Een loopbrug met een scharnier- of schuifverbinding is een veelgebruikte manier om een bestaande vaste steiger te verbinden met een modulair drijvend dok. Controleer, voordat u de opstelling kiest, waar de bestaande constructie de reactiekrachten van de loopbrug kan dragen, waar het drijvende uiteinde bij hoog- en laagwater terechtkomt en hoe het dok op zijn plaats wordt gehouden.
Waar kan de loopplank op de bestaande pier worden geplaatst?
Geef de voorgestelde opening en de hartlijn van de loopplank aan op de bestaande tekeningen. Een vlak betonnen oppervlak kan een constructieplaat zijn, een afdekking van een zeewering of een slijtlaag bovenop een andere constructie. Vraag de projectingenieur om aan te geven welk constructie-element de reactiekrachten van de loopplank kan opvangen en controleer de voorgestelde verbinding en de bestaande constructie.
Gebruik één hoogteniveau voor de vaste aanlegplaats, de hoogste en laagste bedrijfswaterpeilen en eventuele meetpeilen. Noteer de locatie en het waterpeil bij elke dieptemeting. Geef op de plattegrond trappen, muurhoeken, uitstekende palen en de doorvaarthoogte aan, zodat de ontwerper een rechte aanlooproute kan vergelijken met een schuine.
Hoeveel verschuift dezelfde loopplank als het waterpeil verandert?
Schat de hoogte van het drijvende dek door voor elke situatie het vrijboord onder belasting op te tellen bij het waterpeil. Naarmate de loopplank draait, verandert de horizontale lengte ervan mee met de hellingshoek. Controleer beide uiteinden van het werkbereik en houd rekening met een omgekeerde hellingshoek als het drijvende dek boven het vaste platform kan uitkomen.
Voorbeeld met een loopbrug van 6,00 m. De afstand tussen de steunpunten bedraagt 6,00 m en het vaste bordes bevindt zich op +3,00 m. Deel voor elke situatie het hoogteverschil door de bijbehorende horizontale afstand en vermenigvuldig dit met 100 om de hellingsgraad te berekenen.
| Toestand | Hoogte van het laadplatform | Hoogteverschil | Horizontale lengte | Helling |
|---|---|---|---|---|
| Hoogwater | +2,75 m | 0,25 m | 5,995 m | 4.2% |
| Laagwater | +1,75 m | 1,25 m | 5,868 m | 21.3% |
De horizontale afstand verandert met ongeveer 0,13 m in dit voorbeeld. Dat is de geometrische verandering als gevolg van het draaien van de loopbrug. De ontwerper van het project moet bij het bepalen van de afmetingen van het lageroppervlak ook rekening houden met bewegingen van de kade en montagetoleranties. Controleer de geldende eisen met betrekking tot helling, overgangsplaten en toegankelijkheid voor de locatie en het beoogde gebruik ervan.
Richtlijnen van de Amerikaanse Access Board inzake voorzieningen voor recreatieve vaartuigen
Zorg voor voldoende ruimte voor het bewegende uiteinde
Een veelvoorkomende opstelling bestaat uit een scharnier met vast uiteinde in combinatie met rollen of een schuifsteun aan de laadperronzijde. Vraag de ontwerper om het volledige bewegingsbereik van het beweegbare uiteinde weer te geven. Controleer minimale overlapping van de lagers, openingen en hoogteverschillen bij de overgangsplaat, en de vrije ruimte ten opzichte van leuningpalen of andere bevestigingsmaterialen. De loopplank concentreert de krachten in de buurt van het draagvlak. Controleer de ondersteuning, het lokale vrijboord en de helling van het dek onder de ontwerpbelastingen.
Havenkades, pieren en aanlegsteigers: ontwerphandleiding van New York Sea Grant, gehost door NOAA
Controleer de bevestiging van de steiger en de beweging van de loopplank tegelijkertijd
Leidpalen, oeverbevestigingen en afmeervoorzieningen zijn mogelijkheden om een drijvend dok op zijn plaats te houden. De keuze hangt af van de diepte, de bodemgesteldheid, de oeverconstructie en de omgevingsbelastingen. Controleer bij leidpalen of er voldoende bewegingsruimte is bij alle bedrijfswaterniveaus. Controleer langs een muur de zijdelingse vrije ruimte, de stootkussens en uitstekende delen.
Breng de mogelijke ligplaatsen op het gangboordplan aan. Wanneer stromingen of de golfslag van schepen de steiger kunnen verplaatsen, moet worden gecontroleerd of de eindsteun op zijn draagvlak blijft liggen terwijl de steiger verschuift of draait. De ontwerper moet ook nagaan of er extra zijdelingse krachten optreden bij de bevestigingspunten van de gangboorden.
Voorbeeld van een detailtekening van een geleidingspaal uit de handleiding van het U.S. Army Corps of Engineers · De handleiding van Hisea Dock voor het verankeren van een drijvende brug bij wisselende waterstanden
Wat moet je meesturen bij een offerteaanvraag voor een retrofit?
Naar de leverancier en ontwerper sturen
- Bestaand plan van de pier, voorgestelde aansluitingslocatie, detailfoto’s en beschikbare constructietekeningen.
- Hoogtes van vaste punten, bedrijfswaterpeilen en gemeten dieptes zijn gekoppeld aan hetzelfde referentievlak.
- Vrije loopbreedte, verwachte verkeersintensiteit, toegang voor karren of materieel, toegankelijkheidseisen en bouwkundige beperkingen.
Controleer de tekeningen en de omvang van het project
- Hoog- en laagwatergedeelten met aanduiding van de helling en de ligplaats aan het einde van de steiger.
- Details van de vaste verbinding, de ondersteuning aan het losse uiteinde en de bevestiging.
- Verantwoordelijkheden met betrekking tot de levering en installatie van de loopbrug, de bevestigingsbeugel, de overgangsplaten en de bevestigingsmiddelen.
Om een bestaande loopbrug te hergebruiken, dient u de gemeten lengte, de vrije breedte, de aansluitingsgegevens en de onderhoudsgegevens ervan te verstrekken. Laat de ontwerper controleren of de loopbrug geschikt is voor de nieuwe steunpunten en het bewegingsbereik.
De projectfoto’s zijn afkomstig uit het archief van de Hisea Dock-zaak en tonen onder meer modulaire drijf- en pontoninstallaties. De doorsnede en afmetingen illustreren de berekening.
English 
Thai 
Spanish 
French 
German 
Dutch 
Italian 
Arabic 
Indonesian 
Portuguese 
Turkish