

• Plaats de boot loodrecht op het dok. Dit maakt het gemakkelijker om vast te knopen en vermindert het risico dat de boot van het dok afdrijft.
• Gebruik de wind om de boot in het dok te blazen.
• Pas de positie van de boot aan met de boegschroef of de motor. Dit maakt kleine aanpassingen mogelijk en houdt de boot stevig tegen het dok.
• De boot mag niet te dicht of te ver van het dok liggen. Maak de boot vast met de boeg-, achtersteven- en borstlijn.

De belangrijkste knopen voor veilig aanmeren

Voor veilig aanmeren is het essentieel dat je een paar belangrijke knopen kent en weet hoe je ze moet leggen. Zorg ervoor dat je de aangegeven knopen oefent tot je ze snel en vakkundig kunt leggen.

1. De trekhaak

De schoenplaatknoop wordt het vaakst gebruikt om havenlijnen aan schoenplaten vast te maken, waardoor het een essentiële vaardigheid is voor watersporters. De knoop biedt veel zekerheid en kracht en is relatief eenvoudig te ontknopen.

Hoe te knopen:

1. Begin met het maken van een volledige draai rond de basis van de schoenplaat hoorns voor de schacht, leid dan de lijn weg van de trekrichting.
2. Maak nu een acht naar de bovenkant van de schoenplaat en ga eerst over de hoorn van de schoenplaat die het verst van de bocht is.
3. Maak nu een laatste vergrendelende draai over de lijn terug over de bovenkant van de klamp alsof je aan een ander figuur acht begint, maar stop eerst een stuk van het werkeinde onder de laatste kruisende streng.
4. Trek het staande deel en de ingestopte lus los.

2. De kruidnagelhefboom

Deze knoop wordt voornamelijk gebruikt om een lijn tijdelijk vast te maken aan een paal of paal. Hij staat ook bekend om zijn veelzijdige gebruik.

Hoe te binden (rond een paal):

1. Haal het uiteinde van een stuk touw rond de paal.
2. Kruis het werkende uiteinde over het staande deel.
3. Breng het werkende uiteinde nogmaals rond de paal, in lijn met de richting van de eerste draai.
4. Stop het werkende uiteinde onder de laatste omslag (de tweede omslag) over de zelfkruising.
5. Trek beide uiteinden strak.

3. De booglijn

Deze knoop vormt een niet-schuivende, vastzittende lus aan het uiteinde van een lijn.

Hoe te knopen:

1. Maak een kleine bovenhandse lus in het staande deel van het touw.
2. Trek het werkende uiteinde omhoog door de lus.
3. Gebruik het werkende uiteinde om achter het staande deel te gaan.
4. Voer het werkende uiteinde terug naar beneden door de eerste lus.
5. Terwijl je aan het staande deel trekt, houd je het werkende uiteinde en de lus vast om de knoop vast te maken.

Oefen deze knopen op de wal met een touw en een klamp of paal totdat je ze met gemak kunt maken. Deze vaardigheid is essentieel om zelfverzekerd met de boot om te gaan.

Hoe bind je een boot vast aan een haven? Stap voor stap handleiding

Het aanleggen van je boot aan een dok is cruciaal voor de veiligheid, de zekerheid en het gemak als je een aannemer, fabrikant of eigenaar bent van een ander soort bedrijf dat boten gebruikt voor transport of andere toepassingen. Samen met het dokproces zullen we je stap voor stap uitleggen hoe je een boot op de juiste manier aan een dok vastmaakt.

• Benader het dok langzaam en parallel 

Als u het dok nadert, moet u of iemand die de boot bestuurt, de boot afremmen tot een veilige snelheid zodat u gemakkelijk kunt manoeuvreren en meer controle hebt. Parallel naderen maakt het gemakkelijker om de boot vast te binden. Pas ook de positie van de boot aan als dat nodig is met de motor- en stuurbediening. Houd altijd een lage snelheid en georganiseerde beweging aan om te voorkomen dat u het dok of andere boten raakt.

• Bemanningsleden toewijzen 

Stel bemanningsleden aan voor een efficiënt bindproces. Jij kunt op de boot blijven terwijl een ander bemanningslid op de kade blijft of omgekeerd. Bemanningsleden zullen samenwerken om ervoor te zorgen dat het werk snel en soepel verloopt. Geef iedereen een specifieke rol in het bindproces. Dit vermindert verwarring en ongelukken. 

• Maak de doklijn vast aan de middelste klamp van de boot 

Door doklijnen aan de middenklots vast te maken, zorg je ervoor dat de boot stevig en stabiel ligt. De middelste schoenplaat bevindt zich in het midden van de boot. Het helpt de spanning gelijkmatig te verdelen en voorkomt dat de boot te veel uitwijkt. Het geeft de bestuurder ook meer controle over de positie van de boot. Dit komt omdat de gebruiker kleine aanpassingen kan doen aan de positie van de boot zonder de andere lijnen opnieuw te moeten vastmaken. 

• Geef de doklijn door aan het bemanningslid op het dok 

Door doklijnen aan de middenklots vast te maken, zorg je ervoor dat de boot stevig en stabiel ligt. De middelste schoenplaat bevindt zich in het midden van de boot. Het helpt de spanning gelijkmatig te verdelen en voorkomt dat de boot te veel uitwijkt. Het geeft de bestuurder ook meer controle over de positie van de boot. Dit komt omdat de gebruiker kleine aanpassingen kan doen aan de positie van de boot zonder de andere lijnen opnieuw te moeten vastmaken. 

Het vastmaken van de boot aan de schoenplaat helpt schade aan de boot te voorkomen. Als je de lijn aan de middenklos vastmaakt, is de kans kleiner dat hij tegen de romp van de boot of andere structuren op de kade wrijft, wat na verloop van tijd slijtage kan veroorzaken.

• Bind de doklijn aan de boot met een stevige knoop 

Het gebruik van een stevige knoop, zoals een boeglijnknoop, helpt ervoor te zorgen dat de boot vastgebonden blijft aan het dok, zelfs bij ruw weer of sterke wind. Vraag het bemanningslid op het dok om de doklijn door een klamp op het dok en aan de klampen van de boot vast te maken.

Het helpt ook om ervoor te zorgen dat de boot stabiel en stevig ligt, waardoor het risico op schade aan de boot of het dok wordt verkleind. Een slecht vastgemaakte knoop kan ertoe leiden dat de boot van het dok afdrijft of aan de klamp trekt, met schade tot gevolg. Het gebruik van een stevige knoop helpt de levensduur van de doklijn te garanderen. Een slecht geknoopte knoop kan ervoor zorgen dat de dock line sneller slijt of zelfs breekt, wat kan leiden tot ongelukken of andere gevaren.

• Dubbelcheck om er zeker van te zijn dat de boot stabiel en veilig ligt 

Zorg ervoor dat de boot stevig aan het dok vastligt door regelmatig de stabiliteit te controleren. Zorg ervoor dat letsel bij passagiers, bemanning of omliggende boten minder waarschijnlijk is. Door de stabiliteit van de boot twee keer te controleren, kunnen er indien nodig aanpassingen worden gedaan, vooral als het weer verandert of als er andere factoren zijn die de veiligheid van de boot in gevaar kunnen brengen.

Belangrijkste overwegingen bij het vastmaken van een boot aan een dok

Nu je de beste manier hebt geleerd om je voor te bereiden op het vastbinden van een boot, kun je de belangrijkste dingen leren waarmee je rekening moet houden als je een boot vastmaakt aan een aanlegplaats. Dit gedeelte geeft je de best mogelijke uitsplitsing.

• Weersomstandigheden 

De weersomstandigheden waar je rekening mee moet houden zijn de windrichting en -snelheid, golfslag, getijdenveranderingen en neerslag.

Windrichting en -snelheid: De boot moet zo liggen dat de wind hem naar het dok duwt in plaats van ervan weg. 

Golfslag heeft invloed op hoe de boot op het dok ligt. Zorg ervoor dat u de boot test op verschillende golfbewegingen terwijl u probeert aan te meren.

Neerslag kan het oppervlak van het dok glad maken. Zorg ervoor dat u gepast schoeisel draagt om te voorkomen dat u uitglijdt terwijl u van het dok stapt.

• Waterniveaus 

Zorg ervoor dat de waterdiepte voldoende is voor je boot. Als het waterpeil te hoog is, zal de boot moeilijk omhoog komen; als het waterpeil te laag is, zal de boot het dok niet kunnen bereiken. Zorg er dus voor dat je de boot aanpast aan het waterniveau.

Sterke stromingen maken het ook moeilijk om de boot stevig vast te maken aan het dok. Getijdenveranderingen beïnvloeden de hoogte van het dok ten opzichte van de boot. Pas de lengte van de lijnen van de boot altijd aan aan veranderingen in het waterpeil.

• Duur van het verblijf 

Wanneer je een boot aan een aanlegplaats vastmaakt, is de duur van het verblijf een belangrijke overweging. Dit geldt vooral voor langere verblijven. Als je van plan bent om voor een langere periode te blijven, wil je de boot vastmaken met meer lijnen en stootwillen om hem te beschermen tegen schade.

Je moet ook de lijnen en fenders aanpassen aan het getij en de weersomstandigheden om te voorkomen dat de boot te veel beweegt.

 Bovendien, als je van plan bent om de boot voor langere tijd onbeheerd achter te laten, moet je ervoor zorgen dat hij goed vastgemaakt is om schade door wind of golven te voorkomen.

Veelvoorkomende fouten bij het aanmeren van uw boot

Als je de meest voorkomende fouten kent, kan dat je hoofdpijn besparen bij het aanmeren:

• Benader met buitensporige snelheid: Te veel snelheid hebben terwijl je je boot probeert aan te meren is een veelgemaakte fout. De impactkracht neemt toe en de beschikbare tijd om te reageren neemt aanzienlijk af op het moment van contact. Verlaag je snelheid lang voordat je het dok bereikt.
• Gebrek aan voorbereiding (bemanning/uitrusting): Het opsluiten van lijnen en fenders maakt het erg moeilijk om tijdens het aanmeren gemakkelijk vast te leggen. Daarom moeten alle gereedschappen klaar zijn voordat met het proces wordt begonnen.
• Niet de juiste knopen gebruiken: Slippen of vastlopen is het gevolg van het gebruik van te eenvoudige of te ingewikkelde, onveilige knopen. Vergeet niet om aanmeerknopen op de juiste manier te gebruiken.
• Spatbord niet in de juiste positie plaatsen: Als de fenders te hoog, te laag of in de verkeerde positie worden geplaatst, zal de romp schade oplopen. Bereid de plaats voor waar het schip naar verwachting het dok zal raken en ga dit tegen met strategisch geplaatste fenders.
• Getijdenveranderingen negeren (op vaste dokken): Als je geen rekening houdt met de getijden, komen slappe lijnen te strak te staan en komt het schip verontrustend dicht bij de kade te liggen. Houd het getij altijd in de gaten en zorg ervoor dat je lijnen genoeg speling hebben.
• Lijnen te strak of te los: Apparatuur kan schade oplopen door bewegingsbeperkingen en te losse lijnen zorgen ervoor dat de boot tegen het dok kan slaan. Het is het beste om een lijnspanning te hebben die strak maar niet te stijf is.
• Docklijnen in het water: Docklijnen die over de zijkant van een boot bungelen lopen het risico om in de schroef verstrikt te raken en vervolgens de controle te verliezen. Lijnen moeten worden opgerold en boven water worden vastgemaakt.
• Onveilig aan/van boord gaan: In- en uitstappen wordt gedefinieerd als het springen van een bewegend voertuig naar een onstabiel oppervlak en wachten tot het voorbij vaart. Overstappen op vaste grond met behulp van grijprails is de veiligste methode.
• Wind/stroming Niet overwogen: De invloed van wind en stroming op schepen wordt vaak onderschat, wat kan leiden tot een totaal gebrek aan controle bij het naderen van het dokgebied. Houd bij het plannen van het aanmeren rekening met factoren die van invloed zijn op de controle over het schip.

Als u al het bovenstaande in acht neemt, bent u al een heel eind op weg naar een moeiteloos en schadevrij aanlopen van een dok.

Het juiste dok kiezen om uw boot efficiënt en veilig aan te meren

Docks zijn essentieel voor het gemak en de veiligheid van het aanmeren van een vaartuig en om de juiste te kiezen, moet je rekening houden met je vereisten en het waterlichaam.

Je kunt het dock van je voorkeur selecteren uit de volgende lijst:

• Vaste dokken: In tegenstelling tot andere soorten dokken zijn vaste dokken het duurzaamst en bestand tegen zware lasten. Hun grootste nadeel is dat ze niet kunnen worden verplaatst, waardoor ze minder nuttig zijn op plaatsen waar het waterpeil vaak schommelt.
• Drijvende dokken: Deze zijn gespecialiseerd in het bieden van geweldige toegang met zeer weinig inspanning. Ze stijgen of dalen automatisch met het veranderende waterpeil door de hulp van boeien of pontons, waardoor ze ook erg handig zijn voor gebieden met grote getijdenbewegingen.
• Tijdelijke/draagbare aanlegsteigers: Deze dokken zijn flexibel qua indeling en gemaakt van buigzame materialen en kunnen gemakkelijk uit elkaar worden gehaald. Ze zijn ideaal voor kleine schepen die tijdelijk moeten aanmeren aan aangepast water.

Let bij het kiezen van een aanlegsteiger op het type en de grootte van de boot, de wateromstandigheden (stromingen, veranderingen in het waterpeil, enz.), het budget, het doel, de onderhoudsvereisten en eventueel lokaal beleid. Op plaatsen met extreme schommelingen in het waterpeil zijn duurzame drijvende dokken bijvoorbeeld meestal een betere optie.

Onder de vele dock types, drijvende dokken hebben een stijging in populariteit gekend omdat ze zo veelzijdig en eenvoudig te installeren zijn. Voor klanten die op zoek zijn naar de best presterende drijvende docksystemen, Hisea Dok zou op hun radar moeten staan omdat ze uitgebreide ervaring en talloze voordelen hebben.

Belangrijkste voordelen van Hisea Dock:

• Duurzaam en hoge kwaliteit: De drijvende dokken van Hisea zijn gemaakt om slijtage te weerstaan en zijn niet gevoelig voor veroudering. Ze zijn gemaakt van polyethyleen met hoge dichtheid (HDPE) en anti-UV-middelen die de sterkte en duurzaamheid verhogen.
• Aangepast en flexibel: De drijvende dokken van Hisea zijn modulair, waardoor klanten kunnen kiezen uit dokken van verschillende vormen en afmetingen, wat installatie een fluitje van een cent maakt.
• Onderhoudsarm en veilig: De antislipvloeren, gladde afgeronde hoeken en de beperkte behoefte aan onderhoud maken deze dokken veilig en onderhoudsarm.
• Vaardig toepasbaar: De dokken kunnen worden gebruikt voor de meeste waterschepen en walfaciliteiten, met op maat gemaakte opties die zijn ontworpen voor de perfecte pasvorm.
• Gegarandeerde kwaliteit: Met een garantie van 5 jaar gaat het product gegarandeerd lang mee.

Kiezen voor Hisea Dock betekent kiezen voor een oplossing aan het water die van superieure kwaliteit is en ongeëvenaarde prestaties levert. Neem vandaag nog contact met ons op voor meer informatie of een gratis offerte!

Conclusie

Kortom, leren hoe je een boot vastmaakt aan een steiger is een essentiële vaardigheid, vooral als je de boot gebruikt voor een zakelijke functie, vervoer of entertainment. Een goed vastgemaakte boot beschermt jou en je passagiers. 

Gebruik de tips die we hebben beschreven, zoals de juiste uitrusting van een betrouwbare fabrikant, de juiste plek bepalen en de boot goed afstellen en positioneren. Je kunt ook vertrouwen op onze stap-voor-stap gids om je in het proces te begeleiden. Uiteindelijk wilt u er zeker van zijn dat u uw boot op de juiste manier aan de kade vastmaakt en een goede ervaring hebt op het water. Welkom bij Hisea Dok voor professionele ondersteuning.

FAQs

• V1: Wat is de beste manier om een aanlegplaats te naderen als er een sterke wind of stroming staat?

De sleutel tot aanmeren bij sterke wind of stroming is het inschatten van de richting en sterkte van de wind en stroming en waar mogelijk gebruik te maken van natuurlijke krachten. Nader tegen de wind of stroming in voor de beste controle. Nader langzaam en gestaag en gebruik het stuurwiel om drift tegen te gaan. Als de wind naar de kade toe waait, nader dan voor de wind in een ondiepe hoek en draai het roer bij het naderen om de achtersteven naar de wal te brengen. Als de wind van de steiger af waait, nader dan langzaam voor de wind, wees voorbereid om de voorwaartse versnelling te gebruiken en stuur naar de steiger toe. Zorg ervoor dat je van tevoren stootkussens en kabels klaar hebt liggen en communiceer duidelijk met de bemanning. Als de eerste poging geen succes heeft, aarzel dan niet om op te geven en het opnieuw te proberen.

• V2: Hoe maak je een boot vast aan een steiger zonder klampen?

Als een dok geen klampen heeft, gebruik dan alternatieve kenmerken van de dokconstructie. Bekende alternatieven zijn onder andere:

• Palen of palen: Wikkel de landvasten om de paal of paal en maak ze vervolgens vast aan een schoenplaat op je boot met een schoenplaatkoppeling of een andere stevige knoop.
• Meerpalen: Haal de meerlijn door het oog van de bolder en maak hem dan vast aan je boot. Een ronde draai en twee halve haken kunnen ook worden gebruikt rond de voet.
• Ringen of ogen: Haal de tros door de ring of het oog en maak hem dan vast aan je boot. Een boeglijnknoop kan handig zijn om een lus te maken om door te halen.

Zorg ervoor dat je de kabel beschermt tegen schuren en dat je voldoende kabellengte overhoudt om rekening te houden met veranderingen in het getij of het waterpeil. Gebruik stootwillen om de romp te beschermen en zorg ervoor dat de gekozen aanmeerpunten sterk genoeg zijn.