คู่มือฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับตัวเรือเจ็ตสกี

ตัวเรือของเจ็ตสกีเป็นเปลือกกันน้ำที่สร้างเครื่องจักรไว้ด้านใน พื้นผิวด้านบนจะคลุมเปลือกของเจ็ตสกี ตัวเรือมักทำจากโพลีเทคนิก, SOC, ไฟเบอร์กลาส, คาร์บอนไฟเบอร์ และวัสดุอื่นๆ 

ในบทความนี้ คุณจะได้รู้ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับตัวเรือเจ็ตสกี - ประเภทของตัวเรือที่ใช้ในเจ็ตสกี, ส่วนต่าง ๆ ของตัวเรือ, วัสดุที่ใช้ในการทำตัวเรือ, การวางแผนตัวเรือเจ็ตสกี, และอื่น ๆ อีกมากมาย - ดังนั้นอย่าลืมอ่านบทความนี้จนจบ ขณะที่คุณซื้อตัวเรือเจ็ตสกี อย่าลืมซื้อท่าจอดสำหรับเจ็ตสกีของคุณจาก ผู้ผลิตท่าเทียบเรือลอยน้ำที่มีชื่อเสียง. ก่อนที่เราจะไปต่อในเรื่องอื่น ๆ ขอให้เราเข้าใจก่อนว่า ตัวเรือเจ็ตสกีคืออะไร.

อะไรคือตัวเรือเจ็ตสกี?

ตัวเรือเจ็ตสกีคือส่วนของยานพาหนะที่จมอยู่ในน้ำ มีลักษณะคล้ายชามขนาดใหญ่ ด้านบนมีดาดฟ้าปิดคลุม ตัวเรือและดาดฟ้าถูกปิดผนึกเข้าด้วยกัน ทำให้ตัวถังกันน้ำได้ ตัวเรือสามารถเปิดโล่งด้านบน หรือปิดทึบทั้งหมดหรือบางส่วนด้วยดาดฟ้าก็ได้อาจมีดาดฟ้าบนดาดฟ้าด้านบน โดยเฉพาะสำหรับเรือและเรือเดินสมุทร เส้นที่ตัวเรือสัมผัสกับน้ำเรียกว่าเส้นน้ำ ก่อนที่เรือจะจมลงน้ำ คุณต้องเห็น เคล็ดลับและเทคนิคการเล่นเจ็ตสกีสำหรับผู้เริ่มต้น

ตอนนี้ที่เราทราบแล้วว่าตัวเรือเจ็ตสกีคืออะไร มาดูหน้าที่หลักของมันและประเภทของตัวเรือที่มีให้เลือกในปัจจุบันกัน

หน้าที่หลักของตัวเรือเจ็ตสกี:

1. การลอยตัว: ตัวเรือช่วยให้เจ็ตสกีลอยน้ำได้ วัสดุที่ใช้มีน้ำหนักเบาแต่แข็งแรง ทำให้เจ็ตสกีลอยน้ำได้ขณะใช้งาน
2. พลศาสตร์ของไหล: รูปทรงของตัวเรือมีผลต่อความเร็ว การควบคุม และการบังคับทิศทางของเจ็ตสกี ตัวเรือที่ออกแบบอย่างดีจะช่วยลดแรงต้านและเพิ่มประสิทธิภาพในการเคลื่อนที่ในน้ำ
3. ความเสถียร: ตัวเรือช่วยให้เจ็ตสกีมีความมั่นคง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเลี้ยว เร่งความเร็ว หรือในสภาพน้ำที่ขรุขระ

ประเภทของตัวเรือ

มีประเภทของตัวเรือหลายแบบที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่หลากหลาย รูปร่างของตัวเรือขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของการออกแบบ รูปร่างของตัวเรือถูกเลือกโดยคำนึงถึงเงื่อนไขทางไฮโดรสแตติก ค่าใช้จ่าย ไฮโดรไดนามิกส์ และข้อพิจารณาพิเศษอื่นๆ ตอนนี้เราจะมาพูดถึงประเภทของตัวเรือแต่ละแบบโดยละเอียดด้านล่าง:

• ก้นแบน ตัวเรือ: เรือที่มีท้องเรือแบนโดยทั่วไปมีความเสถียรมาก พวกมันเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการตกปลา ท้องเรือแบนมักใช้ในแหล่งน้ำขนาดเล็กและสงบ
• ก้นกลม: อีกประเภทหนึ่งของตัวเรือคือตัวเรือท้องกลม ตัวเรือประเภทนี้ออกแบบมาเพื่อให้แล่นได้อย่างราบรื่นโดยใช้แรงน้อยที่สุด อย่างไรก็ตาม ตัวเรือประเภทนี้มีข้อเสียคือมีความเสถียรน้อยกว่าและสามารถพลิกคว่ำได้อย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงต้องระมัดระวังขณะขึ้นและลงเรือ 
• หลายลำตัว: ต่อไปคือเรือหลายลำ เรือหลายลำถือว่าเป็นเรือที่มีความเสถียรมากที่สุดขณะแล่นเรือ อย่างไรก็ตาม เรือเหล่านี้ต้องการพื้นที่มากขึ้นในการเลี้ยวและบังคับทิศทาง 
• ตัวเรือรูปตัววี: นี่เป็นหนึ่งในประเภทของตัวเรือที่ใช้กันมากที่สุด ตัวเรือเหล่านี้มีการออกแบบเป็นรูปตัววีลึก ซึ่งช่วยให้การแล่นเรือราบรื่นมากขึ้น เรือที่มีตัวเรือรูปตัววีโดยทั่วไปจะมีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่า
• ตัวเรือคาตามารัน: ตัวเรือนี้มีตัวเรือขนาดเล็กสองตัวที่ขนานกัน ซึ่งให้ความมั่นคงเพิ่มเติม และมักใช้ในเจ็ตสกีสำหรับการแข่งขัน

นี่คือประเภทของตัวเรือที่พบได้บ่อยที่สุด ซึ่งสามารถแยกแยะได้จากรูปร่างของตัวเรือ นอกจากนี้ยังมีประเภทของตัวเรือที่แตกต่างกันออกไป เช่น ตัวเรือแบบแทนที่น้ำ (Displacement Hull) และตัวเรือแบบลื่นน้ำ (Planing Hull) ตัวเรือแบบครึ่งแทนที่น้ำหรือครึ่งลื่นน้ำ (Semi-displacement หรือ Semi-planing Hull) ตัวเรือแบบขอบแข็ง (Rigid Chined Hull) และตัวเรือแบบขอบโค้ง (Curved Hull) เราขอแนะนำให้คุณเริ่มต้นด้วยการเดินสำรวจ สะพานลอยน้ำ ก่อนขี่เจ็ตสกีของคุณ 

ตัวเรือที่ใช้ในเจ็ตสกี

เจ็ตสกีใช้ตัวเรือรูปตัววี ซึ่งใช้ในเรือยนต์เช่นกัน ตัวเรือรูปตัววีมีด้านหน้าแหลมและแบนราบไปทางด้านหลัง เนื่องจากการออกแบบตัวเรือแบบ "แพลนิ่ง" เจ็ตสกีจึงสามารถลอยขึ้นจากน้ำได้อย่างรวดเร็วและสามารถแล่นบนผิวน้ำได้อย่างง่ายดาย 

ผลลัพธ์คือความเร็วเพิ่มขึ้น และการขับขี่จะนุ่มนวลมากขึ้น หนึ่งในข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของรูปทรงประเภทนี้ในตัวเรือคือสามารถตัดผ่านคลื่นเล็กๆ ได้อย่างง่ายดาย อย่าลืมตรวจสอบ คำถามที่พบบ่อย เกี่ยวข้องกับตัวเรือเจ็ตสกี 

รูปทรงตัววีลึกของตัวเรือช่วยให้ตัดคลื่นได้อย่างราบรื่น นอกจากนี้ยังจมลึกในน้ำและมีพื้นที่ผิวมากขึ้น คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้เกิดแรงต้านและทำให้ยากต่อการลอยตัวขึ้นจากน้ำ นี่คือเหตุผลที่เจ็ตสกีที่มีตัวเรือรูปตัววีมีความเร็วต่ำกว่าเล็กน้อยและต้องการเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง

พวกมันยังใช้แก๊สมากกว่าด้วย อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์เหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่บนผิวน้ำที่ขรุขระ มีความคาดเดาได้สูง มีความเสถียร และให้ความนุ่มนวลมากกว่า เรือเจ็ตที่มีท้องเรือรูปตัววีตื้นสามารถขึ้นจากผิวน้ำได้อย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม การควบคุมในน้ำที่ขรุขระจะยากกว่า 

การวางแผนตัวเรือเจ็ตสกี

คุณอาจเคยได้ยินคำว่า 'การวางแผนตัวเรือเจ็ตสกี' แต่หมายความว่าอย่างไร? เมื่อเจ็ตสกีเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำหรือหยุดนิ่งในน้ำ ตัวเรือจะจมอยู่ในน้ำ อย่างไรก็ตาม เมื่อความเร็วเริ่มเพิ่มขึ้น ตัวเรือจะเริ่มลอยขึ้นจากน้ำ หลังจากเจ็ตสกีถึงความเร็วที่กำหนดว่าความเร็วการวางแผน ตัวเรือจะเริ่มแล่นอยู่บนผิวน้ำดังนั้น ความเร็วในการวางแผนคือความเร็วที่ตัวเรือเริ่มลอยบนผิวน้ำ ด้วยตัวเรือเจ็ตสกีที่เหมาะสม คุณสามารถลองมือกับ การเลี้ยงปลาในกรง

เรือประเภทใดที่มีโอกาสมากที่สุดที่จะมีตัวเรือแบบเพลนิ่ง?

เรือที่มีตัวเรือแบบเพลนนิ่งถูกออกแบบมาเพื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงกว่า และถูกออกแบบให้แล่นอยู่บนผิวน้ำแทนที่จะจมอยู่ใต้น้ำเหมือนกับเรือที่มีตัวเรือแบบดิสเพลสเมนต์ ประเภทของเรือที่มีตัวเรือแบบเพลนนิ่งที่พบได้บ่อยที่สุด ได้แก่:

• เรือเร็ว: เรือยนต์เกือบทุกประเภท โดยเฉพาะเรือที่ออกแบบมาเพื่อความเร็ว มีตัวเรือแบบเพลนนิ่ง เรือเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อเร่งความเร็วและแล่นบนผิวน้ำ ทำให้สามารถทำความเร็วได้สูงขึ้นโดยมีแรงต้านน้อยลง
• เรือสกี: เรือเหล่านี้ถูกออกแบบมาสำหรับกีฬาทางน้ำ เช่น เวคบอร์ด, สกีน้ำ, หรือ ท่อลอยน้ำ ตัวเรือแบบเพลนิ่งฮัลล์ช่วยให้เรือสามารถทำความเร็วสูงและรักษาความเร็วที่ต้องการสำหรับการผจญภัยเหล่านี้ได้
• เรือตกปลาเพื่อการกีฬา: เรือตกปลากีฬาขนาดเล็กหลายลำมีตัวเรือแบบลื่นน้ำ ซึ่งช่วยให้สามารถเดินทางระหว่างจุดตกปลาได้อย่างรวดเร็วในขณะที่ยังคงความมั่นคงและการควบคุม
• เรือยางท้องแข็ง (Rigid Inflatable Boats): เรือ RIB หลายลำเป็นเรือที่มีท้องเรือแบบเพลนนิ่ง ซึ่งช่วยให้เรือสามารถแล่นได้รวดเร็วและควบคุมทิศทางได้ง่ายระหว่างการลาดตระเวน การช่วยเหลือ หรือการใช้งานเพื่อสันทนาการ
• พาหนะทางน้ำส่วนบุคคล (PWCs): เรือเหล่านี้ที่รู้จักกันในชื่อเจ็ตสกี ถูกออกแบบมาให้มีน้ำหนักเบาและรวดเร็ว พวกมันมีตัวเรือแบบเพลนนิ่งที่ช่วยให้สามารถแล่นบนผิวน้ำด้วยความเร็วสูงได้

เนื่องจากความเร็วและความมีประสิทธิภาพของเรือลำตัวแบน เรือประเภทนี้จึงได้รับความนิยมสำหรับกิจกรรมการพักผ่อนหรือการใช้งานเชิงพาณิชย์เกือบทุกประเภท

ส่วนต่างๆ ของตัวเรือเจ็ตสกี

ตัวเรือเจ็ตสกีมีส่วนประกอบหลายส่วน และเราจะมาพูดถึงแต่ละส่วนด้านล่างนี้:

• แพด: เป็นส่วนที่แบนราบอยู่ด้านหลังของส่วนล่างของตัวเรือ ส่วนที่เรียกว่า "เข่า" (ซึ่งเป็นอีกส่วนหนึ่งของตัวเรือ) จะเปลี่ยนเป็นพื้นที่ราบเมื่อเคลื่อนที่ไปทางด้านหลังของตัวเรือ แผ่นรองนี้ช่วยลดแรงต้านของน้ำ
• คุกเข่า: มันยังเป็นที่รู้จักในนามของเส้นกลางหรือกระดูกสันหลังของตัวเรือ. ยิ่งรูปตัว V ของตัวเรือลึกมากเท่าใด การคุกเข่าก็จะตัดน้ำได้ต่ำลงเท่านั้น.
• ชิน: เป็นส่วนหนึ่งของตัวเรือที่ด้านข้างของเจ็ตและด้านล่างมาบรรจบกัน หากเจ็ตมีความซับซ้อนและคมมากขึ้น จะทำให้การเลี้ยวเป็นไปอย่างดุดัน เนื่องจากจะให้การยึดเกาะมากขึ้นเมื่อวิ่งด้วยความเร็วสูง ส่วนเจ็ตที่นุ่มกว่าของจีนจะช่วยให้เจ็ตเอียงได้อย่างรวดเร็วในกรณีที่ต้องเลี้ยวอย่างกะทันหัน
• เพิ่มเติม: สามารถติดตั้งอุปกรณ์หลายประเภทเข้ากับตัวเรือเจ็ตสกีได้ เช่น ตาเรือ, สปอนสัน, ตัวกันกระเซ็น, บันไดขึ้นเรือ และอื่น ๆ อีกมากมาย โดยทั่วไป หมายเลข HIN (หมายเลขประจำตัวเรือ) ของเจ็ตสกีจะถูกติดตั้งไว้บนตัวเรืออย่างถาวร 
• เส้นขอบ: สิ่งเหล่านี้ใช้สำหรับยกตัวเรือขึ้นจากน้ำ 

นี่คือบางส่วนของตัวเรือที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและสมรรถนะโดยรวมของเรือ ลองดู โซลูชันริมน้ำแบบกำหนดเอง สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม 

เรือเจ็ตสกีทำมาจากอะไร?

เรือรุ่นแรกๆ ทำจากไฟเบอร์กลาสเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันเรือสามารถทำจากวัสดุที่หลากหลายได้ ต่อไปนี้คือวัสดุทั่วไปบางชนิดที่ใช้ในการ กระบวนการผลิต:

• เอสเอ็มซี (ชีต มอลดิ้ง คอมปาวด์)

SMC หรือ Sheet Molding Compound เป็นหนึ่งในวัสดุที่ใช้กันมากที่สุดในการผลิตตัวเรือเจ็ตสกี วัสดุนี้เป็นโพลีเอสเตอร์เสริมใยแก้วที่สามารถขึ้นรูปได้ง่าย ผลิตขึ้นในกระบวนการความดันสูงและแม่พิมพ์ปิด โดยทั่วไปจะใช้ใยแก้วหรือใยคาร์บอนเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความทนทานให้กับวัสดุ

• ไฟเบอร์เรซินเสริมแรง หรือ FRP

วัสดุนี้ได้กลายเป็นวัสดุที่นิยมใช้ทำตัวเรือในปัจจุบัน เป็นที่รู้จักว่าเป็นหนึ่งในวัสดุที่ดีที่สุดสำหรับตัวเรือ เนื่องจากคุณสมบัติที่รวดเร็ว ทนทาน กันน้ำ ไม่เป็นสนิม และแข็งแรง

เมื่อพูดถึงความยั่งยืน FRP สามารถรีไซเคิลได้ 100% และไม่มีผลกระทบเชิงลบต่อชีวิตในทะเลเลย นอกเหนือจากตัวเรือแล้ว FRP ยังถูกนำมาใช้ผลิตชิ้นส่วนอื่น ๆ ของเรือได้ด้วย ด้วยคุณสมบัติที่สวยงามของมัน

• นาโนสเกล

ขนาดนาโนสเกลเป็นวัสดุที่มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษ วัสดุนี้เกิดขึ้นจากเทคโนโลยีอันเป็นเอกลักษณ์ของยามาฮ่า นาโนเทคโนโลยีได้รับการพัฒนาให้ดียิ่งขึ้น และวัสดุใหม่ นาโนสเกล 2 ได้ถูกแนะนำสู่โลก นาโนสเกล 2 มีน้ำหนักเบากว่านาโนสเกลถึง 18% ทั้งสองวัสดุนี้มีความทนทาน แข็งแรง และน้ำหนักเบา ทำให้เป็นวัสดุที่สมบูรณ์แบบสำหรับการสร้างตัวเรือ

• ไฟเบอร์กลาส

ไฟเบอร์กลาสได้ถูกนำมาใช้เป็นวัสดุสำหรับตัวเรือมาเป็นเวลานานแล้ว มันมีข้อได้เปรียบมากมายเหนือวัสดุแบบดั้งเดิมอื่น ๆ เช่นไม้ หนึ่งในเหตุผลใหญ่ที่สุดที่ไฟเบอร์กลาสถูกนำมาใช้คือมันเป็นวัสดุที่ค่อนข้างถูก นอกจากนั้น วัสดุนี้ยังแข็งแรง ทนทาน น้ำหนักเบา และไม่ต้องการการกันน้ำเลย คุณสมบัติทั้งหมดนี้ทำให้ไฟเบอร์กลาสเป็นหนึ่งในวัสดุที่ดีที่สุดสำหรับการทำตัวเรือ

• คาร์บอนไฟเบอร์

มันเป็นพอลิเมอร์และเรียกอีกชื่อหนึ่งว่าเส้นใยกราไฟต์ เป็นวัสดุที่มีความทนทานและน้ำหนักเบา เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำตัวเรือ เส้นใยคาร์บอนเป็นที่รู้จักว่ามีความแข็งแรงมากกว่าเหล็กถึงห้าเท่าแม้ว่าจะมีน้ำหนักเบากว่าเหล็กมากก็ตาม เส้นใยคาร์บอนมีความแข็งสูง มีความต้านทานต่อสารเคมีสูง และทนต่ออุณหภูมิได้ดี ทำให้เป็นหนึ่งในวัสดุที่ใช้กันมากที่สุดในอุตสาหกรรมการผลิต เส้นใยคาร์บอนมักใช้ในเจ็ตสกีแข่ง

• อลูมิเนียม

อลูมิเนียมไม่ได้ถูกนำมาใช้มากนักในปัจจุบันสำหรับการทำตัวเรือ อย่างไรก็ตาม มันถูกใช้ในบางงาน DIY เท่านั้น มันมีน้ำหนักเบากว่าเหล็ก นอกจากนี้ยังเป็นวัสดุที่แข็งแรงและทนทานมาก มันง่ายต่อการทำงานกับวัสดุนี้ และคุณสมบัติของมัน เช่น ความต้านทานต่อการกัดกร่อนและสารเคมี ทำให้มันเหมาะสำหรับการทำตัวเรือ

นี่คือวัสดุบางส่วนที่ใช้ในการทำตัวเรือในปัจจุบัน โดยทั่วไปแล้ว วัสดุที่มีน้ำหนักเบา แข็งแรง ทนทาน กันน้ำ ทนต่อการกัดกร่อน และทนต่อสารเคมี มักเป็นที่นิยมใช้ในการทำตัวเรือ

เจ็ตสกีไม่ใช่แค่การเพลิดเพลินกับน้ำเท่านั้น แต่เป็นวิถีชีวิตอย่างแท้จริง ดังนั้น เมื่อคุณได้ลงทุนอย่างมากในการสร้างวิถีชีวิตนั้นแล้ว การพบเห็นรอยขีดข่วนบนตัวเรือจึงเป็นเรื่องที่น่าผิดหวัง อย่างไรก็ตาม มีข่าวดี! ตราบใดที่คุณรู้ขั้นตอนที่ถูกต้อง คุณสามารถซ่อมแซมเจ็ตสกีของคุณได้อย่างรวดเร็ว! ด้านล่างนี้ เราได้รวบรวมเคล็ดลับการซ่อมรอยขีดข่วนบนตัวเรือเจ็ตสกีที่สำคัญ ซึ่งสามารถช่วยให้คุณเริ่มต้นได้อย่างรวดเร็ว มาดูกันเลย 

วิธีเลือกท้องเรือเจ็ตสกีที่เหมาะสม

การเลือกตัวเรือเจ็ตสกีที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญในการรับประกันประสบการณ์การขับขี่ ความสะดวกสบาย และความปลอดภัย ขึ้นอยู่กับความต้องการในการใช้งาน การออกแบบตัวเรือ วัสดุ และสภาพแวดล้อมที่จะใช้งาน จะมีผลกระทบโดยตรงต่อประสิทธิภาพของเจ็ตสกี ด้านล่างนี้ เราจะอธิบายปัจจัยหลายประการที่ควรพิจารณาเมื่อเลือกตัวเรือ รวมถึงสภาพแวดล้อมในการใช้งาน นิสัยการขับขี่ งบประมาณ และความต้องการในการบำรุงรักษา เพื่อช่วยให้คุณตัดสินใจได้อย่างมีข้อมูล

สภาพแวดล้อมการใช้งาน: ผลกระทบของสภาพน้ำ

สภาพแวดล้อมการใช้งานของคุณเป็นปัจจัยหลักในการเลือกตัวเรือที่เหมาะสม การออกแบบตัวเรือของเรือเจ็ตสกีมีความสัมพันธ์โดยตรงกับสภาพน้ำ และการออกแบบตัวเรือที่แตกต่างกันจะแสดงข้อดีและข้อเสียที่แตกต่างกันในน้ำที่แตกต่างกัน

• ทะเลที่มีคลื่นแรงหรือทะเลสาบขนาดใหญ่

หากคุณตั้งใจจะขับเจ็ตสกีในทะเลที่มีคลื่นลมแรงหรือทะเลสาบขนาดใหญ่ ตัวเรือแบบลึก V หรือเรือท้องแฝด (Catamaran Hull) อาจเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า

• น้ำนิ่ง (เช่น ทะเลสาบ แม่น้ำ เป็นต้น)

หากสถานการณ์การใช้งานของคุณส่วนใหญ่เป็นในน้ำที่สงบ เช่น ทะเลสาบและแม่น้ำ ตัวเรือแบบท้องเรียบหรือเรือแบบท้องวีที่ดัดแปลงจะเหมาะสมที่สุด ตัวเรือเหล่านี้มีการออกแบบที่เรียบง่ายกว่าแต่มีข้อได้เปรียบในน้ำที่สงบ

• น้ำผสม (เช่น ทะเลที่มีคลื่นเล็กน้อยหรือทะเลสาบเปิด)

หากคุณกำลังขี่ในสภาพแวดล้อมที่หลากหลายมากขึ้น ซึ่งอาจรวมถึงน้ำที่สงบและน้ำที่มีคลื่นเล็กน้อย ตัวเรือแบบ V ที่ปรับแต่งแล้วจะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า ตัวเรือนี้ผสมผสานข้อดีของทั้งตัวเรือแบบ V และตัวเรือแบบท้องเรียบ เพื่อให้เสถียรภาพที่ดีกว่าในน้ำที่มีคลื่นขณะเดียวกันก็มอบประสบการณ์การขี่ที่สบายในน้ำที่สงบ

การแต่งกายขี่ม้า: สไตล์การขับขี่ที่คุณชื่นชอบ

นิสัยการขับขี่ของคุณจะมีผลต่อการเลือกตัวเรือเช่นกัน หากคุณชื่นชอบการแข่งความเร็วสูงและกีฬาทางน้ำที่น่าตื่นเต้น ตัวเรือที่ออกแบบมาเพื่อสมรรถนะสูงจะเหมาะกับคุณมากกว่า หากคุณต้องการการขับขี่ที่ผ่อนคลายเพื่อการพักผ่อน ตัวเรือที่เน้นความเสถียรและความสบายจะเหมาะสมกว่า

• ความเร็วสูงและการแข่งขัน

หากคุณชื่นชอบการขับขี่ด้วยความเร็วสูง การแข่งขัน หรือกีฬาผาดโผน เรือท้องลึกแบบ V หรือเรือแคทามารานจะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด ท้องเรือแบบ V ลึกช่วยให้ตัดน้ำได้ดีกว่าเมื่อแล่นด้วยความเร็วสูง ลดแรงต้านและเพิ่มความเร็ว ในขณะเดียวกัน ท้องเรือแคทามารานสามารถรักษาความนุ่มนวลและความคล่องตัวที่ดีแม้ในความเร็วสูง เนื่องจากมีความเสถียรมากกว่า จึงเหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการประสิทธิภาพสูงสุด

• กิจกรรมสันทนาการและครอบครัว

หากวัตถุประสงค์ในการขับขี่ของคุณคือเพื่อความบันเทิงหรือกิจกรรมครอบครัว ตัวเรือแบบท้องเรียบหรือเรือแบบ V ที่ดัดแปลงจะเหมาะสมกว่า ตัวเรือเหล่านี้ถูกออกแบบมาเพื่อให้ความมั่นคงและความสบายในระดับสูง ทำให้คุณรู้สึกผ่อนคลายและมีความสุขตลอดการใช้งานเป็นเวลานาน ตัวเรือแบบท้องเรียบเป็นมิตรกับผู้เริ่มต้นเป็นพิเศษ และจะช่วยให้คุณควบคุมเรือได้ดีขึ้นโดยไม่ต้องกังวลกับการบังคับที่ซับซ้อนเกินไป

งบประมาณ: การบาลานซ์ระหว่างค่าใช้จ่ายและประสิทธิภาพ

ประเภทของตัวเรือและวัสดุมีผลโดยตรงต่อราคาโดยรวมของเรือเจ็ตสกี การเลือกประเภทตัวเรือและวัสดุที่เหมาะสมที่สุดตามงบประมาณของคุณเป็นสิ่งสำคัญ ข้อควรพิจารณาด้านงบประมาณสำหรับตัวเรือและวัสดุต่างๆ มีดังนี้:

• ไฟเบอร์กลาส ตัวถังเรือ

ไฟเบอร์กลาสเป็นวัสดุที่ใช้ทำตัวเรือมากที่สุดในปัจจุบัน เนื่องจากมีน้ำหนักเบาและแข็งแรง ทำให้เหมาะสำหรับตัวเรือแบบ V-ลึกหรือ V-ปรับแต่งที่มีสมรรถนะสูง แม้ว่าไฟเบอร์กลาสจะมีความทนทานมากกว่า แต่ก็มีราคาค่อนข้างสูง ทำให้เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการสมรรถนะและความทนทานสูง

• ตัวเรือพลาสติก

หากงบประมาณมีจำกัด ตัวเรือพลาสติกเป็นตัวเลือกที่ประหยัดกว่า มีน้ำหนักเบาและราคาไม่แพง ทำให้เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นหรือผู้ใช้ที่ไม่บ่อยนัก ตัวเรือพลาสติกมักใช้สำหรับตัวเรือท้องแบนหรือเจ็ตสกีพื้นฐานบางรุ่น และถึงแม้จะไม่ดีเท่าตัวเรือไฟเบอร์กลาส แต่ก็เพียงพอสำหรับการใช้งานสันทนาการในชีวิตประจำวัน

• ตัวเรืออลูมิเนียม

ตัวเรืออลูมิเนียมมีความแข็งแรงมากและเหมาะสำหรับการใช้งานในระยะยาว แม้ว่าตัวเรืออลูมิเนียมจะมีราคาแพงกว่า แต่ความทนทานและความต้านทานต่อการกัดกร่อนทำให้มันทำงานได้ดีกว่าในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน หากคุณวางแผนที่จะใช้เจ็ตสกีของคุณเป็นเวลานานและต้องการตัวเรือที่แข็งแรงกว่า อลูมิเนียมเป็นตัวเลือกที่ดี

ข้อกำหนดการบำรุงรักษา: วิธีรับประกันความคงทนในระยะยาวของตัวเรือของคุณ

การออกแบบและวัสดุของตัวเรือที่แตกต่างกันต้องการการบำรุงรักษาที่แตกต่างกัน. ตัวเรือไฟเบอร์กลาสและอลูมิเนียมมักต้องการการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเป็นประจำ ขณะที่ตัวเรือพลาสติกมีแนวโน้มที่จะสึกหรอและต้องการการตรวจสอบบ่อยขึ้น. เมื่อเลือกตัวเรือที่เหมาะสม จำเป็นต้องเข้าใจถึงความต้องการในการบำรุงรักษาในระยะยาวและค่าใช้จ่าย.

วิธีปกป้องท้องเรือเจ็ตสกีของคุณ

ดังนั้นคุณได้ทราบแล้วว่าตัวเรือเจ็ตสกีถูกสร้างขึ้นมาอย่างไร ขั้นตอนต่อไปที่คุณต้องคิดถึงคือการบำรุงรักษาและปกป้องเรือของคุณ อย่างไรก็ตาม คุณต้องทราบไว้ว่า แม้ว่าวัสดุและโครงสร้างของตัวเรือจะช่วยให้มันทนต่อแรงดันน้ำได้ แต่การจอดเรือไว้ที่ท่าเรือเป็นเวลานานอาจมีความเสี่ยงต่อเจ็ตสกีของคุณได้ การไหลของน้ำ คลื่น และการเสียดสีกับท่าเรือที่แข็งอาจทำให้เกิดรอยขีดข่วนและเสียหายต่อเรือของคุณได้เพื่อช่วยลดความเสี่ยงเหล่านั้น การใช้ท่าเทียบเรือลอยน้ำจะเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด

เอ ท่าเทียบเรือลอยน้ำ จะเป็นสถานที่ที่ดีที่สุดสำหรับการจอดเจ็ตสกีของคุณ เนื่องจากจะช่วยให้เรือของคุณอยู่ห่างจากท่าเทียบเรือแข็ง จึงลดโอกาสการเสียดสีและความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นได้ขึ้นอยู่กับระดับน้ำ ท่าเรือลอยน้ำก็สามารถเคลื่อนที่ได้เช่นกัน ซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้หัวของเจ็ตสกีชนกับพื้นเนื่องจากระดับน้ำขึ้นลงที่แตกต่างกัน นั่นหมายความว่าทุกครั้งที่เจ็ตสกีของคุณได้รับการปกป้องและดูดีอยู่เสมอ การใช้ท่าเรือลอยน้ำไม่เพียงแต่ช่วยป้องกันเจ็ตสกีของคุณจากรอยขีดข่วนและการกระแทกเท่านั้น แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานของมันได้มากอีกด้วย

เมื่อคุณตัดสินใจเลือกซื้อท่าเรือลอยน้ำ ควรพิจารณาถึงลักษณะของสภาพแวดล้อมทางน้ำ ท่าเรือลอยน้ำควรมีความหลากหลายในการใช้งาน เนื่องจากจะต้องเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงของกระแสน้ำและคลื่นน้ำขึ้นลง ในอุดมคติ ท่าเรือควรสามารถใช้งานได้ยาวนาน และที่สำคัญที่สุดคือต้องปกป้องตัวเรือเจ็ตสกีของคุณจากการเสียหายเมื่อทำการยึดเกาะ การลงทุนกับท่าเรือลอยน้ำที่ดีนั้นคุ้มค่า เพราะจะช่วยปกป้องเจ็ตสกีของคุณและทำให้มันอยู่ในสภาพดีเยี่ยมสำหรับการเดินทางครั้งต่อไปของคุณ

รอยขีดข่วนที่ตัวเรือเจ็ตสกี 

ก่อนที่เราจะไปที่เจ็ตสกี ขอให้เราพูดถึงตัวเรือก่อน ในอุดมคติแล้ว ตัวเรือเจ็ตสกีควรทำจากไฟเบอร์กลาส หลังจากออกกำลังกายในรถบ้าน รถยนต์ และอื่นๆ คุณคงคุ้นเคยกับวัสดุนี้ดี แม้ว่าไฟเบอร์กลาสจะเป็นวัสดุที่แข็งแรง ทนทาน และทนทาน แต่ผู้ที่เคยซ่อมแซมจะเข้าใจว่าต้องใช้ความชำนาญอย่างมากในการขจัดรอยขีดข่วน 

นอกจากนี้ การเข้าใจถึงชั้นเจลโค้ทบนตัวเรือของคุณก็มีความสำคัญอย่างยิ่ง ชั้นนี้มีความซับซ้อนมากและทำมาจากเรซิน มันถูกวางไว้บนผิวภายนอกของไฟเบอร์กลาสเพื่อปิดผนึกตัวเรือให้มีความเรียบเนียนที่ยอดเยี่ยม บางครั้ง การซ่อมแซมรอยขีดข่วนอาจต้องการให้คุณทำงานกับเจลโค้ทนี้และวิเคราะห์ว่าทำไมการซ่อมแซมเพียงเล็กน้อยเช่นการขัดอาจทำลายเจลโค้ทซึ่งอาจต้องการการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด คุณอาจพิจารณาซื้อ ท่าเทียบเรือลอยน้ำ เพื่อวัตถุประสงค์ด้านความปลอดภัย 

ขั้นตอนในการซ่อมรอยขีดข่วนบนตัวเรือเจ็ตสกี

ตอนนี้ที่คุณทราบแล้วว่าคุณกำลังเผชิญกับอะไร ถึงเวลาที่คุณควรรู้วิธีปฏิบัติที่ดีที่สุดในการขจัดรอยขีดข่วนออกจากเจ็ตสกีของคุณ นอกเหนือจากข้อแนะนำด้านล่างนี้ เราขอแนะนำให้คุณลงทุนซื้อชุดซ่อมเจลโค้ทสำหรับเจ็ตสกีของคุณด้วย 

• วินิจฉัยความลึกของปัญหา: ในกรณีที่มีการเปลี่ยนตัวเรือ คุณอาจจำเป็นต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญเพื่อทำการซ่อมแซมที่ต้องใช้แรงงานและเวลาเป็นเวลานาน 
• สะอาด: ทำความสะอาดเศษขยะทั้งหมดในพื้นที่ แม้ว่าคุณจะคิดว่าเจ็ตสกีของคุณไม่สกปรก แต่อาจไม่เป็นเช่นนั้นเสมอไป คุณควรเช็ดเศษขยะออกให้หมดตั้งแต่เริ่มต้น โดยเฉพาะในส่วนที่มองเห็นได้ยาก กุญแจสำคัญในการทำให้เจ็ตสกีของคุณมีผิวที่เรียบเนียนและไร้รอยต่อคือการทำความสะอาดอย่างโปร่งใสและละเอียดในทุกขั้นตอน 
• ขัดพื้นที่ทั้งหมด: นี่จะลบชั้นเคลือบเจลออก ดังนั้นโปรดระวังสิ่งที่คุณกำลังทำอยู่ คุณจะต้องซ่อมแซมเจลเคลือบเพื่อแต่งบริเวณนั้นเมื่อคุณทำเสร็จแล้ว อีกครั้ง โปรดจำไว้ว่าสิ่งสำคัญคือการรักษาความสม่ำเสมอที่เรียบเนียน เปลี่ยนเจลเคลือบตามคำแนะนำของชุดซ่อมเจลเคลือบของคุณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใช้ ท่าเทียบเรือคายัก ก่อนปีนขึ้นเจ็ตสกีของคุณ 

ซื้อเจ็ตสกีใหม่

หากคุณกำลังวางแผนที่จะซื้อเรือลำใหม่ ควรซื้อจากตัวแทนจำหน่ายที่มีชื่อเสียงดี เนื่องจากพวกเขาสามารถให้คำแนะนำที่เหมาะสมและเอกสารที่จำเป็น เช่น 

• กุญแจ
• การรับประกัน
• คู่มือของเจ้าของ
• หมายเลขทะเบียน Datatag
• สายคล้องหรือสายตัดการทำงาน (กุญแจที่เชื่อมต่อกับสายใช้เพื่อหยุดเครื่องยนต์หากผู้ขับขี่ตกจากรถ)

สิ่งที่ควรพิจารณาเมื่อซื้อเจ็ตสกีมือสอง

การซื้อเจ็ตสกีมือสองสามารถช่วยประหยัดเงินและคุ้มค่าได้ อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่ควรระมัดระวังและตรวจสอบปัญหาที่อาจเกิดขึ้นทั้งหมดก่อนซื้อเจ็ตสกีมือสองทุกครั้ง ด้านล่างนี้เราได้รวบรวมสิ่งที่คุณควรพิจารณาก่อนซื้อเจ็ตสกีมือสอง 

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเจ็ตสกีได้จดทะเบียนแล้ว: เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบให้แน่ใจว่า PWC ได้รับการบันทึกอย่างถูกต้องแล้ว เนื่องจากส่วนใหญ่รัฐจะกำหนดให้เรือที่มีชื่อต้องมีการจดทะเบียน ตรวจสอบหมายเลขประจำตัวเรือ (Hull Identification Number - HIN) และหมายเลขประจำตัวยานพาหนะ (Vehicle Identification Number - VIN) บนตัวเรือให้ตรงกับหมายเลขที่ระบุในเอกสารการจดทะเบียน 
• ตรวจสอบสนิมบนตัวเรือ: ตรวจสอบน็อตและสลักเกลียวบนมอเตอร์เพื่อหาสัญญาณของการกัดกร่อน. สนิมบ่งชี้ว่าอาจไม่มีการบำรุงรักษาโดยเจ้าของเก่าเลย และอาจเสียหายได้. 
• ค้นหาปัญหาการเดินสายไฟ: ไม่ควรมีสายไฟที่หลุดลุ่ยหรือห้อยออกมาจาก PWC สายไฟแต่ละเส้นต้องถูกยึดให้แน่นหนา เพราะสายไฟที่หลวมสามารถเกิดการกัดกร่อนได้ง่ายเมื่อเปียกน้ำ อุปกรณ์ไฟฟ้าจะมีอายุการใช้งานที่จำกัดในสภาพแวดล้อมทางทะเล และการกัดกร่อนที่จุดเชื่อมต่ออาจก่อให้เกิดปัญหาได้ 
• มองหาสัญญาณการรั่วของน้ำ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมองหาสัญญาณการรั่วของน้ำที่หัว, ท่อ, และท่อไอเสียภายในตัวเรือ หากเป็นไปได้ ให้ลองนำ PWC ของคุณไปทดสอบขับขี่ดู เพราะคุณสามารถสังเกตเห็นการรั่วของน้ำในตัวเรือได้ง่าย การรั่วอาจบ่งบอกว่าท่อแตกหรือหลวม และซีลหรือข้อต่ออยู่ในสภาพที่ไม่ดี คุณอาจพบปัญหาบางอย่างขณะใช้ท่าเรือพลาสติกด้วย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ตรวจสอบท่าเรือลอยน้ำพลาสติก ปัญหาและวิธีแก้ไขอย่างรวดเร็ว ก่อนที่คุณจะใช้มัน 
• โปรดคำนึงถึงชั่วโมงการทำงานที่น้อยไว้ด้วย: การพบเจอยาน้ำส่วนบุคคล (PWC) ที่มีชั่วโมงการใช้งานต่ำและใช้งานง่ายนั้นถือว่าสมบูรณ์แบบ เพราะชั่วโมงการใช้งานต่ำมักบ่งบอกถึงอายุของเครื่องที่น้อยกว่า โดยทั่วไปแล้ว ยาน้ำใหม่มักจะมีมาตรวัดชั่วโมงการใช้งาน แต่รุ่นเก่าอาจไม่มี ดังนั้นควรตรวจสอบชั่วโมงการใช้งานของ PWC ที่คุณกำลังพิจารณาอย่างละเอียด 
• ตรวจสอบใบพัดและตะแกรงทางเข้า: ตรวจสอบทั้งสองพื้นที่นี้อย่างละเอียด เนื่องจากทรายหรือหินที่ไหลผ่านท่อรับน้ำและออกจากใบพัดอาจก่อให้เกิดความเสียหายอย่างรุนแรง ซึ่งอาจนำไปสู่ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมที่สูง 
• ทดสอบแฮนด์บาร์และคันเร่ง: ทดสอบทั้งสองเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างราบรื่นและไม่มีปัญหา. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณรู้วิธีขี่เจ็ตสกีอย่างปลอดภัยก่อนนำออกไปทดสอบขี่. 

แม้ว่าการตรวจสอบ PWC ก่อนซื้อเป็นสิ่งสำคัญ แต่คุณสามารถสังเกตเห็นสิ่งต่าง ๆ ได้มากมายจากการตรวจสอบด้วยสายตาอย่างละเอียด หากเป็นไปได้ ควรติดต่อช่างผู้เชี่ยวชาญที่สามารถทำการตรวจสอบอย่างแม่นยำและครอบคลุม เพื่อให้มั่นใจว่าคุณจะตัดสินใจซื้อได้อย่างพึงพอใจและมีข้อมูลครบถ้วน 

ไม่ว่าคุณจะกำลังซื้อเจ็ตสกีใหม่หรือเจ็ตสกีมือสอง การรู้ถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นและวิธีแก้ไขเป็นสิ่งสำคัญ ด้วยวิธีนี้ คุณจะประหยัดเวลาและเงินได้มาก และไม่ต้องไปคลินิกหรือที่อื่น ๆ ที่นี่ เราได้รวบรวมปัญหาทั่วไปของเจ็ตสกีและวิธีแก้ไขด้วยตนเอง 

วิธีซ่อมเจ็ตสกีด้วยตัวเอง 

เพื่อป้องกันความเสียหายอย่างรุนแรง ให้แน่ใจว่าคุณนำเครื่องมือต่อไปนี้ติดตัวไว้ในมือภายในช่องเก็บของด้านหน้าของเจ็ตสกีของคุณเพื่อใช้ในยามจำเป็น คุณจะต้องมี 

• ไขควง
• มีดคมยาว
• เชือกลากและตะขอ
• ชุดประแจบล็อกขับ 3/8 นิ้ว
• สมอและเชือก
• คันเกียร์หรือประแจ
• ถังดับเพลิง
• คบเพลิง
• เหล็กดัดยาว 40 ซม.
• เครื่องสตาร์ทแบตเตอรี่พกพา Suaoki
• น้ำและเสื้อชูชีพสำรอง

โดยทั่วไปแล้ว นักขี่หลายคนมักทำผิดพลาดนี้ พวกเขาคิดว่าการขี่ข้ามเชือกสกีนั้นไม่เป็นไรเพราะใบพัดไม่ได้เปิดเผย อย่างไรก็ตาม นี่เป็นความเข้าใจผิดอย่างสิ้นเชิงและอาจนำไปสู่ความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่อ PWC ของคุณทั้งหมด ควรแน่ใจว่าได้ซื้อดาดฟ้าลอยน้ำจากผู้ผลิตที่ดีที่สุด ผู้ผลิตท่าเทียบเรือ.

ตะแกรงดูดน้ำของเจ็ตสกีถูกสร้างขึ้นเพื่อดูดน้ำในปริมาณมาก ซึ่งสามารถดูดเชือกและวัสดุแปลกปลอมอื่นๆ เข้าไปได้ด้วย ส่งผลให้เชือกเริ่มพันรอบเพลาปั๊มเจ็ตจนทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน 

ผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ที่อาจเกิดขึ้นคือมันอาจทำให้เพลาบิดงอและสร้างความเสียหายให้กับตัวเรือของปั๊มเจ็ตด้านล่าง ดังนั้น ห้ามขี่ข้ามเชือกสกีจากในน้ำหรือปล่อยให้เชือกหย่อนใกล้กับด้านท้ายของเจ็ตสกีเด็ดขาด 

ฉันจะกำจัดเชือกหรือกระป๋องที่ติดอยู่ในตะแกรงดูดได้อย่างไร? 

วิธีเดียวที่ได้ผลคือการลากสกีกลับเข้าฝั่งและเก็บไว้บนรถพ่วง คุณสามารถพิจารณาจอดเจ็ตสกีของคุณบน สะพานลอยน้ำที่เชื่อถือได้ ดังนั้น คุณสามารถใช้มีดตัดเชือกที่พันรอบเพลาออกได้ หากคุณยังไม่สามารถเข้าถึงเชือกได้ คุณจะต้องถอดสลักเกลียวทั้งสามตัวที่ยึดตะแกรงทางเข้าออกออก การทำเช่นนี้จะช่วยให้คุณมีพื้นที่มากขึ้นในการทำงานในบริเวณนั้น 

มีทางเลือก DIY อีกวิธีหนึ่งที่คุณสามารถลองได้ คุณสามารถใช้โฟมลอยน้ำสำหรับสระว่ายน้ำที่ผูกติดกับปลายเชือกสกี วิธีนี้จะช่วยให้โฟมลอยอยู่ห่างจากช่องดูดของปั๊ม

• บานพับเสียหายที่ช่องเก็บของด้านหน้าเจ็ตสกี 

เรือส่วนใหญ่จะมีช่องเก็บอุปกรณ์ดับเพลิง ขวดน้ำ อุปกรณ์ความปลอดภัย และอุปกรณ์อื่นๆ สิ่งที่มักเกิดขึ้นคือบุคคลจะปิดฝาอย่างแรงและบรรจุอุปกรณ์ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในช่องเก็บของด้านหน้า 

เนื่องจากมุมของบานพับนี้ มักถูกพิจารณาว่าเป็นจุดอ่อน และบานพับหรือฝาอาจแตกหรือแตกร้าวได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณไม่บรรทุกของหนักเกินไปบนที่นั่งด้านหน้า ในกรณีที่คุณทำเช่นนั้น ให้บรรจุของให้เต็มและปิดฝาอย่างช้าๆ เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีแรงกดเพิ่มเติมกับฝานี้ 

ฝาครอบกล่องเก็บของขนาดเล็กที่อยู่ตรงหน้าแฮนด์บน Sea-doo บางรุ่นอาจประสบปัญหาเดียวกัน สิ่งที่คุณสามารถทำได้คือบรรจุของลงไปประมาณ 3/4 ของกล่อง แล้วคุณจะไม่พบปัญหาใดๆ 

คุณสามารถซ่อมบานพับที่หักได้โดยการซื้อชิ้นส่วนทดแทนทางอินเทอร์เน็ต หรือลองแก้ไขบานพับด้วยชุดซ่อมไฟเบอร์กลาส 

บทสรุป 

โปรดอ่านคู่มือนี้ก่อนซื้อตัวถังเจ็ตสกี อย่างไรก็ตาม แม้จะมีรอยขีดข่วน ก็อย่ากังวลไป เพราะนั่นไม่ใช่จุดจบของโลก สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าคุณกำลังเผชิญกับอะไรและจะซ่อมรอยขีดข่วนได้อย่างไร ด้วยข้อมูลนี้ เราได้มาถึงจุดสิ้นสุดของคู่มือนี้แล้ว เราหวังว่าเราสามารถตอบคำถามทั่วไปทั้งหมดของคุณเกี่ยวกับตัวถังเจ็ตสกีได้ครบถ้วน ติดต่อเรา ซื้อตัวถังเจ็ตสกีที่ดีที่สุด