วิธีต่อท่าเรือลอยแบบโมดูลาร์กับท่าเรือคงที่ที่มีอยู่

ทางเดินที่มีข้อต่อแบบบานพับหรือแบบเลื่อนเป็นวิธีที่นิยมใช้เพื่อเชื่อมต่อท่าเรือคงที่มีอยู่กับท่าเรือลอยตัวแบบโมดูลาร์ ก่อนที่จะเลือกแบบการจัดวาง ให้ตรวจสอบว่าโครงสร้างที่มีอยู่สามารถรับแรงปฏิกิริยาของทางเดินได้หรือไม่ จุดที่ปลายส่วนลอยตัวจะสัมผัสกับพื้นเมื่อระดับน้ำสูงและต่ำ และวิธีการยึดท่าเรือให้คงที่.

ทางเดินลงเรือสามารถติดตั้งได้ที่จุดใดบนท่าเรือที่มีอยู่?

ทำเครื่องหมายตำแหน่งช่องเปิดและเส้นกึ่งกลางของทางเดินที่เสนอไว้ในแบบแปลนที่มีอยู่ พื้นผิวคอนกรีตที่เรียบอาจเป็นแผ่นพื้นโครงสร้าง ส่วนบนของกำแพงกันคลื่น หรือชั้นผิวที่ทนต่อการสึกหรอที่วางอยู่บนโครงสร้างอื่น ขอให้วิศวกรโครงการระบุส่วนโครงสร้างที่สามารถรับแรงปฏิกิริยาจากทางเดินได้ และตรวจสอบจุดต่อที่เสนอไว้กับโครงสร้างที่มีอยู่.

ใช้ ระบบอ้างอิงระดับความสูงเดียว สำหรับท่าเทียบเรือแบบคงที่ ระดับน้ำสูงสุดและต่ำสุดในการดำเนินงาน รวมถึงระดับการสำรวจใดๆ ให้บันทึกตำแหน่งและระดับน้ำสำหรับการวัดความลึกแต่ละครั้ง บนแผนที่ ให้ทำเครื่องหมายขั้นบันได มุมผนัง เสาที่โผล่พ้นน้ำ และระยะห่างจากเรือ เพื่อให้ผู้ออกแบบสามารถเปรียบเทียบระหว่างทางเข้าแบบตรงกับทางเข้าแบบเอียงได้.

ทางเดินเดียวกันนี้จะเคลื่อนตัวไปเท่าใดเมื่อระดับน้ำเปลี่ยนแปลง?

ประมาณระดับความสูงของพื้นเรือลอยโดยการเพิ่มระยะฟรีบอร์ดเมื่อมีน้ำหนักบรรทุกเข้าไปกับระดับน้ำสำหรับแต่ละสภาพ เมื่อทางเดินหมุน จุดเริ่มต้นแนวนอนของมันจะเปลี่ยนแปลงตามความชัน ตรวจสอบทั้งสองปลายของช่วงการทำงาน และพิจารณาความชันกลับหากพื้นเรือลอยสามารถยกตัวขึ้นเหนือจุดลงเรือที่ติดตั้งถาวรได้.

ความยาวในแนวราบเปลี่ยนแปลงไปประมาณ 0.13 เมตร ในตัวอย่างนี้ นั่นคือความเปลี่ยนแปลงทางเรขาคณิตที่เกิดจากการหมุนของทางเดิน ผู้ออกแบบโครงการยังต้องคำนึงถึงการเคลื่อนที่ของท่าเรือและค่าความคลาดเคลื่อนในการติดตั้งเมื่อกำหนดขนาดพื้นที่รองรับ ตรวจสอบข้อกำหนดเกี่ยวกับความลาดชัน แผ่นเปลี่ยนระดับ และความสะดวกในการเข้าถึงที่เหมาะสมกับสถานที่และวัตถุประสงค์การใช้งาน.

แนวทางของคณะกรรมการการเข้าถึงของสหรัฐอเมริกาเกี่ยวกับสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับกิจกรรมเรือสันทนาการ

ทิ้งพื้นที่รองรับสำหรับส่วนที่เคลื่อนไหว

การจัดวางที่นิยมใช้คือการจับคู่บานพับปลายคงที่กับลูกกลิ้งหรือระบบรองรับแบบเลื่อนที่ปลายท่าเรือ ขอให้ผู้ออกแบบแสดงช่วงการทำงานทั้งหมดของปลายที่เคลื่อนที่ได้ ตรวจสอบ การทับซ้อนของตลับลูกปืนที่น้อยที่สุด ช่องว่าง และความเปลี่ยนแปลงระดับที่แผ่นต่อ รวมถึงระยะห่างจากเสาราวกันตกหรืออุปกรณ์อื่น ๆ. ทางเดินเรือทำให้แรงปฏิกิริยารวมตัวอยู่ใกล้บริเวณจุดรับน้ำหนัก ตรวจสอบโครงสร้างรองรับ ความสูงของส่วนเหนือน้ำในบริเวณนั้น และความเอียงของดาดฟ้าเรือภายใต้แรงออกแบบ.

ท่าเรือ, ท่าเทียบเรือ และท่าเทียบเรือสินค้า: คู่มือการออกแบบของ New York Sea Grant ที่จัดโดย NOAA

ตรวจสอบระบบยึดเรือและระบบเคลื่อนที่ของทางเดินขึ้นลงเรือพร้อมกัน

เสาชี้นำ, อุปกรณ์ยึดริมฝั่ง และจุดผูกเรือ เป็นตัวเลือกต่าง ๆ สำหรับการรักษาท่าเรือลอยให้คงที่ การเลือกใช้ขึ้นอยู่กับความลึก สภาพพื้นน้ำ โครงสร้างริมฝั่ง และแรงจากสิ่งแวดล้อม สำหรับเสาชี้นำ ให้ตรวจสอบระยะการเคลื่อนที่ในการทำงานในทุกระดับน้ำที่ใช้งานได้ ส่วนตามแนวผนัง ให้ตรวจสอบระยะห่างด้านข้าง อุปกรณ์กันกระแทก และส่วนที่โผล่ออกมา.

วางตำแหน่งท่าเทียบเรือที่อาจเกิดขึ้นลงบนแผนผังทางเดินขึ้นเรือ หากกระแสน้ำหรือคลื่นจากเรืออาจทำให้ท่าเทียบเรือเคลื่อนที่ ให้ตรวจสอบว่าส่วนรองรับปลายยังคงอยู่บนพื้นผิวรองรับหรือไม่ เมื่อท่าเทียบเรือเคลื่อนที่หรือหมุน ผู้ออกแบบควรตรวจสอบแรงด้านข้างเพิ่มเติมที่จุดต่อของทางเดินขึ้นเรือด้วย.

ตัวอย่างรายละเอียดเสาเข็มนำทางของกองวิศวกรรมทหารสหรัฐฯ · คู่มือของ Hisea Dock สำหรับการติดตั้งสะพานลอยข้ามระดับน้ำที่เปลี่ยนแปลงได้

สิ่งที่ควรส่งไปพร้อมคำขอใบเสนอราคาการปรับปรุงระบบ

หากต้องการใช้ทางเดินที่มีอยู่เดิม ให้ระบุความยาวที่วัดได้ ความกว้างสุทธิ รายละเอียดการเชื่อมต่อ และบันทึกการบำรุงรักษา ให้ผู้ออกแบบตรวจสอบว่าทางเดินดังกล่าวสามารถรองรับตำแหน่งจุดรับน้ำหนักใหม่และช่วงการเคลื่อนไหวได้หรือไม่.

ภาพถ่ายโครงการนี้มาจากคลังข้อมูลโครงการท่าเรือ Hisea Dock และรวมถึงการติดตั้งทุ่นลอยน้ำแบบโมดูลาร์และทุ่นลอยน้ำแบบพอนทูน ส่วนตัดและขนาดในภาพแสดงการคำนวณ.