Wat is een FloatingBridge?

Voorwoord

Drijvende bruggen worden al sinds de oudheid gebruikt om een oversteek te maken over waterbarrières waar de bouw van een normale brug niet haalbaar was. De vroege beschavingen zoals de Grieken en Perzen maakten gebruik van deze constructies door eenvoudige vlotten en planken te bouwen om legers en handelaren en hun producten over de rivieren en zeeën te vervoeren. Het concept van de eerste drijvende brug vormde de basis voor deze oplossingen.

Door de geschiedenis heen hebben mensen drijvende bruggen gebouwd voor hun gebruik en de constructie opgenomen in de huidige wereld en middelen. Permanente drijvende bruggen zoals de Evergreen Point Bridge en de Homer Hadley Bridge zijn bijvoorbeeld permanente constructies die worden gebruikt als oversteekplaatsen over watermassa's zoals Lake Washington en die belangrijke routes met elkaar verbinden, zoals staatsroutes naar de Kitsap Peninsulas.Deze blog legt in detail uit wat een drijvende brug is en helpt je alle aspecten van dit unieke project te begrijpen.

Wat is een FloatingBridge?

Een drijvende brug is een soort brug die op het water wordt gebouwd en op het water drijft met behulp van pontons of een andere structuur die op het water drijft. Deze bruggen zijn niet zoals de traditionele bruggen die verankerd zijn op de zeebodem of rivierbedding, maar zijn gebouwd op water en kunnen van de ene positie naar de andere worden verplaatst, afhankelijk van het waterniveau en de diepte. Dit type brug is geschikt voor gebieden met een diepe of onstabiele zeebodem waar de bouw van een conventionele brug onmogelijk is. De drijvende bruggen zijn een handige en kosteneffectieve manier om grote watermassa's over te steken omdat ze stabiel zijn en geschikt voor zowel voertuigen als voetgangers.

vergelijken Zwevend Bruggen met andere Brug Soorten

Toepassingen van Zwevend Bruggen

• Transportinfrastructuur (bijv. Evergreen Point Floating Bridge, Hood Canal Bridge)
• Militaire operaties (bijv. pontonbruggen uit de Tweede Wereldoorlog, moderne militaire tijdelijke bruggen)
• Reactie op noodsituaties (bijv. tijdelijke noodbruggen bij rampen, noodoversteekplaatsen bij overstromingen)
• Industriële toegang (bijv. drijvende bruggen voor toegang tot offshore olieplatforms, tijdelijke toegang tot industrieterreinen)
• Recreatieve voorzieningen (bijv. drijvende voetgangerspaden, toegangsbruggen naar de jachthaven)
• Milieuprojecten (bijv. wildoversteekplaatsen over water, toegang voor milieumonitoring)
• Stedelijke ontwikkeling (bijv. tijdelijke bruggen tijdens bouwprojecten, oversteken van waterwegen in de stad)

Beroemde drijvende bruggen over de hele wereld

Evergreen Point Drijvende Brug, VS

De Evergreen Point Floating Bridge of de SR 520 Bridge is 's werelds langste drijvende brug over Lake Washington in de buurt van Seattle. Dit is een technisch wonder dat Seattle verbindt met de oostelijke buitenwijken, waaronder Mercer Island. De brug werd voor het eerst gebouwd in 1963 en gereconstrueerd in 2016. De nieuwe brug heeft een moderne structuur die betonnen pontons gebruikt om het gewicht van de weg te dragen. De brug voorziet ook in toekomstig lightrailvervoer, waardoor het een zeer belangrijke transportcorridor is en een showcase van moderne techniek.

Nordhordlandbrug, Noorwegen

Een ander voorbeeld van een drijvende brug is de Nordhordlandbrug in Noorwegen die het vasteland met het eiland Flatøy verbindt. Deze brug bestaat uit een drijvend deel en een hooggelegen tuibrug en is ontworpen om de diepe wateren van de Salhusfjorden over te steken. De Nordhordlandbrug werd voltooid in 1994 en is een belangrijk onderdeel van het regionale transportsysteem, waarbij verschillende engineeringtechnieken zijn toegepast om het probleem van het oversteken van waterlichamen aan te pakken, met name waterovergangen en het omgaan met verschillen in waterdiepte, zoals een deel van de brug dat kan worden verhoogd om schepen van de marine te kunnen ontvangen.

Drijvende brug over Okanagan Lake, Canada

De Okanagan Lake Floating Bridge of de William R. Bennett Bridge ligt in British Columbia in Canada. Dit is een vijfbaansbrug over het Okanagan Lake die werd gebouwd ter vervanging van een oudere drijvende brug die jarenlang in de regio in gebruik was. De nieuwe brug werd in 2008 gebouwd en heeft verbeterde verkeersdoorstroming en veiligheidsmaatregelen die worden ondersteund door moderne pontontechniek. Het is een vitale verbinding tussen de gemeenschappen Kelowna en West Kelowna, wat het belang van drijvende bruggen voor de regio's bewijst.

Gouden Hoorn Drijvende Brug, Turkije

De Gouden Hoorn Drijvende Brug ligt in Istanbul, Turkije en overspant de beroemde Bosporusstraat. Deze brug is historisch omdat er al verslagen zijn van drijvende bruggen in deze regio sinds Herodotus en de Perzische koning Darius. De moderne brug combineert het innovatieve ontwerp met de historische achtergrond en is een cruciale schakel in een van de historisch belangrijkste en strategisch belangrijkste rivieren ter wereld, die Azië met Europa verbindt. De Gouden Hoorn Brug is een perfect voorbeeld van de combinatie van traditie en innovatie bij de bouw van de brug.

Materialen en onderdelen van drijvende bruggen

Materialen

• Plastic: Kunststof pontons zijn ook licht in gewicht, roesten niet snel en zijn vriendelijk voor het milieu. Ze hebben een hoog drijfvermogen en zijn eenvoudig te installeren, waardoor ze populair zijn geworden bij de bouw van drijvende bruggen.
• Staal: Stalen pontons zijn erg sterk en gaan lang mee, maar zijn gevoelig voor roest en moeten vaak geverfd worden.
• Rubber: Rubberen pontons zijn zeer elastisch en kunnen worden gebruikt in tijdelijke of militaire bruggen omdat ze gemakkelijk kunnen worden geïnstalleerd.
• Beton: Betonnen pontons zijn erg sterk en zinken niet; ze worden gebruikt in vaste constructies zoals de Evergreen Point Floating Bridge.
• Hout: Houten pontons zijn goedkoper, conventioneel en esthetisch mooi, maar minder duurzaam en gevoelig voor rotten.
• Composietmaterialen: Deze pontons maken gebruik van een mix van glasvezel en koolstofvezel, wat resulteert in meer stevigheid, een lager gewicht en meer duurzaamheid.

Onderdelen

• Pontons: Ondersteun de constructie en zorg dat deze kan blijven drijven.
• Dek: De weg voor auto's en vorkheftrucks en het voetpad voor mensen.
• Verankeringssystemen: Bind de brug zo vast dat hij niet van zijn plaats komt.
• Overgangsspanningen: Bind de brug vast aan de grond.
• Veiligheidsbarrières: Gebruikers beschermen.
• Verlichtingssystemen: Verlicht de brug voor nachtelijk gebruik.

Een drijvende brug bouwen?

De bouw van een drijvende brug brengt een aantal procedures met zich mee die geavanceerde techniek en planning vereisen om stabiliteit, stevigheid en bruikbaarheid te bieden. Hier volgt een gedetailleerd overzicht:

1. Locatiebeoordeling en -planning: Begin met het evalueren van de voorgestelde locatie door middel van een reeks uitgebreide onderzoeken. Dit omvat het bepalen van waterdieptes, stromings- en getijdenkenmerken en omgevingsfactoren. Deze informatie is essentieel voor het ontwerp en de bouw van de brug. De planners moeten ook rekening houden met de verkeersvereisten, inclusief de voorziening voor rijbaan en eventueel lightrailvervoer om ervoor te zorgen dat de brug in de toekomst het verkeer kan verwerken.
2. Ontwerp en materiaalselectie: De volgende stap is het ontwikkelen van het brugontwerp en het kiezen van de juiste materialen voor de constructie van de brug. De materialen die ingenieurs gebruiken om pontons te bouwen zijn plastic, staal of beton, afhankelijk van factoren als duurzaamheid, drijfvermogen en milieueffecten. De belastingen moeten over de pontons worden verdeeld en ze moeten bestand zijn tegen omgevingskrachten. Dit proces wordt geleid door de huidige ontwerpcodes en ervaringen uit het verleden om een brug te maken die sterk is en verschillende krachten kan weerstaan.
3. Pontonbouw en -montage: Pontons worden gebouwd met de geselecteerde materialen en zo gemaakt dat ze waterdicht zijn en op het water drijven. Dit proces kan een aantal geavanceerde methoden met zich meebrengen, zoals pneumatisch testen om de sterkte van de constructie vast te stellen. Eenmaal gebouwd kunnen pontons op de bouwplaats worden afgeleverd en gemonteerd of voorgemonteerd en vervolgens naar de bouwplaats worden vervoerd. Deze montage vormt de drijvende onderbouw van de brug en het proces moet garanderen dat alle pontons goed en stevig met elkaar verbonden zijn om een stabiel platform te creëren.
4. Dek- en rijbaanbouw: Vervolgens worden de pontons geplaatst en wordt het dek eroverheen gebouwd. Het dek is het deel van de constructie waar de voertuigen en voetgangers op rijden en moet zo worden gebouwd dat het de belasting over de pontons verdeelt. De constructie omvat het plaatsen van barrières en verlichting om de veiligheid tijdens het bouwproces te garanderen. Het ontwerp kan kenmerken van doorlopende vakwerk- of cantileverbruggen bevatten om de structurele stijfheid te verbeteren en het verwachte verkeersvolume aan te kunnen.
5. Verankering en stabilisatie: Vervolgens wordt de brug op de zeebodem of de kust bevestigd met kabels, palen of andere verankeringssystemen om te voorkomen dat de brug gaat drijven als gevolg van waterstromingen en windkrachten. Deze verankeringen zijn belangrijk om ervoor te zorgen dat de brug stevig vastzit en niet beweegt door de stromingen in het water. Het verankeringssysteem moet sterk genoeg zijn om de krachten te weerstaan die tijdens de levensduur van de brug kunnen optreden, zoals ontworpen door ingenieurs.
6. Eindinspecties en aanpassingen: Last but not least worden er grondige controles uitgevoerd om de structurele integriteit van de brug en de efficiëntie van alle onderdelen vast te stellen. Dit omvat het testen van het drijfvermogen van de pontons, het inspecteren van de verbindingen en aansluitingen en het bevestigen van de efficiëntie van het verankeringssysteem. Er worden enkele aanpassingen gedaan om ervoor te zorgen dat de brug zo effectief en veilig mogelijk is. Er worden ook preventieve controleschema's opgesteld om ervoor te zorgen dat de brug op de lange termijn in de best mogelijke staat blijft.

Het bouwen van een drijvende brug vereist zorgvuldige planning, nauwkeurige berekeningen en de juiste uitvoering, met het gebruik van geavanceerde gereedschappen en apparatuur in combinatie met traditionele methoden om de bouw van een sterke en stabiele brug te garanderen die over moeilijke watermassa's kan worden gebouwd.

Hoe werken drijvende bruggen?

De rol van drijfvermogen

Bij drijvende bruggen is het drijfvermogen een van de belangrijkste factoren om rekening mee te houden. Drijvende bruggen gebruiken pontons om te drijven en deze zijn gemaakt van plastic, stalen of betonnen pontons en ze drijven omdat ze een volume water verplaatsen dat gelijk is aan hun eigen gewicht en het gewicht en de belasting van de brug ondersteunen. De pontons ondersteunen de drijvende brug om boven het waterniveau te drijven en van positie te veranderen afhankelijk van het waterniveau, en het verankeringssysteem om de positie van de drijvende brug te handhaven in de waterstromingen of wind. Dit ontwerp helpt de stabiliteit en veiligheid van de drijvende brug in verschillende omstandigheden te bereiken omdat cilinders worden gebruikt als basis voor de brug.

Werkingsprincipe

• Pontons monteren: Pontons, die de belangrijkste drijfconstructies vormen, kunnen op de bouwplaats worden geassembleerd of in een fabriek worden voorgemonteerd. Deze pontons kunnen worden gemaakt van materialen zoals kunststof, staal, beton of composietmateriaal, afhankelijk van het type brug dat moet worden gebouwd.
• Verbinding van pontons: De pontons worden dan samengevoegd tot één drijvende structuur die de lengte van de gewenste brug kan overspannen. Verbindingsmethoden kunnen onder andere scharnieren of flexibele verbindingen zijn waardoor de brug kan meebewegen met de beweging van het water en toch stabiel blijft.
• Dekinstallatie: De verbonden pontons dienen als onderconstructie en het dek dat het oppervlak vormt voor de voertuigen en voetgangers. Het is ook belangrijk op te merken dat het dek ontworpen is om de lasten evenwichtig over de pontons te verdelen om een gelijkmatig drijfvermogen te bereiken.
• Verankering: De structuur wordt met kabels, palen of andere verankeringsmiddelen op de zeebodem of de kust vastgezet. Deze verankeringen zorgen ervoor dat de brug niet gaat slingeren door waterstromingen, wind of andere krachten die op de constructie kunnen worden uitgeoefend.
• Veiligheids- en stabiliteitsvoorzieningen: Andere voorzieningen zoals veiligheidsbarrières en verlichting zorgen voor een veilig gebruik, vooral 's nachts of bij slechte weersomstandigheden. Dit wordt verder aangevuld met overgangsbruggen die de drijvende brug met het land verbinden, zodat voertuigen en voetgangers gemakkelijker van het ene naar het andere deel kunnen gaan.
• Belastingverdeling: Dit ontwerp zorgt ervoor dat het gewicht van de brug en andere belastingen, zoals die van het verkeer, goed worden verdeeld over alle pontons. Deze verdeling van de belasting is belangrijk om ervoor te zorgen dat geen enkel deel van de brug zinkt of kantelt op een manier die de constructie in gevaar brengt.
• Regelmatig onderhoud: Er worden periodieke controles uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de brugsystemen, met name de pontons en verankeringssystemen, in goede staat verkeren en goed werken. Enkele van de onderhoudsactiviteiten zijn het controleren op tekenen van lekkage, corrosie of andere tekenen van slijtage die de prestaties van de brug kunnen beïnvloeden.

Soorten drijvende bruggen

Kunststof Drijvende Brug

Kunststof drijvende bruggen worden steeds populairder vanwege hun voordelen zoals licht gewicht, corrosiebestendigheid en milieuvriendelijkheid. Kunststof pontons zijn licht van gewicht, hebben een hoog drijfvermogen en kunnen gemakkelijk worden getransporteerd en geïnstalleerd, waardoor ze geschikt zijn voor veel toepassingen. Ze zijn ook makkelijk te onderhouden en gaan lang mee, wat betekent dat ze op de lange termijn goedkoper in gebruik zijn. Hoewel ze misschien niet zo duurzaam zijn bij zware belastingen en mogelijk aangetast kunnen worden door UV-licht als ze niet behandeld worden, wegen de voordelen op tegen de nadelen wat betreft de kosten. Deze bruggen bestaan uit een set modulaire kunststof pontons die worden samengevoegd tot een stabiele structuur en kunnen worden gebruikt voor recreatieve doeleinden, voetgangerspaden, bruggen voor lichte voertuigen en elk ander geval waar mobiliteit en installatiegemak van het grootste belang zijn. Het feit dat kunststof drijvende bruggen duurzaam, onderhoudsvriendelijk en milieuvriendelijk zijn, maakt ze zeer kosteneffectief voor veel toepassingen.

Stalen drijvende brug

Stalen drijvende bruggen zijn sterk en duurzaam, ideaal voor locaties die stevige ondersteuning nodig hebben en waar reparatiewerkplaatsen gemakkelijk te bereiken zijn. Hoewel stalen pontons erg duurzaam zijn, zijn ze gevoelig voor corrosie, vooral als ze in een wateromgeving worden gebruikt. De stalen pontons, die hol en waterdicht kunnen zijn om te blijven drijven, worden verbonden met een dek van staal of gewapend beton, wat een stabiele en duurzame structuur oplevert. Deze bruggen worden gebruikt in zones met hoge verkeersbelasting, in industriële omgevingen en voor vaste constructies in zoet water en op zee, waardoor het een belangrijk onderdeel van de brug is.

Rubber Drijvende Brug

Rubber drijvende bruggen zijn vrij elastisch en kunnen gemakkelijk worden geïnstalleerd en aangepast, daarom worden ze gebruikt in tijdelijke structuren en in het leger. Hoewel ze draagbaar en gemakkelijk te installeren zijn, zijn rubberen pontons niet erg duurzaam en kunnen ze gemakkelijk worden doorboord, waardoor ze niet ideaal zijn voor langdurig gebruik. Deze bruggen maken gebruik van opblaasbare rubberen pontons met draagbare, gemakkelijk te monteren dekken en worden voornamelijk gebruikt door het leger, bij reddingsoperaties en tijdelijke oversteekplaatsen waar snelheid van montage van het grootste belang is. Ze zijn meestal gemaakt van rubber en koper voor de sterkte en duurzaamheid van het product.

Betonnen drijvende brug

Drijvende bruggen zijn vooral gemaakt van beton en zijn zeer stabiel en sterk, waardoor ze ideaal zijn voor permanente constructies zoals de Murrow Memorial Bridge. Hoewel betonnen pontons stabieler zijn in ruw water en veel gewicht kunnen dragen, zijn ze ook erg groot en zwaar, wat transport en installatie moeilijk maakt. Deze bruggen bestaan uit grote betonnen pontons die versterkt kunnen worden met staal en dekken van gewapend beton die een stevig en robuust platform bieden voor pieren. Ze worden gebruikt in vaste constructies die veel stijfheid en sterkte vereisen, zoals grote bruggen en grote bouwprojecten die door een groep bedrijven worden uitgevoerd.

Houten drijvende brug

Traditionele houten drijvende bruggen zijn goedkoper, worden gemaakt van lokale materialen en worden gebouwd volgens eenvoudige methoden. Hout is gemakkelijk om mee te bouwen maar het is niet zo sterk als de moderne materialen, het kan rotten, beschadigd raken door insecten of het weer en het moet vaak geschilderd of onderhouden worden. Deze bruggen maken gebruik van houten pontons en eenvoudige houten vloeren en zijn ideaal voor korte overspanningen en weinig verkeer, zoals paden op het platteland, recreatieve voorzieningen en toegang voor noodgevallen.

Overwegingen bij het kiezen van drijvende bruggen

• Materialen: Denk aan de sterkte, dichtheid en de frequentie waarmee het materiaal moet worden onderhouden of vervangen. Kunststof pontons zijn ook bestand tegen corrosie en vereisen weinig onderhoud, wat goed is voor langdurig gebruik.
• Milieu-impact: Onderzoek de effecten van de materialen die worden gebruikt bij de bouw van de brug en het bouwproces zelf. Kunststof pontons zijn milieuvriendelijker dan metalen pontons en hebben dus een relatief kleine impact op het milieu.
• Duurzaamheid: Bepaal de duurzaamheid van de brug bij extreme weersomstandigheden, waterstroming en bij het dragen van zware lasten. Beton en composiet zijn enkele van de beste materialen die kunnen worden gebruikt omdat ze zeer slijtvast zijn.
• Kosten: Houd rekening met de initiële bouwkosten en de onderhoudskosten van het gebouw in de toekomst. Kunststof en composietmaterialen kunnen op de lange termijn ook goedkoper zijn omdat ze weinig of geen onderhoud vergen.
• Installatietijd: Bepaal het prioriteitsniveau van het project. Kunststof en rubberen pontons zijn gemakkelijk te lanceren en af te breken en daarom ideaal voor situaties waarin ze snel moeten worden ingezet.
• Locatie: Bepaal de waterdiepte, stromingen en getijdenschommelingen die op de installatielocatie worden verwacht. Deze factoren bepalen de materiaalkeuze en de verankeringsmethoden.

Conclusie

Kunststof drijvende bruggen zijn licht, roesten niet en zijn milieuvriendelijk, waardoor ze perfect zijn voor de moderne infrastructuur. Recente ontwikkelingen in kunststoffen verbeteren hun sterkte en weerstand tegen UV-stralen, waardoor hun levensduur toeneemt en de onderhoudskosten dalen. Met de toename van de bevolkingsdichtheid in steden en de veranderingen in het waterpeil als gevolg van de klimaatverandering, zullen de veelzijdigheid en betaalbaarheid van kunststof drijvende bruggen ze onmisbaar maken voor het oversteken van moeilijke waterbarrières en het verbinden van mensen. Kunststof pontons zullen dan ook centraal staan in de volgende generatie drijvende bruggenbouw.

FAQs

Hoe lang gaat een drijvende brug mee?

Het is belangrijk op te merken dat een drijvende brug, mits goed onderhouden, zijn gebruikers tientallen jaren van dienst kan zijn. De levensduur wordt daarom bepaald door het soort materiaal dat is gebruikt en de omstandigheden waaraan het wordt blootgesteld. Kunststof pontons gaan bijvoorbeeld lang mee en kunnen vele jaren worden gebruikt zonder dat ze gerepareerd of vervangen hoeven te worden.

Zijn drijvende bruggen veilig?

Ja, drijvende bruggen zijn veilige en stabiele constructies die gebouwd zijn om een veilige verbinding tussen twee punten te vormen. Ze zijn ontworpen om verschillende belastingen, zoals verkeer, aan te kunnen. Het is belangrijk om ze regelmatig te inspecteren en te onderhouden zodat ze veilig en functioneel blijven.

Pas uw drijvende brug aan van Hisea Dock

Bij Hisea Dock richten we ons op de productie van hoogwaardige kunststof drijvende bruggen voor onze klanten. De pontons die we gebruiken in onze constructie zijn gemaakt van sterke, niet-giftige materialen die niet snel slijten en veilig zijn voor het milieu. Of het nu voor civiele, militaire of speciale toepassingen is, Hisea Dock biedt oplossingen gebaseerd op de eisen van de klant. Kom meer te weten over onze drijvende brugoplossingen en ontdek waarom kunststof pontons de beste keuze zijn voor uw project.