De ultieme Dock Line Maattabel & Docking Gids

Inleiding

Docklines zijn belangrijk voor iedereen die een boot bezit. Hoewel ze niet altijd worden opgemerkt, beschermen deze touwen je boot tegen wind en water. Het kiezen van de juiste docklines is belangrijk voor verantwoordelijke booteigenaren, niet alleen voor het gemak. Het doel van deze gids is om uw besluitvormingsproces te vergemakkelijken door u de juiste informatie te geven. We behandelen maattabellen voor verschillende vaartuigen, de gebruikte materiaalsoorten en zorgen ervoor dat alles werkt met uw docksysteem. We willen u helpen uw boot vast te zetten zodat hij klaar is voor u wanneer u er weer op uit wilt.

Waarom is het belangrijk om goede Dock Lines te hebben?

Uw doklijnen zijn erg belangrijk en als u er geen aandacht aan besteedt, kan dat onnodige risico's opleveren. Ze zijn de belangrijkste schakel die je boot veilig en stevig aan de wal houdt. Als je ze goed gebruikt en instelt, helpen ze je boot te beschermen tegen de voortdurende effecten van stromingen, plotselinge windstoten en de zachte veranderingen in getijden. Een defecte lijn of een onjuiste opstelling kan leiden tot lichte krassen op een paal tot grote schade aan je boot of de boten om je heen, en het kan zelfs het dok beschadigen.

Docklijnen zijn verantwoordelijk voor het verwerken van de verborgen spanningen en het stabiel houden van de boot. Als je lijn te zwak is voor de belasting, kan hij snel breken en als hij te stijf is, kan hij schadelijke schokken veroorzaken aan de hardware van je boot. Daarom moet iedereen die veiligheid, zekerheid en gemoedsrust op het water belangrijk vindt, weten hoe je deze belangrijke items kiest, gebruikt en onderhoudt.

Uw Dock Line-maattabel decoderen

Om de juiste doklijndiameter te kiezen, moet je een maattabel gebruiken. Ze zijn bedoeld om je te helpen door de beste lijndiameter voor de kenmerken van je boot aan te geven. Hierdoor heeft de lijn genoeg kracht om regelmatig aan te meren. In een betrouwbare maattabel zijn deze twee dingen het belangrijkst:

• Boot Totale lengte: Dit is het meest gebruikte referentiepunt voor het matchen van de initiële grootte.
• Waterverplaatsing/gewicht boot: Voor zwaardere boten is de waterverplaatsing belangrijker dan de bootlengte. Het wordt bepaald door de werkelijke massa die de lijn vasthoudt. Een boot die kort en zwaar is, kan een dikkere lijn nodig hebben dan een boot die lang en licht is. Als de aanbevelingen voor lengte en waterverplaatsing erg verschillen, kies dan altijd de hoogste aanbeveling voor waterverplaatsing om risico's te vermijden.

Hier is een typische grafiek die de afmetingen van havenlijnen toont:

Opmerking: Deze tabel is slechts illustratief. Raadpleeg bij het maken van een keuze altijd de meest recente kaarten van gerenommeerde fabrikanten of scheepsleveranciers. De bovenstaande suggesties gelden voor nylon touwen; voor andere materialen zijn wijzigingen nodig.

De maattabel gebruiken: Zoek eerst de rij die overeenkomt met de totale lengte van je boot. Vergelijk vervolgens de waterverplaatsing van je boot met die kolom. Als de cijfers van je boot tussen twee maten in liggen of als de waterverplaatsing een grotere aanbevolen lijndiameter suggereert, is het meestal verstandig om de lijn met de grotere diameter te gebruiken. Bijvoorbeeld, een 34-voet boot met een waterverplaatsing van 12.000 lbs zal de voorkeur geven aan een 19mm (3/4inch) lijn, die meer geschikt is voor grotere boten in plaats van de 16mm (5/8inch) lijn, die alleen al door zijn lengte werd gesuggereerd. Hoewel de maattabellen essentieel zijn, zijn er nog andere dingen waar je rekening mee moet houden bij het kiezen van doklijnen.

Belangrijke factoren buiten de basismaattabellen

Hoewel een maattabel voor havenlijnen handig is, zijn er nog andere factoren waar je rekening mee moet houden om je keuze nauwkeuriger te maken. Als u deze over het hoofd ziet, lijken uw lijnen misschien wel de juiste maat, maar zijn ze niet geschikt voor uw behoeften.

Dockingvoorwaarden

• Permanent aanmeren versus tijdelijk aanmeren: Voor permanente ligplaatsen, waar een boot voor langere tijd verblijft, kies je robuustere lijnen, waarbij je vaak één diametergrootte groter kiest dan de aanbeveling op de kaart. Deze lijnen worden voortdurend blootgesteld aan wisselende belastingen. Lijnen voor tijdelijke aanlegplaatsen die gebruikt worden voor kortere verblijven kunnen de aanbevelingen van de kaart volgen, op voorwaarde dat het weer gematigd is.
• Blootstelling aan het weer: Aanzienlijke wind, aanhoudende stormen en krachtige golven vragen allemaal meer van je lijnen. Onder deze omstandigheden is een superieure bescherming tegen schuren en een grotere lijndiameter van cruciaal belang. Een beschutte ligplaats in een jachthaven is gemakkelijker voor je boot.
• Getijverschil: In regio's met een uitgesproken getijdenverschil moeten lijnen op vaste pieren lang genoeg zijn voor de verticale beweging van het schip. Dit betekent ook dat de lijnen meer "zaagbewegingen" moeten maken door wiggen of rond palen, wat de kans op schade door schuren vergroot.

Type boot

• Windcorrectie: Hoge vrijboord, grote hutten en veel zeildoek op sommige boten maken ze meer blootgesteld aan de wind. Door dit effect kan het nodig zijn om dikkere havenlijnen te gebruiken dan wordt aanbevolen door de lengte of de waterverplaatsing van de boot.
• Kielconfiguratie: Een diepe kiel in een sterke stroming kan ook extra spanning op de landvasten veroorzaken, maar het effect is niet zo direct als verplaatsing.

Details aanlegplaats

Het is erg belangrijk om de kenmerken van je aanlegplaats zorgvuldig te onderzoeken. Ten eerste moet u weten dat vaste dokken lijnen nodig hebben die grote veranderingen in het waterpeil en mogelijk schuren aankunnen, maar drijvende dokken bewegen mee met de boot en verlagen het risico op verticale spanning. Kijk vervolgens naar de hardware van het dok: controleer of de klampen en palen sterk zijn en de juiste grootte hebben, want zwakke of ondermaatse punten maken uw ligplaats nog steeds onveilig. Inspecteer het dok ook zorgvuldig om scherpe, versplinterde of ruwe plekken te vinden die ervoor kunnen zorgen dat uw doklijnen eerder verslijten.

Over het algemeen wordt de havenlijnmatenkaart voorgesteld voor gebruik onder gemiddelde omstandigheden. Het is uw verantwoordelijkheid om uw specifieke werkomgeving en de kenmerken van uw schip te evalueren en uw lijnkeuze aan te passen aan uw behoeften. Zorg ervoor dat veiligheid altijd voorop staat terwijl u binnen redelijke grenzen werkt.

Het juiste lijnmateriaal en -type kiezen

Als je de gewenste diameter hebt, is het volgende belangrijke om te doen het juiste lijnmateriaal en de juiste constructie te kiezen. Elke optie heeft zijn voor- en nadelen en kan dus in verschillende situaties of door mensen met verschillende behoeften worden gebruikt.

Lijnmaterialen

• Nylon: Nylon is het populairste en traditioneelste materiaal voor havenlijnen. Nylon touw is sterk en flexibel, dus het kan de schokken van windvlagen of golven van boten aan. Zo belast je de uitrusting van je boot en de lijn minder. Nylon wordt echter ongeveer 10-15% zwakker als het nat wordt en kan verslechteren als het zonder de juiste behandeling wordt blootgesteld aan UV-stralen. Toch maakt het vermogen om schokken te absorberen het een uitstekende keuze.
• Polyester: Polyester of Dacron is ook een goede keuze omdat het sterk is, goed bestand tegen slijtage en stabieler tegen UV-stralen dan nylon. Het is bijzonder sterk, zelfs als het nat is, en het rekt niet zoveel uit als nylon. Deze geringe rek is het beste voor toepassingen waarbij weinig beweging nodig is, zoals het controleren van de veerlijn. Maar omdat de rek beperkt is, zal het afmeersysteem schokken niet goed absorberen tenzij er andere manieren worden gebruikt om energie af te voeren (zoals snubbers of een flexibel dok).
• Polypropyleen: Het is licht en drijft, dus het is eenvoudiger op te halen en terug te brengen. Het is ook niet erg duur. Toch is het niet geschikt voor grote meertaken. Polypropyleen is niet erg sterk, raakt gemakkelijk beschadigd door wrijving en verliest snel zijn sterkte bij blootstelling aan UV-stralen. Hoewel het kan worden gebruikt voor een kleine, lichte bijboot in een beschutte omgeving of als hijslijn, wordt het meestal niet aangeraden voor hoofdlijnen op grotere boten.
• Synthetische vezels met hoge modulus (bijvoorbeeld Dyneema®, Spectra®, Vectran®): Ze staan bekend als zeer sterk, bijna niet rekbaar en licht. Ze zijn duur en meestal duurder dan wat de meeste pleziervaarders of havenlijngebruikers nodig hebben. Omdat ze niet rekken, worden schokbelastingen rechtstreeks naar de hardware gestuurd, dus het hele afmeersysteem moet zorgvuldig worden gepland om schade te voorkomen.

Lijnconstructie

• 3-Strand: Dit is de traditionele manier om een gedraaid touw te maken. Het is meestal het minst duur en geeft veel rek, vooral als het gemaakt is van nylon. Het is gemakkelijk om dit materiaal te knippen en te splitsen, waardoor het eenvoudig is om ooglussen te maken. De handen kunnen wat meer geïrriteerd aanvoelen.
• Dubbele vlecht: De kern van deze constructie is gevlochten en wordt vervolgens bedekt door een andere gevlochten laag, meestal van hetzelfde materiaal. Het is duurzamer dan een 3-streng van dezelfde grootte, biedt een grote weerstand tegen slijtage, voelt lekker glad aan en rolt netjes op. Dubbel vlechten is moeilijker dan 3-strengs vlechten, maar het zorgt voor een zeer nette en sterke afwerking.
• Mega Vlecht (bijvoorbeeld 12-strengs gevlochten): Deze lijnen komen vaak voor in dikkere maten, zijn erg sterk, flexibel en knikken niet snel. Ze worden vaak gebruikt op grotere boten omdat ze goed te hanteren zijn.

Als je een ander materiaal dan nylon gebruikt, bedenk dan hoe dit de manier waarop je boot is afgemeerd kan beïnvloeden. Als je polyester gebruikt voor alle lijnen, controleer dan of je boot en steigerhardware de extra kracht van schokbelasting aankunnen.

Lengte en hoeveelheid van de lijn bepalen

Het juiste aantal en de juiste lengte docklines is belangrijk voor een veilige en flexibele manier om je boot vast te leggen. Hoewel de details kunnen verschillen, zijn er gemeenschappelijke richtlijnen die overal worden geaccepteerd. Het is beter om een lijn te hebben die iets langer is dan je nodig hebt, in plaats van een lijn die te kort is en problemen veroorzaakt.

Richtlijnen voor lijnlengte

• Boeg- en heklijnen: Dit zijn de lijnen die van de boeg en achtersteven van de boot naar het dok lopen. De gebruikelijke regel is dat de lengte van de roeispanen tussen 1/2 en 2/3 van de totale lengte van de boot moet zijn. Veel ervaren zeilers gebruiken voor deze lijnen graag een lijn die even lang is als de breedte van de boot, vooral als je de achterstevenlijn in een kleine ruimte vastmaakt.
• Lentelijnen (vooruit/achteruit): Springlijnen (vooruit/achteruit) zijn nodig om te voorkomen dat de boot gaat schommelen of te ver vooruit of achteruit gaat in de slip.
  • Voorste (boeg) veerlijn: Deze lijn is bevestigd aan een klamp op de boot en loopt naar een klamp op de kade.
  • Na (Stern) Lentelijn: Deze lijn wordt aan de achterkant van de boot bevestigd en loopt naar een klamp aan de kade.
  • Voor lengteveerlijnen moeten over het algemeen langer zijn, meestal 2/3 tot de volledige lengte van de boot. Deze langere lengte maakt betere hoeken mogelijk voor een effectievere controle.
• Borstlijnen: Dit zijn korte lijnen die recht van de boot naar het dok gaan om de boot dicht bij het dok te houden. Als je borstlijnen op vaste steigers gebruikt, wees dan voorzichtig en laat genoeg speling zodat de boot met het tij mee kan bewegen.

Hoeveelheid lijnen

Bij kalm weer wordt meestal geadviseerd om vier lijnen te gebruiken: twee boeg-/heklijnen en twee springlijnen. In de meeste gevallen worden zes lijnen gebruikt voor permanent afmeren of in open gebieden: twee boeglijnen, twee heklijnen en twee veerlijnen. Met deze opstelling is er extra bescherming en de mogelijkheid om verschillende soorten krachten op te vangen. Het kan nodig zijn om extra lijnen te gebruiken bij extreem ruw weer of in het geval van grotere schepen.

Het is een goed idee om altijd minstens twee extra lijnen te hebben die vrij lang zijn. Ze zijn erg handig voor ongebruikelijk kortstondig aanleggen, voor kedging of als je een noodanker nodig hebt.

Compatibiliteit van docks en uw docksysteem

Uw docklijnen en het docksysteem zijn bedoeld om als een team samen te werken. Hoe uw lijnen zich verbinden met de hardware van het dok, zoals klampen, keggen en palen, evenals de sterkte en conditie van het dok, is zeer belangrijk voor een veilige ligplaats. Docklijnen kunnen sneller slijten of hun grip verliezen als de klampen van het dok te klein zijn, de klampen ruw zijn of de rand van het dok versleten is. Hoe goed het dok gebouwd, ontworpen en onderhouden is, is even belangrijk als uw lijnen.

Verschillende soorten dokken vereisen verschillende manieren van aanmeren. Als een dok aan de grond is bevestigd, is het belangrijk om de lijnen van de boot aan te passen in getijdengebieden omdat de boot stijgt en daalt terwijl het dok stil blijft liggen. De beweging van het getij kan tegen de boot schuren, dus zijn er langere lijnen nodig om te voorkomen dat ze te strak of te los komen te zitten. Verweerd hout, beton of staal kan de kans op schuren vergroten.

Aan de andere kant passen drijvende docksystemen zich aan veranderingen in het waterpeil aan. Hierdoor ondervinden juist gezette lijnen op een drijvend dok veel minder spanning en zaagbewegingen door de beweging van het water dan die op vaste dokken. De doklijnen kunnen dus een constante spanning behouden, wat de stress veroorzaakt door de getijden vermindert.

Moderne drijvende dokken zijn gemaakt om beter met golven om te gaan dan traditionele stijve constructies. Dit resulteert in een soepelere beweging voor de boot, wat plotselinge en zware belasting van de havenlijnen en de hardware van de boot helpt voorkomen. Goede drijvende dokken hebben meestal gladde randen, wat schuren kan helpen voorkomen. Een docksysteem dat rekening houdt met deze krachten geeft u een stevige basis en helpt uw ligplaats veiliger en vriendelijker voor uw lijnen te houden. Het kiezen van een docksysteem dat bij uw landvasten past en ze ondersteunt is een goed idee voor veiligheid en duurzaam gebruik.

Vind de beste kunststof drijvend dock in Hisea

Hiseadock heeft meer dan 10 jaar productie-ervaring en levert diensten in meer dan 80 landen en regio's wereldwijd. Met ultramoderne productiefaciliteiten, waaronder meer dan 5.000 vierkante meter en vier ultramoderne productielijnen, en speciale apparatuur zoals grote rotomolding en blow molding machines, is Hiseadock in staat om snelle verzending van standaardproducten (7-10 dagen productie zonder voorraad) en levertijden van ongeveer 10-15 dagen voor aangepaste bestellingen te realiseren.

Pas uw modulaire kunststof dokken aan

Pro tips voor veilig en zeker aanmeren

Naast het kiezen van de juiste lijnen en het hebben van een geschikte aanlegplaats, is de manier waarop je aanmeert erg belangrijk voor je veiligheid en zekerheid.

• Geef voorrang aan schuurbescherming: Probeer mogelijke schuurplekken en schuurbescherming te herkennen. Zorg ervoor dat je lijnen beschermd zijn tegen schuurplekken, zoals oude brandweerslangen of in de handel verkrijgbare beschermers, en speciale schuuruitrusting zoals webbing voor nylon touw. Inspecteer en vervang schuurspullen regelmatig als ze verslijten.
• Master Essentiële knopen: Om te kunnen zekeren en beweging te voorkomen tijdens het aanmeren, moet je een paar stevige knopen gebruiken:
  • Cleat Hitch: Dit is de gebruikelijke manier om een lijn aan een klamp vast te maken. Bind hem zo vast dat hij niet wegglijdt, maar dat je hem onder druk toch gemakkelijk kunt losmaken.
  • Striklijn: Maakt een lus aan het einde van een lijn die niet zal wegglijden of vastlopen, wat perfect is voor het vastmaken aan palen of meerringen.
  • Ronde draai en twee halve steken: Dit is een andere manier om een lijn vast te maken aan een paal of ring.
• Lijnplaatsing optimaliseren: De manier waarop lijnen worden geplaatst kan de veiligheid enorm verhogen.
  • Lentelijnen overschrijden: Voor de beste controle tijdens het slippen laat je de veerlijnen van de boeg naar een achterste schoenplaat lopen en van de achtersteven naar een voorste schoenplaat. Dit resulteert in een "X"-vorm die de mate waarin het onderwerp kan bewegen sterk beperkt.
  • Denk aan het getij (Vaste dokken): Als je aanmeert aan een vaste steiger in gebieden met getijden, zorg er dan voor dat je lijnen los genoeg zijn. Zo kan de boot op en neer bewegen met het getij mee zonder te veel druk te ondervinden of los te raken als het eb is. Ook al helpen drijvende dokken, de lijnen moeten nog steeds worden aangepast om een comfortabele hoeveelheid spanning te geven.
  • Zorg voor eerlijke leads: Zorg ervoor dat je lijnen met een eerlijke lijn zijn bevestigd aan schoenplaten en keggen. Hierdoor schuurt de lijn niet langs scherpe randen of obstakels, waardoor hij langer meegaat en optimaal werkt.
• Bereid je voor op stormen: Stel redelijke verwachtingen en bereid je voor op mogelijk zwaar weer. Verhoog bij ongunstig weer het aantal landvasten aanzienlijk.
  • Verdubbel lijnen waar mogelijk.
  • Langere lijnen moeten worden gebruikt voor maximale rek om de rekhoeken te verkleinen.
  • Zet alle beschikbare schuurbescherming in.
  • Zorg ervoor dat de lijnen op je boot (d.w.z. primaire lieren, goed vastgemaakte klampen) en op het dok naar de sterkste punten worden gebracht.
• Gebruik snubbers: Gebruik rubberen snubbers om schokbelastingen te absorberen als je lijnen weinig rek hebben (zoals polyester) of als je in een actiever afmeergebied ligt. Deze veranderingen maken het zachter en verminderen de belasting op de hardware van je boot.

Uw kadekabels onderhouden voor een lange levensduur

Om uw havenlijnen in goede staat te houden en een lange levensduur te geven, moet u er regelmatig aandacht aan besteden. Een lijn die niet wordt onderhouden, is niet betrouwbaar.

Regelmatig inspecteren

Maak er een gewoonte van om je lijnen visueel te inspecteren voor elk gebruik en om ze regelmatig grondiger te inspecteren. Zoek naar:

• Chafe: Pluisjes, versleten plekken of plekken waar de strengen zijn afgeschuurd.
• Snijwonden of inkepingen: Elke beschadiging die de integriteit van de strengen aantast.
• UV-degradatie: Lijnen kunnen stijf, broos of verkleurd worden. Nylon touw kan een poederachtig residu vertonen wanneer het gebogen wordt.
• Chemische verontreiniging: Verkleuring of verzwakking door blootstelling aan brandstof, oplosmiddelen of zuren.
• Interne slijtage: Voel langs de lijn op onregelmatigheden in diameter, bobbels of overmatige stijfheid, wat kan duiden op interne garenbreuk, vooral bij gevlochten lijnen.

Periodiek reinigen

Zoutkristallen, zand en vuil kunnen zich een weg banen naar de vezels van een lijn, zich gedragen als inwendig schuurpapier en de slijtage versnellen. Spoel je lijnen regelmatig met schoon water. Als ze erg vuil zijn, kun je ze in de machine wassen (gebruik een netzak om klitten te voorkomen, op een zacht programma met een mild wasmiddel) of met de hand in een grote teil. Grondig uitspoelen.

Goed opbergen

Als je je lijnen niet gebruikt, vooral buiten het seizoen, bewaar ze dan op een koele, donkere en droge plaats. Rol ze netjes op en hang ze op of bewaar ze losjes in een geventileerde zak. Laat ze niet opgestapeld liggen op een betonnen vloer of in direct zonlicht voor langere perioden.

Verzorging voor lijnuiteinden

Voorkom dat de uiteinden gaan rafelen door ze op te zwepen met zeilmakersgaren of door de uiteinden van synthetische lijnen voorzichtig thermisch te verzegelen met een heet mes of vlam (wees voorzichtig en doe dit in een goed geventileerde ruimte).

Weet wanneer je een lijn moet terugtrekken

Daag je geluk niet uit. Als een lijn duidelijke tekenen van slijtage vertoont, te stijf is, op bepaalde plekken een kleinere diameter heeft of aan extreme schokbelastingen is blootgesteld, is het tijd om de lijn te vervangen. Zelfs met goede zorg hebben lijnen een eindige levensduur. Proberen om nog een paar maanden extra uit een vermoeide lijn te persen is een valse besparing wanneer de veiligheid van je schip op het spel staat.

Conclusie

Het is belangrijk voor alle watersporters om te weten hoe ze docklijnen op de juiste manier moeten kiezen en gebruiken. Al uw beslissingen, inclusief het kiezen van de juiste maat docklijn en het rekening houden met de lengte van uw boot, hoe materialen, het weer en uw dok op elkaar inwerken, helpen om uw vaartuig veilig en beveiligd te houden. Ze helpen uw boot de wal te bereiken en laten zien dat u klaar bent voor elke situatie.

Als je deze principes kent, heb je meer vertrouwen in je beslissingen. Het kiezen van de juiste lijnen, ze goed gebruiken en ze in goede conditie houden maken ze tot betrouwbare helpers. Als u uw docklines op de juiste manier gebruikt en er lang zorg voor draagt, is dat een goede manier om uw boot te beschermen en u veilig te voelen tijdens het varen.